通用汽車近期向外界展示了該公司旗下的雪佛蘭Silverardo電動皮卡。
該公司執行長瑪麗·博拉（Mary Barra）當時表示，第一版車型在預定開啟12分鐘內，即告售罄。
根據通用汽車的計劃，電動Silverado將於2023年分兩個階段推出。從2023年第二季度開始，價值39900美元的WT工作皮卡將交付給少量的商業車隊。而自2023年秋季起，通用汽車計劃推出一款面向C端消費者的戶外探險車型。在美國市場上，後者的起售價為10.5萬美元——比奔馳EQS純電動轎車還高。
雪佛蘭方面表示，零售客戶將在2024年後迎來更便宜的電動Silverado車型。
電動Silverado的亮相令一場針對新車銷量以及客戶忠誠度的爭奪戰再度升級。如今，圍繞電動汽車點燃的戰火已經燒到了底特律汽車製造商最賺錢的領域。
初創公司Rivian的電動皮卡R1T皮卡於2018年首次亮相，特斯拉公司執行長則積極推進品牌旗下Cybertruck電動皮卡的開發。這些行業事件正促使底特律三巨頭不斷加速其電動皮卡的開發。
目前，Cybertruck的發布日期仍然不確定。因此電動皮卡競賽的第一輪是福特、通用汽車和Rivian之間的較量，後者已於去年年底開始發售其起售價為6.75萬美元的R1T車型。
電動Silverado採用與GMC電動悍馬相同的架構，將在福特F-150 Lightning電動皮卡問世一年或更長時間後，進入銷售渠道。這一時間差反映了這對長期競爭對手的戰略選擇差異。
博拉和通用汽車總裁馬可·睿思（Mark Reuss）認為，從長遠來看，通用汽車需要首先開發專用的電動汽車架構和垂直整合的電池及電機生產鏈，然後再在2020年代中後期，大量推出電動車型。
通用汽車高管預計，屆時該公司奧特能Ultium專有電池技術的成本將低於競爭對手，從而產生決定性優勢。
福特汽車公司則走了一條不同的道路。將於今年春季開始交付的F-150 Lightning是當前燃油版F-150車型的改進版本，後者是美國最暢銷的車型系列。
從當前的結果看，福特的方法更快。福特汽車公司執行長吉姆·法利（Jim Farley）上個月表示，該公司必須將消費者對電動皮卡的預定數量限制在20萬輛左右。
在通用汽車的電動Silverado以及其他競品進入市場之前，法利正積極推動Lightning的製造，儘可能多地生產出這一車型。
福特近期表示，計劃在迪爾伯恩Rouge工廠，將Lightning車型的產能提升一倍，達到每年15萬輛。福特去年9月表示，將把Lightning的產能從4萬台，提升至8萬台。
福特還開始與SK Innovation在電池領域的合作，雙方將斥資114億美元，在美國田納西州和肯塔基州建立汽車組裝和電池製造網絡。
目前，福特和通用汽車都瞄準了價格略低於4萬美元的電動皮卡商用車隊市場。
通用汽車表示，電動Silverado的WT——也就是工作車版本將擁有640公里以上的續航里程，並將首先根據已經達成的協議，提供給給定幾家的車隊客戶。
通用汽車北美業務負責人史蒂夫·卡萊爾表示，通用汽車預計將交付「數萬輛」電動工作皮卡。
福特和通用汽車正採取不同方法來贏得零售客戶。面向零售客戶的F-150 Lightning可提供480公里的續航里程，前行李箱容量為400升，可用作飲料冷卻器，還可以在停電時為房屋反相供電。它可以運載816公斤的貨物。在福特限制訂單之前，Lightning的起售價為52974美元。
面向零售買家的電動Silverado RST續航里程為644公里，駕駛室後部的「中門」可容納皮划艇和衝浪板，但載貨量較少，並且不具備備用發電機功能。
卡萊爾表示，發電機功能「備受關注」。雪佛蘭一名發言人則表示，為家庭供電的雙向充電功能將在新車實現量產後的第一年內提供。
通用汽車表示，他們將在今年通過一系列廣告為電動Silverado車型確立高端形象。
該公司決定為首批電動Silverado RST車型定出高於豪華汽車的價格，或許也是參考了首批電動悍馬的定價策略。當時，電動悍馬的起售價為11萬美元，現在調整到99995萬美元——這一定價是通用汽車平均交易價格的兩倍多。