俄羅斯衛星通訊社傳來消息，俄羅斯國家航天集團公司表示，中俄簽署協議，將在中國設立俄羅斯格洛納斯系統導航站，中國則是在俄羅斯機設立北斗系統導航站。此消息一出，很快就引起了討論。畢竟目前全世界就只有四個衛星導航系統，美國的GPS、歐洲的「伽利略」、俄羅斯的「格洛納斯」、中國的「北斗」。而現在中俄兩國在導航衛星群之間達成合作，可是具有開創性意義。
查閱相關資料可知，俄方的「格洛納斯」系統研發於20世紀80年代，但經歷冷戰、蘇聯解體，該衛星導航系統的研發資金投入嚴重不足。值得注意的是，俄方曾寄希望於獲得西方的部分技術與支持，傾向於歐洲主導研發的「伽利略」導航系統相互合作兼容，但是烏克蘭危機後，俄方與歐洲合作之路走不通了。於是在同一年，俄羅斯便與中國簽訂了關於合作開發衛星導航系統的諒解備忘錄，打開了「格洛納斯」與「北斗」合作的大門。
至於咱們的「北斗」系統，雖然是在20世紀末期才啟動建設工作，但是自主研發不受任何國家限制。與此同時，這些年的發展已然超過歐洲、俄羅斯，甚至是在某些方面超過美國的CPS。毫不誇張地說，即便咱們起步晚，但「北斗」導航系統已然就是世界精度最高、功能最全面的全球導航系統。
從在軌衛星數量來看，目前我國的北斗導航已經進入第三代，在軌衛星數達到了50顆，位列全球第一。從覆蓋範圍來看，目前「北斗」高精度時空服務覆蓋全球200多個國家和地區，累積服務超過11億人次，服務總次數超過2萬億次。從定位精度來看，「北斗」導航的軍用定位精度達到0.1米至0.3米的分米級，民用定位精度達到1米級，而GPS民用定位精度目前只有10米級。
再回到中俄之間達成的合作，按照俄羅斯方面的說法，俄羅斯未來將會在中國的長春、烏魯木齊、上海建設三個俄羅斯監測站，中國則是選擇在奧布寧斯克（莫斯科）、伊爾庫茨克（貝加爾湖畔）、彼得羅巴甫洛夫斯克（堪察加半島）建設中國監測站。對此咱想說的是，合作對於中俄來說，絕對是互惠互利、合作共贏的事情。畢竟互建監測站，就意味著無論是「格洛納斯」還是「北斗」，都要對對方互相公開數據。
大家或許對此體會並不深，那咱們就從實例入手。今年上半年，美國直接切斷了俄羅斯版本的蘋果手機支付系統，西方銀行廢掉了俄羅斯發行的銀行卡，使得俄羅斯民眾生活受到極大影響。而隨後俄羅斯國家航天集團公司總經理向俄交通部迅速提交了一份報告，要求將俄機場與飛機上的GPS設備全部替代為「格洛納斯」。
或許有人會覺得前因和後果不搭，但正是因為美西方的制裁，俄方才反應過來，依賴美國的GPS系統會使得自己陷入重重被動。這裡就說得再深一點，俄軍軍費受限，至今還有很多武器裝備依然在使用GPS ，並且俄羅斯民航客機、艦船、車載交通系統等，也都普遍使用GPS。得虧俄羅斯還有「格洛納斯」備用，否則美國隨時會致使俄羅斯陷入恐慌。
在此關鍵時刻，俄境內建有「北斗」導航系統，「格洛納斯」系統在衛星數量、精度、覆蓋面等方面的擴後機和不足都會得以彌補。而對於咱們而言，巡航飛彈、無人機、精確制導武器也可以使用「格洛納斯」作為導航備份。如此一來，即便是有美國、北約的干擾，中俄高度互信，可以迅速轉換使用對方的導航系統，以此避免美國使壞水。
總而言之，中俄簽署導航站互設協議，是中俄互信上不封頂、戰略合作不設禁區、世代友好沒有止境的體現。同時，也是俄羅斯方面對中國「北斗」導航系統的認可。最後咱想說的是，兩個大國合作導航系統，未來有看頭了。