最近，俄羅斯改進型蘇-57M戰鬥機進行首次試飛，這款由俄聯合航空製造集團公司打造的第五代隱身戰鬥機，將繼續推進改進工作，包括測試一套擴展功能系統輔助飛行員的人工智慧支持的機載設備，同時搭載多種新型武器，很可能測試R-37M超遠程空空飛彈。前段時間傳出蘇-57戰鬥機搭載R-37M超遠程空空飛彈擊落烏軍蘇-27戰鬥機，不排除俄羅斯正在測試蘇-57戰鬥機搭載新型空空飛彈。
自蘇-27戰鬥機後，俄羅斯在戰鬥機走上邊裝備和邊改進的道路，將蘇-27戰鬥機衍生出側衛家族戰鬥機，包括蘇-30和蘇-35戰鬥機，同時適應國外客戶要求，研製出各種版本蘇-30戰鬥機，如蘇-30MKI戰鬥機。蘇-57戰鬥機也走上這條道路，目前俄空天軍裝備著6架蘇-57戰鬥機，整體列裝速度相當緩慢，再加上俄羅斯受到美歐日韓等制裁，將限制蘇-57戰鬥機作戰性能。
蘇-57戰鬥機搭載N036有源相控陣雷達系統，所需砷化鎵半導體組件被韓國禁止出口，將直接影響蘇-57戰鬥機製造。同時，蘇-57戰鬥機正處在第一階段，第二階段改進工作尚在計劃中，但蘇-57戰鬥機將持續推進改進，搭載「第二代發動機」，取代現役117S發動機。蘇-57戰鬥機搭載第二代發動機，即產品-30發動機，這也是配套的第五代戰鬥機的新型發動機，而俄媒稱，蘇-57戰鬥機正在測試第二代發動機，將改變蘇-57戰鬥機在超音速巡航方面存在著性能上差距，同時性能將增加，將給美軍帶來「致命伏擊」。
在俄羅斯推進蘇-57戰鬥機改進，中國也在推進殲-20戰鬥機改進，兩者都在測試新型發動機，蘇-57戰鬥機測試產品-30發動機，殲-20戰鬥機測試渦扇-15發動機，其實117S發動機跟中國渦扇-10C發動機，在推力上想接近，前者最大推力達到14.5噸，後者最大推力達到14.7噸。
在2021年珠海航展上，官方公布殲-20戰鬥機性能數據，其最大飛行速度2馬赫，巡航速度達到1.8馬赫。至於蘇-57戰鬥機最大飛行速度同樣是2馬赫，巡航速度達到1.6馬赫，這意味著殲-20和蘇-57戰鬥機整體性能未完全發揮出潛力。整體而言，蘇-57戰鬥機綜合性能差強人意，在現役五代戰鬥機中表現出最差，其航電系統相比美俄兩國都存在差距。
蘇-57戰鬥機搭載產品-30發動機，將改變在超音速巡航能力上的差距，憑藉著在超機動能力上的優勢，堪稱近距格鬥中的佼佼者。在美歐媒體眼中，蘇-57戰鬥機綜合隱身性能堪憂，相比美空軍F-35戰鬥機隱身性能都不如。戰鬥機最大的散射源來源於雷達倉，座艙蓋和進氣道。在三處散射源上，蘇-57戰鬥機整體處理並非十分完美，在座艙蓋隱身處理上，中美兩國隱身戰鬥機採用座艙蓋鍍膜，一體化座艙蓋，艙蓋邊緣鋸齒/縫隙處理，蘇-57戰鬥機最常見則是座艙蓋鍍膜處理，至於一體化座艙蓋和座艙蓋邊緣鋸齒依然被出現。
蘇-57戰鬥機在進氣道隱身處理上十分下功夫，在保證戰鬥機超機動能力前提下，進氣道採用小彎度S型進氣道，再加雷達屏蔽器設計，這種設計隱身性能不如DSI進氣道，即大S彎道讓發動機風扇直接和進氣口完全錯開性能更優秀。整體而言，蘇-57戰鬥機雷達反射截面積通常在0.1-1平方米之間，既然讓F-35戰鬥機都不如，跟別說殲-20戰鬥機。
中俄兩國第五代戰鬥機誰更出色?蘇-57戰鬥機隱身性能恐怕是最差的，其製造工藝也限制蘇-57戰鬥機性能，但優勢在於蘇-57戰鬥機的強大超機動能力，可執行近距格鬥作戰，進行防空作戰研製。在敘利亞戰場表現，無法驗證蘇-57戰鬥機整體性能，而至於蘇-57戰鬥機參加烏克蘭空戰，綜合媒體報導稱，蘇-57戰鬥機在俄烏衝突中進行實戰測試，同時也進行防空作戰，配備空空飛彈執行精確打擊，取得非常不錯的效果，但沒有大規模參戰，依然處在前期的實戰測試，是否具備壓制烏克蘭防空力量的絕對優勢尚未可知。
蘇-57戰鬥機始終將美國隱身戰鬥機視作為目標，想要依靠著超機動性能，打造超越F-35戰鬥機強大空優作戰，承擔起俄羅斯空中優勢戰鬥機。即使蘇-57戰鬥機整體性能超越蘇-35戰鬥機，在雷達、隱身性能和機載航電設備依然無法超越F-35戰鬥機，其先進程度更無法超越殲-20戰鬥機。
中俄兩國五代隱身戰鬥機各自優勢也涇渭分明。蘇-57戰鬥機繼承俄羅斯蘇-27戰鬥機的空中機動性能，這款戰鬥機在氣動布局上借鑑蘇-27戰鬥機，同時融合第五代戰鬥機特徵，達到隱身性能和機動性能兩者想兼顧的局面。因此，殲-20戰鬥機在機動性能上相較於蘇-57戰鬥機有著較大的差距，即使兩者搭載配套的新型發動機。在中美俄三國隱身戰鬥機機動性能，蘇-57戰鬥機最強，殲-20和F-22戰鬥機平風秋色，F-35戰鬥機機機動性能最差。
在隱身性能上，蘇-57戰鬥機隱身性能大打折扣，在細節處理略顯粗糙，整個機體未採用齒處理蒙皮接縫，工藝和製造難度上升，很可能蘇-57戰鬥機未採用齒處理蒙皮接縫，宣稱採用複合材料智能蒙皮，但這種複合材料智能蒙皮依然未見到裝備在量產型蘇-57戰鬥機。殲-20戰鬥機採用碳纖維鋸齒蒙皮，這種鋸齒處理的好處在於電磁波入射到接縫處，無法進行多次反射，增強其隱身性能，鋸齒邊緣能夠減少接縫處的雷達回波強度。
殲-20戰鬥機鴨翼後緣、主翼襟翼和副翼後緣都採用鋸齒狀設計，在細節上增強其隱身效果，代表著殲-20戰鬥機整體工藝更加優秀。
蘇-57戰鬥機彌補其航電系統差距，機身配備5部雷達，繼承蘇聯簡單粗暴的設計理念，機頭主雷達採用N036雷達系統，由五套有有源相控陣天線組成，同時在正前方和左右兩則還分別安裝SH121雷達系統，這種雷達屬於X波段雷達，同時在機翼上加裝L波段雷達，增強對隱身戰鬥機探測能力，俄羅斯這種雷達布局有種純屬忽悠的感覺，再次體現出俄羅斯在軍工電子領域落後，並不具備五代機EODAS系統的功能。既然航電系統存在差距，就往戰鬥機機體增加雷達，將削弱蘇-57戰鬥機隱身性能。
相比之下，殲-20戰鬥機配備綜合程度更高的航空電子系統，配備光電分布式孔徑系統和光電瞄準系統，這種是美軍F-35戰鬥機所採用的航電系統，同時F-35戰鬥機是美軍集成最新科技打造的隱身戰鬥機，在整體航電系統超越F-22戰鬥機。殲-20戰鬥機採用特殊的外形設計，增強其隱身性能，在保證機體線條簡潔，同時在，武器艙內置和艙門邊緣都設計成鋸齒形，而且外表面塗覆吸波隱身材料，這種操作都強於蘇-57戰鬥機。
在殲-20和蘇-57戰鬥機對比上，蘇-57戰鬥機在雷達和隱身性能略遜一籌，這種指標在隱身空戰至關重要，但未來蘇-57戰鬥機很可能繼續側重發動機研製和列裝，其航電系統很難有著突破性改觀。蘇-57戰鬥機對標是美軍F-22戰鬥機，在同代戰鬥機中，可對抗F-22戰鬥機，但這種戰鬥機是曾經二十年設計，意味著蘇-57戰鬥機在面對著F-35戰鬥機，其隱身性能處在下風，無法看清楚F-35戰鬥機機。
在第五代戰鬥機性能上，在隱身性能和機動性能將進行取捨，但滿足作戰需求，保證蘇-57戰鬥機具備多種綜合性能下，顯然蘇-57戰鬥機將機動性能放在首位，這跟殲-20戰鬥機將隱身性能放在首位正好相反。在俄羅斯空軍體系中，蘇-57戰鬥機壓根就是執行對抗隱身戰鬥機，在俄羅斯前線配合空基和陸基防空系統，打美制隱身戰鬥機，追求殺傷力作戰能力，而不是追求高隱身和高探測能力，藉助俄羅斯超遠程空空飛彈執行空中攔截能力，同時搭載超高音速飛彈和中遠程巡航飛彈，執行遠距離對地殺傷。
俄羅斯並未領悟隱身戰鬥機空戰精髓。殲-20戰鬥機依靠著隱身性能，執行隱身突防作戰，蘇-57戰鬥機則是依靠著反隱身和稍差的隱身性能，執行防禦攔截作戰。作戰定位差距，註定蘇-57戰鬥機即使在未來同步跟殲-20戰鬥機改進，也很難獲得優勢。