說到標緻這些年的聲量確實不太大，不可否認的是它受到了一些大環境的這種市場競爭壓力，加上它又沒有什麼新車型推出。所以導致它會顯得會相對低調了一些，不過對於喜歡這個品牌的消費者來說它還是有一個好消息的，就是新款的標緻408來了而且還搭載了全新車標的一個408。接下來我們就對其做一次全面的解讀。
售價方面，日前官方就正式公布了全新一代標緻408的預售價格（其預售價格為10.57-12.17萬元），這樣的售價在我們看來還是挺實惠的，畢竟大部分的國產陣營主銷家轎也不過是十萬出頭的起售價。
外觀設計方面，可以看出新標緻408的整車外觀具有不錯的視覺美感，前臉採用了大量的黑色材質，增添了運動氣息，而且中網進氣格柵還採用了無邊界式設計，與左右兩側大燈交融，格柵內部採用了鍍鉻式點綴。其中大燈燈體採用了分體式結構，LED日行燈帶貫穿至霧燈區域，點亮極具辨識度也讓整車的前臉設計看起來戰鬥氣息十足。
來到車身側面，側面造型與老款車型保持相同的設計，一條腰線從低到高貫穿車身側面，形成俯衝姿勢，增添了運動感，而且還配備了雙色五輻式輪圈提升時尚感，輪胎尺寸為215/50 R17，除此之外車輛的尾部也同樣具有不錯的視覺美感，採用貫穿式的設計增加辨識度的同時也拉伸了視覺效果，尾燈也採用了燻黑的透明尾燈，堪稱設計精髓的獅爪式尾燈也得以保留。
底盤懸架方面，全新標緻408的底盤結構依然採用了前麥弗遜式獨立懸掛+後扭力梁式非獨立懸掛的組合， 底盤的舒適性很好，懸架調校偏軟，能過濾掉來自路面的大部分顛簸，傳進車廂的振動也比較柔和。快速過彎時，底盤也挺紮實，懸架的支撐性也不錯。
尺寸方面，新車的長寬高依次為4750/1820/1488mm，軸距為2730mm，個人身高178cm將前排座椅調至最低，可在前排獲得約一拳的頭部空間，整體坐姿偏高，前向視野優異。後排的空間表現優異，在保持前排座椅不動的情況下，坐入後排之後可獲得四指左右的頭部空間以及兩拳左右的腿部空間。
內飾方面，可以看出車內採用了家族最新的設計語言，以駕駛者為中心，在設計和質感上相比現款提升明顯，12英寸全液晶儀表以及10英寸中控屏幕，為車內提升了不少的科技感。方向盤還採用了不規則設計，握感較為飽滿。在用料方面也十分厚道不僅採用了大面積軟性材質包裹細節上還加入了鍍鉻件和黑色鋼琴烤漆進行點綴。至於配置方面提供了定速巡航、駕駛模式切換（運動、標準/舒適、雪地）上坡輔助、衛星導航系統、藍牙/車載電話、支持CarLife、語音識別控制系統等豐富配置。
動力方面，全系車型均打造了型號為5G06的1.6T渦輪增壓發動機，最大馬力170Ps、最大功率125kW、最大扭矩250N·m，值得一提的就是這台1.6T發動機，還採用了雙渦管單渦輪技術與這台發動機匹配的依然是愛信的第三代6AT變速箱。對於一台預算10萬元出頭的合資緊湊型轎車而言，這個數據還是夠看的。
全文總結，以上就是我們對標緻新408的全面解析，相信大家對其應該有所了解。新標緻408的整車綜合品質還是挺不錯的，外觀和內飾時尚且運動、空間夠大滿足日常用車需求、動力總成在同級車型中也具有不錯的優勢，特別是它頂配車型預售價格僅12萬出頭。說實話，新一代標緻408很適合家用，無論空間還是動力都很貼合家用。
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