據日經中文網報導，近期一家名為浜松地域革新推進機構旗下的「新一代汽車中心浜松」為會員企業舉辦了一場展示說明會，介紹中國企業製造的最新純電動汽車。
為了獲得新一代汽車零部件方面的啟發，該日本汽車機構特意購買了中國製造的最新純電動汽車——歐拉好貓。希望從價格低廉、品質提高的中國製造產品中獲得為純電動汽車等生產零部件的啟發。
新車在浜松站附近的ActCity展覽活動大廳進行了展示。該機構的負責人表示，純電動汽車的「零部件與原來相比實現了小型化」。未來將通過實際駕駛來感受國產電動汽車的性能，並且在之後會進行拆解，為會員企業提供技術信息。
歐拉是長城系新能源品牌，旗下好貓車系入門車型起售價為12.99萬元，搭載一台105kW單電機，提供401km和501km續航兩個版本。
日本雖然是傳統汽車工業強國，但在純電動汽車的發展方面的發展已經落後於中國。豐田、日產和本田也鮮有純電平台車型推出，這也導致了一些日本機構甚至開始向中國製造的電動汽車「取經」。
此前，日本名古屋大學的汽車研究團隊曾拆解過一台五菱宏光MINIEV，該團隊對新車僅3萬元左右的售價非常感興趣。
拆解的結果令日本專家非常意外，這台宏光MINIEV在一些部件上並沒有採用通常電動汽車的做法。例如，沒有配備動能回收系統、馬達沒有採用常規的水冷系統、逆變器里內置的功率半導體也沒有使用車載晶片，這可能會影響這一部件的壽命。
而新車成本低廉的秘訣在於，使用廉價且不太耐用的零件，並以易於更換的方式將它們組裝在一起，同時幾乎所有零件都來自中國製造。
因此，如果日本想要製造這樣一台微型車，幾乎無法在成本上做到與宏光MINIEV一樣低廉。但本次拆解後，也給日本的汽車團隊提供了一種新的造車思路。