雖說奇瑞新能源公司近期會推出QQ冰淇淋「桃歡喜」版和無界Pro，但從新品力度本身而言，並不算太大，明顯更偏向細分市場，許久沒有推出太多新品的奇瑞新能源公司相比奇瑞和捷途這兩大品牌，落差明顯較大，不過這一狀況很有可能從明年開始逐漸改善，近日一張規劃圖曝光了不少信息，車型基本囊括在內，更重要的就是筆者前期的一些推測也都得到了印證，下一步就是坐等實車逐步落實到位了。（圖文未經本人許可，不得擅自使用）
車型規劃本身有兩個著眼點，前面一部分是15萬及以下車型，屬於QQ系列、小螞蟻系列的拓展，同時新增一個A0級系列，價格明顯是基於現有的產品體系深度挖掘車型陣容，畢竟依靠現有的QQ和小螞蟻兩款主力車型稍顯吃力了，後續更多競品車型的加入，修修補補已經無法滿足未來競爭需求，另一個則是拔高部分，從15萬到40萬不等，別光盯著40萬這部分，明顯這是最終的旗艦產品，真正主打的不出意外是15萬到30萬以內的產品陣容。
先來看看15萬以內的車型會有哪些新品，除了大家熟知的QQ冰淇淋、QQ無界、QQ桃歡喜和小螞蟻外，緊隨其後的車型不在少數，其它先放一邊，注意那個S51NM的項目編號，其實這車大家現在也很熟悉，就是即將上市的無界Pro，等於說這個編號下的車型是實際存在並且即將上市的，也說明了該產品規劃表是今年最新的版本，只不過無界Pro的命名可能晚於這張規劃表。
QQ騎士
這是首度出現的車型命名，竟然沒有項目編號，從圖片側面線圖輪廓來分析，很明顯是一款SUV車型，連跨界都不是，難怪稱之為「騎士」，不少人一直遺憾一個問題，奇瑞新能源目前旗下車型之中，缺乏五門版車型，之前的艾瑞澤e屬於轎車，車身尺寸也過於偏大，而瑞虎3xe銷售一段時間之後乾脆停產，瑞虎e也面臨著同樣的問題，並且以上三款車型都是油改電的版本，電池組外置下掛，不像小螞蟻那樣出生於LFS全鋁架構平台，電池組直接嵌入到底板內，因此五門版的缺失，實際上限制了不少消費者的選擇面，那麼這款偏向廉價層面的QQ騎士也就相當值得關注了，當然這是基於圖片做出的判斷，最終還是要看實車，萬一還是雙門定位呢？萬一就是前期曝光的這台黑武士改裝車的量產版呢？還是穩妥點，等實車為準。
當然最新的信息是出現了一個JX11EV的編號與QQ冰淇淋的項目編號JH11EV僅僅一個字母的差別，也就是X替換了H字母，目前判斷X可能就是代表一個全新車型，肯定不是無界和桃歡喜版，很有可能就是這個「QQ騎士」。
兩門敞篷
此前工匠派基於小螞蟻做出了一款改裝車，隨後不久就有相關的信息披露會基於這款改裝車做一個真正的量產版，現在產品規劃表算是側面印證了這一說法的準確性，其實近期在此展示的時候貼出的就是「軟頂敞篷」的字樣，也在暗示會有一款軟頂敞篷車型推出。
對開門
年初放過一次諜照，一台老款的寶馬i3現身奇瑞新能源，滿身的點陣已經說明了問題，當時預測其有意開發一款對開門車型，但也是基於競品車本身做出的推斷，畢竟沒有實錘信息，現在產品規劃表中出現了「對開門」的字眼，並且還放在了小螞蟻下端，這就透露出兩個信息，首先確定這會是基於LFS全鋁架構平台推出一款尺寸略大的車型，由於寶馬i3車長正好超過四米，足以應對上海這樣對新能源車型尺寸有嚴格要求的市場需求，並且該車將會是新穎的對開門設計，這是LFS全鋁架構的優勢所在，結構強度是有保障的前提下，才敢於無B柱對開門設計，截止目前國內可沒有一家自主品牌有無B柱對開門車型推出，更何況還是個小車型，當然最後說一下，造型不會是翻版寶馬i3，確實這造型連筆者看著都不待見。
A0SUV和A0兩廂
緊隨其後的是新增的車系，都是A0級別的，也就是說軸距大約是在2.5到2.6米上下的，有SUV和兩廂轎車，就是不清楚具體項目了，此前倒是出現過SH52A的項目編號，不排除就是A0級中的一個車型。
後面的15萬到40萬的項目其實綜合下來就是三個系列，一個是出行欄里的，除了大家熟知的艾瑞澤e和大螞蟻外，多出了一個A級的MPV，明顯是家用級別的，不過該車目前應該不在近期新車規劃序列里，到現在都未曾聽聞過；而重中之重則是鈦極系列了，分為鈦和極兩個系列車型，並且連規劃都一樣，都是SUV和三廂轎車完事。
極系列
雖說是極系列與鈦系列一樣都是SUV和轎車的規劃，但是極系列是A級車型，那麼目前符合標準應該就是前期招標信息里出現的B11H項目了，並且確定是硬派越野SUV，尺寸目前定在了4200/1830/1700mm，軸距2.7米，採用鋼鋁混合車身技術，這與奇瑞E0X平台思路基本一致了，看來技術準備共享，當然車型定位確實差別很大。
至於轎車，A級的話，軸距應是同為2.7米左右，注意沒有出現「+」，因此不會太大的三廂轎車，明顯是針對家用市場的，更接近與替補艾瑞澤e，當然兩者沒有任何傳承關係。
鈦系列
相比極系列，尺寸更大一些，都寫著A+級了，注意上圖中的C11V項目，也提及是A+級SUV，正好也符合要求了，雖說是承載式的車型，但是誰也沒規定承載式定位就必須低於非承載式，雖說前面對於極系列的判斷不一定準確，但是目前這個C11V確實很符合鈦系列的標準，整車長寬高分別為4625/1910/1655，軸距2.8米，與大螞蟻非常接近，應該也是替代關係了。
至於轎車筆者預估會是瑞騰R1為基礎開發一款全新轎車，目前可以確認瑞騰R1到現在都沒上市，理論上是不會推出了，但是基於其平台開發三廂轎車問題不大（很明確是要改造型，叫不叫瑞騰另說）。
以上都是根據現有的信息作出的推斷，屬於那種看圖說話性質的，準確性肯定不高，並且這個規劃圖本身也不代表一定會全部實現，車企每年都會有新車規劃表，不到最終上市或者路試，更改的可能性都很高。