隨著國產汽車的崛起，現在很多人在買車時都會選擇咱們國產品牌的車型，即便還有不少人會買合資車，但最終選擇的大多也都是德系車或日系車。而除了德系或日系之外的其他車系目前的處境都是比較困難的，例如法系車就是一個比較典型的例子，雖然在多年前法系車還是比較受國內消費者歡迎的，但最近這幾年法系車的銷量一直都處於「一蹶不振」的狀態。我個人覺得造成這種現象出現的主要原因還是法系車不太願意在市場終端給出較大的優惠幅度，畢竟在通常情況下只要價格合適就不會有賣不出去的車型，就像當年的別克英朗一樣，即便是搭載了三缸發動機，但由於在市場終端有著較大的優惠幅度，所以依然還能夠取得不錯的銷量表現。
雖然法系車的銷量表現確實比較一般，但不論是雪鐵龍還是標緻都不想就此放棄國內的市場，所以目前法系品牌還在不斷地推出一些全新車型或將現有車型積極的進行更新換代。這不，馬上全新的2023款標緻5008就將於2022年11月25日正式上市了，與現款車型相比，全新的2023款標緻5008不但外觀內飾設計更驚艷，而且價格下調的同時還全系搭載1.8T動力。那麼2023款標緻5008具體的表現是怎麼樣的呢？接下來我們就一起來看看。
在上文中我們也提到了法系車之所以銷量不斷下滑與旗下車型的價格有著直接的關係，所以我們首先來看看2023款標緻5008的價格，此前，廠家已經開啟了2023款標緻5008的預售，新款車型的預售價為17.77-23.37萬，要知道老款1.8T車型的起售價已經達到了21.97萬，所以2023款標緻5008與老款車型相比價格是下調了不少的。
在外觀設計方面，2023款標緻5008整體造型屬於比較時尚個性的類型，看起來很驚艷。車頭部分，2023款標緻5008採用了全新的車標；進氣格柵為無邊框的設計，並且還進行了黑化的處理，而兩邊的大燈組也採用了與進氣格柵融為一體的設計，所以整個車頭看起來是擁有較強時尚運動感的。車身側面，2023款標緻5008的設計比較簡約，不過由於該車的腰線和窗線均採用了上揚的設計，所以車側還擁有著一種俯衝的視覺效果。車尾部分，2023款標緻5008的兩隻尾燈均採用了燻黑的工藝處理，並且兩隻尾燈之間還用到了黑色飾板相連接，這樣的設計讓車尾看起來顯得有運動感的同時還具有了一定的整體感。
來到車內，迎面而來的是2023款標緻5008比較具有設計感的內飾，新車的中控台整體偏向於駕駛席一側，配合上下「削平」的方向盤讓車廂內擁有了不錯的運動感；此外，2023款標緻5008還配備了全液晶儀表、懸浮式中控大屏和電子擋把，所以車廂內的科技感也呈現得比較不錯的。配置方面，2023款標緻5008全系標配了6氣囊、胎壓報警、ESP、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、全景天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、真皮多功能方向盤、方向盤換擋、12.3英寸全液晶儀表、主副駕電調座椅、10英寸中控大屏、LED大燈、自動頭燈、自動分區空調、後座空調出風口等，即便是最低配車型的配置也是比較豐富的。
車身尺寸方面，2023款標緻5008的長寬高為4670*1855*1655mm，軸距為2840mm，定位於中型SUV，這樣的車身尺寸放在同級別車型中來看只能夠處在中等偏下的位置。由於2023款標緻5008是一款中型SUV，所以該車還有5座和7座兩種座椅布局可以選擇，只不過受制於不大的車身尺寸，所以2023款標緻5008的第三排座椅只能作為應急使用。此外，2023款標緻5008的後排座椅放倒後椅背和後備廂之間還存在一個較大的台階，在裝載一些大件物品時會不太便利，這可以算是2023款標緻5008比較明顯的一個不足之處。
動力部分，2023款標緻5008將取消1.6T版本，全系搭載1.8T發動機，這台1.8T發動機的最大馬力為211Ps，最大扭矩為300N·m，與發動機相匹配的均為8AT變速箱。底盤方面，2023款標緻5008的前懸架採用的是麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用的是扭力梁式非獨立懸架，雖然說法系車的底盤調校比較厲害，但非獨立的後懸架在成本上確實是低於獨立懸架的。
總結：以上就是2023款標緻5008的一些介紹了，總體來說2023款標緻5008與老款車型相比是要更厚道一些的，不過新款車型依然還存在一些有待改進的地方。那麼你覺得2023款標緻5008這款車在上市後是否能獲得比老款車型更為出色的銷量成績呢？歡迎在下方評論區留言討論。