在早年間，如果你想要入手一台主流的越野車，比如說大名鼎鼎的豐田霸道，起碼要準備四五十萬，Jeep牧馬人、陸地巡洋艦更貴，奔馳G級、路虎發現更是售價百萬以上。在那個時候，越野車定位就是富豪的大玩具，普通人想要買一台硬派越野車難如登天。
不過，隨著自主汽車品牌開始涉足越野車領域，我們看到不少價格親民、實力雄厚的國產越野車，比如說北京BJ40和坦克300就是很鮮明的例子，這兩款車的越野性能不分伯仲，外觀顏值也可圈可點。關鍵是售價很有誠意，像是北京BJ40在終端的售價已經跌至15.88萬起售且頂配只有27萬出頭，而坦克300的起步價格也不足20萬，基本上和豐田榮放、本田CRV處於同一水準，可以說是普通工薪階層也能買得起。
說起坦克300，我相信大家都不陌生，這款車上市就成為了焦點，在許多地方更是一車難求。我們不妨結合銷量報表來看，坦克300在剛剛過去不久的9月份賣出了12612輛，1-9月份累計銷量達到了89187輛，月均銷量達到了1萬台，作為一款20萬起步的國產車，這個銷量成績真得很不錯了。再來看一下北京的BJ40，這台車早在2014年就上市了，在當年貧瘠的國產硬派越野車市場撐起了一片天，在國內用戶群體中也很有影響力。
然而BJ40的銷量卻乏善可陳，它在9月份的銷量只有2085輛，前三個季度的總銷量只有16843輛，全新BJ40搭載的發動機是哈弗H9的同款引擎，變速箱也是采埃孚的8AT變速箱。BJ40上市更早，影響力更強，在外觀顏值上相比較坦克300有過之而不及，價格也更親民，但是為什麼就是賣不過坦克300呢？
品牌力起到一定的因素，北京越野的品牌影響力遠遠不如長城，而且北京BJ40雖然上市比較早，但是並沒有起到較為明顯的震撼效果，這麼多年下來更新換代也沒有脫離當年的框架，市場需求和熱度比較四平八穩。但是坦克300就不一樣了，本來長城在SUV和越野車領域的造詣就不錯，哈弗H9向市場證明了自己的實力，坦克300的越野性能、外觀顏值甚至包括「坦克」這個名字也起得相當霸氣，加之，坦克300在宣傳營銷上的力度更大，自然會吸引更多的關注。
坦克300的受眾更廣，我們先來看一下哈弗H9的銷量，如果坦克300的設計理念是傳統的硬派越野車，這台車的銷量未必有BJ40更好，畢竟越野車市場本身比較小眾，月均銷量兩三千不錯了。不過，坦克300最厲害的一點是設計理念很先進，我們與其說坦克300是一台硬派越野車，不如說是一款外觀硬派，具備一定越野性能且兼顧家用舒適性的越野SUV。
它的座艙一點也不像傳統的硬派越野車，車內的設計造型時尚運動，做工用料也十分地豪華考究，集成了多媒體屏幕和液晶儀錶盤的超大尺寸玻璃面板，炮筒式的空調出風口，高大上的電子檔杆加上拉絲金屬裝飾板，不管是科技感還是質感都不輸主流的家用SUV。而且車內的舒適性很高，隔音性能出眾，主動降噪、按摩椅、氛圍燈、後排扶手、後排水杯架、燕飛利仕音響、後排空調等配置均有配備。而且後懸架是多連杆式的獨立懸架，底盤的減震也不錯，城市家用除了油耗高一些，沒什麼大的缺點。
總的來說，北京BJ40更像是一台純粹的硬派越野車，主打越野性能，國人的消費水平雖然越來越高了，但是專門花費十幾萬乃至幾十萬預算買一台用來玩兒的越野車，還是少之又少，因此月均2000的銷量不算差了。而坦克300在坐擁不錯越野性能的同時，兼顧了家用舒適性，因此開發了潛在的市場，許多越野輕度愛好者，本來不打算買越野車，但是有了坦克300，既能滿足他們越野的愛好，又兼顧了家用，銷量當然會很高。