一百多年前，印尼爪哇島芝甘迪（Tjikandi）河上的渡船服務。此畫大約畫於1886年。
1889年，印尼中爪哇鄉下迎親娶媳婦的場景。
上期公號，丁叔叔發布了一期與上圖類似——描繪印尼昔日田園牧歌與市井生活的圖畫，感覺受到不少讀者喜愛，今天再接再厲，再發一期。
這三年，天下苦「疫」久矣！
尤其近段時間，某些政策如過山車般起落，人們因為防控終於突然鬆綁而喜憂交織。非常時期，感染人數可能會出現第一波高潮，雖然並不可怕，但很多人不可避免地要經受一番肉體或精神的痛楚。丁叔叔在印尼，時常掛念國內的親友，那就再整理髮布一些平時搜集的歷史圖片，我想藉助這些畫面，帶給大家一點視覺與心靈的撫慰。
本期整理發表的圖畫，主要是百年前荷蘭美術家喬西亞斯·拉帕德的作品。
彼時荷蘭殖民統治的南洋群島，固然有著殘酷痛苦的黑暗一面。但是在拉帕德筆下，那自然風光的質樸美麗，勞動生活的安祥場景，卻構成了一幅幅平和溫馨的人間風情。
蘇拉威西的漁民在撒網捕魚。
1882年，西爪哇茂物農村的小飲食店。
下面簡要介紹一下圖畫的作者拉帕德先生
拉帕德的全名，叫做喬西亞斯·科內利斯·拉帕德（Josias Cornelis Rappard），1824年4月24日生於荷蘭奈梅亨，1898 年5月17日卒於該國萊頓，享年74歲。
拉帕德是位業餘畫家，他真正的職業是一名軍人，荷蘭殖民時代，長期在印尼各地服役，曾擔任過荷屬東印度群島皇家軍隊陸軍步兵團的上校。
拉帕德年輕時在印尼期間，創作了許多描繪荷屬東印度群島生活的繪畫和素描。回到荷蘭後，他繼續創作記憶中的印尼風光。
阿姆斯特丹皇家熱帶研究所，收藏了許多拉帕德與 1882 年至 1889 年的畫作。
這些作品大多屬於水彩畫，構圖簡潔明朗，畫面寧靜安詳，洋溢著一種奇特的詩情畫意的美感。
丁叔叔其實對繪畫並不懂行，也說不出更多有關藝術的評價，我只是喜歡拉帕德作品中的那種樸素溫馨的意境。
在我想像之中，這位荷蘭畫家雖然是個職業軍人，但他一定是個善良的人，內心深處充滿著溫情和對平靜生活的嚮往。
一百多年過去，圖畫中的一些印尼鄉村情景，與我前些年在此旅行時的所見所聞仍有不少契合，看上去倍感親切。
1884年，西爪哇茂物，在田裡收割稻穀的村民們通過一座小竹橋返回村里。
1882年，印尼一條河邊港口的守夜人。
接下來，讓我們看一看，那個年代畫面記錄的印尼交通狀況。
1885年，一位挑擔子的農夫行走在中爪哇丘陵地帶的公路上，當時印尼廣闊的原野還沒有柏油馬路。
1883年到1889年之間，一艘豎著前後桅杆的荷蘭小火輪，正行駛在印尼東部馬魯古地區特爾納特島附近。一旁的伽瑪拉馬山，是座長年微弱噴發的活火山，峰頂永遠冒著一小股白煙，將輪船駛過的海面反襯得更加平靜。
1888年，中爪哇格羅博根塘貢加爾喬的唐貢鐵路火車站。
1889年，印尼南蘇拉威西首府的望加錫港。
1869年，巴達維亞（今雅加達）有軌馬車的調試。
在這一年的 4 月 20 日，馬拉軌道公交車在荷屬東印度首都巴達維亞正式投入使用。這幅圖畫記載的是在此前一天。由「巴達維亞什電車管理處一些成員在幾個相關方的陪同下，乘坐其中一輛馬車的 1 等艙進行了第一次運行。
那個年代，印尼城鄉的所有交通方式，當數下面這個最有特色。
兩個爪哇土人用這種白布吊床竹竿轎，抬著一位華人財主行走在鄉間的土路上。這種一根竹竿就能抬的極簡約的轎子，居然還搭了一個竹涼棚，涼棚的四個角正好用來綁紮吊床，可謂設計的十分巧妙。
再上幾張鄉村風光
1883年，爪哇的村民在稻田中搭建了一座「」驅鳥棚」，上面的人不斷搖動掛著三角小旗的繩子，以保護成熟的莊稼免受鳥類偷食。
1889年，爪哇某地發洪水，人們撐著竹排和小舢板前往一戶人家的屋頂，營救被困在那裡的婦女和孩子。印尼人生性豁達樂觀，即使遭遇災難也能保持隨遇而安，從容不迫的心態。
洪水過後，人們用竹子搭建住房，重建家園。
爪哇的鄉下，一個在井邊打水洗衣的美麗少婦（也可能是沒過門的姑娘），正含情脈脈地回頭凝視著這位土著小伙子。小伙靠著柱子站在一旁，面對心上人的目光，反倒顯得有些害羞。那個年代，全世界的男女青年談情說愛可能都比較含蓄。
夜晚的爪哇鄉村，一個青年男子背靠大樹吹響竹笛，呼喚他的心上人——印尼版的「月上柳梢頭，人約黃昏後」。
一位正在巴迪布作坊工作的母親和她放學回來的兒子。
「溫和婉約是印尼民族的第一特性；知書達理是印尼民族世代傳承的美德；多才多藝是印尼民族與生俱來的稟賦；樂觀開朗是印尼民族最樸素的生活態度。」
中國駐印尼大使館外交官王世焜先生曾在《印尼人的生活》一文中這樣寫道：
印尼是一個多民族的國家，全國共有300多個民族，其中爪哇族是最大民族，幾乎占人口的一半，此外還有巽他、馬都拉、米南加保、巴達、馬來等其他人口較多的民族。各個民族的性格也不盡相同，爪哇人性情溫和、彬彬有禮，巽他人樂觀開朗、傳統虔誠，米南加保人學識淵博、能言善辯，巴達人性格豪爽、英勇忠誠，峇里人能歌善舞、和善嫻靜。另一方面，作為一個整體，印尼民族也具有許多共同的品格特性。
如果你是初到印尼，你一定會驚訝的發現，印尼人說話的聲音總是輕聲細語，走路的速度總是慢慢悠悠，無論做什麼事都不緊不慢，無論什麼時候都不溫不火。這往往會讓習慣了快節奏生活的中國人一時難以適應。但時間久了你就會發現，印尼人總能在最後一刻把事情辦妥當了，替他們著急上火實在是杞人憂天。經過這麼多年的耳濡目染，我原本急躁的性格也跟著逐漸安靜了下來，這一點應該感謝印尼人民……
誠哉斯言！時值今日，印尼社會的上述傳統文化基本上依然完好地保持著。
王世焜先生精準生動的概述，表達了許多在印尼的中國同胞的共同感受。
在此特別向王先生表示敬佩！
下面，再看看圖畫中那個年代的印尼城市。
1881年，有人乘坐馬車準備進入雅加達的一個市場。畫面右邊的房屋均系閩南風味的建築，顯然那時的店鋪大都是華人開的。
1881年，印尼巴達維亞（雅加達）阿姆斯特丹門，也被稱為檳榔門。
1888年，巴達維亞的舊葡萄牙教堂，也就是現在的雅加達格雷亞錫安教堂（見下圖照片），坐落於庫塔火車站附近的班阿蘭嘉雅加達大街上。如今這座教堂仍然完好，只是街道早已變得雜亂擁擠，全然不是畫面中清爽乾淨的模樣。丁叔叔初來雅加達那幾年，曾在這條街的一個公寓住過很長一段日子。
這座保存完好的巴洛克式建築是雅加達最古老的教堂。18世紀的管風琴，講壇，畫廊和精美的銅吊燈仍然保留著其宏偉的殖民地風格。由荷蘭鹿特丹的Ewout Verhagen為來自葡萄牙控制地區錫蘭和印度的歐亞奴隸設計，也被稱為「黑色葡萄牙教會」。這個歷史性傑作的最後一次重大改造，於1978年完成，現在每逢星期天開放，迎接遊客參觀。
1881年，正在建設中的雅加達巴剎魚乾那一帶的老城區。遠處依稀可見的那座吊橋，是印度尼西亞最古老的橋樑，由荷蘭東印度公司於1628年建造。
現在這座橋仍然矗立在那裡（見下圖照片），由雅加達旅遊部門負責管理。
1889年，印尼一位土著官員的住宅。
那個時代，駐雅加達荷蘭軍隊中將司令的公館。
上面這幅畫的作者不是前文介紹的喬西亞斯·科內利斯·拉帕德，而是另外一位荷蘭畫家奧古斯特·范·佩爾斯的作品。他在這幅畫中記錄的場景是，1854年，一位僑居印尼的中國商販（後腦勺梳著晚清時期的辮子），帶著幫他挑擔子的印尼人夥計，在一個華僑豪門大戶人家向女主人推銷商品。
本期文圖編寫到這裡，雅加達已是夜色深深，燈火閃亮。
最後，再上傳一幅頗能打動人心的印尼繪畫作品，以此向讀者粉絲獻上平安的祝福。
點亮燈，推開窗，媽媽抱兒向外望，爸爸已到家門旁。公雞跑，小狗跳，歡迎主人回來了！