前言：跨界造車已經是屢見不鮮的事情，手機領域地產領域家電領域以及其他領域都有品牌加入造車行列，而目前比較成功的有華為，阿里騰訊等，首先它們在各自領域打拼數十載已經有紮實的資本積累，換言之就是有錢投入到新車研發和製造上，有錢造車自然門檻就變得很低了，以收購車企或是以傳統車企攜手共同造車等形式都可以加入進來，當然跨界造車入行雖容易，但想要獲得一定的市場認可還是頗具挑戰和難度。
9月剛上市，又一跨界新車，定位中型SUV搭比亞迪發動機，續航1267KM！創維汽車，相信很多人都極為陌生，但創維電視在家電領域還是有一定的知名度，創維汽車正是跨界造車所生，這家成立不到2年的車企，發布新車的頻率還是很快的，已經有兩款車型在售，今天要介紹的就是剛不久9月份上市的新車：創維HT-i，這款新車是一款插電式混合動力的新能源中型SUV，綜合續航超1200KM，感興趣的可以一起來看看。
首先在外觀設計上，該新車設計限制於設計能力，其實並不會顯得很有視覺感，有一種堆砌式的設計感，和第一款EV6並無多大差距，前臉採用了官方稱之為「引力波」設計的無邊界格柵設計，早在長安UNI-T車型就已經有見到，所以並不沒有很強的新意，左右豎條狀的鍍鉻裝飾比較顯眼，提升一定的精緻感，左右側是標準的LED遠近光燈組，功能配置是主流水準。
側面的設計也是趨近保守，並沒有很強的運動氣息或潮流設計展現，放在同級車型其實並不顯眼，但有一個好處就是適應了大部分人的審美，不求凸顯但求無過，車門下緣的橙色飾條是比較顯眼，而且這個水月藍的車身配色是比較好看的，顯得很清新符合年輕人口味，19英寸的輪轂尺寸是合適的提供固鉑CTT系列輪胎，尾部貫穿式的尾燈美觀度並不算高，主要是辨識度。尺寸方面，創維HT-i長寬高分別為4720/1908/1701毫米，軸距2800毫米。
在當下智能座艙在新能源車型越來越多樣的現在，該新車的智能座艙同樣並不顯得很有賣點，算是比較常規的設計，12.3英寸全液晶儀表+12.8英寸懸浮式中控屏的組合，滿足了科技屬性的要求，此外在下部還可以看到少量的物理按鍵輔助操作。具體來看這塊中控大屏界面設計和功能都是主流水準，內置的是SKYLINK系統，基本功能都有，還支持另外的智能遠程控制，全車AI語音控制，還有智能電器控制，可以隨時知曉車輛狀態，還是比較好用的。
三幅式的方向盤，造型很常規不過在3/9點方向設計有凹槽貼合，內圈還有紅色縫合線，細節處理得很不錯，功能按鍵也比較齊全。全液晶儀錶盤不是很炫酷的那種，可以清楚得到所需的行車信息，車輛在前後排還各配備了兩個USB充電接口，頂配還支持無線充電功能。
中型SUV的尺寸還是可以提供一個不錯的後排空間，家用是可以得到滿足，值得一說的是其座椅舒適性，採用真皮+翻毛皮的座椅材質捨得用料，實際的坐感偏硬可以有不錯的包裹性和承托性，在部分高配車型上還可以看到加熱通風功能，全景天窗的尺寸也不小，配置上比較齊全。此外正常狀態下，後備箱容積是467L，而當第二排座椅放倒後，可以擴展至1141L，載物能力一下提升不少，滿足了多樣的生活場景。
最後在動力方面，全新創維HT-i這一次比較聰明，動力系統搭載的是比亞迪同款驍雲-插混1.5升發動機和電動機組成的插電混動系統，發動機的最大功率81KW，峰值扭矩135牛·米。根新車將使用兩種容量電池組分別為21.68千瓦時和32.76千瓦時，純電續航里程最高可以達205KM，而滿油滿電綜合續航里程可以達到1267KM，屬於主流水平，而且插混也是時下比較受歡迎的動力系統，無續航焦慮問題還可以純電行駛。