新能源汽車目前發展勢頭正旺盛，從市場占有份額看，逐步已經有搶占內燃機大半市場的趨勢，在廣大消費者心中，提到新能源汽車，第一時間想的就是純電車，但帶上內燃機的混合車型也包括在新能源領域中，單純的認為電機將要完全取代內燃機的地位，想法未免過於簡單了些。
有媒體發布了去年年度用戶最關注的新能源十大車型，它們分別是極氪001，問界M5，比亞迪漢，比亞迪宋PLUS，深藍SL03，長安Lumin，哪吒S，特斯拉Model 3，宏光MINI EV，拿鐵DHT PHEV。
不能發現，這十款車中，純電車只有4款，剩下6款新能源汽車動方面均有發動機的參與，看來消費者對於純電車續航能力的焦慮並沒有消除，還是帶上內燃機才能得到大家想要的安全感。
四款純電車分別為：宏光MINI EV、長安Lumin、極氪001和特斯拉Model 3。其中宏光MINI EV和長安Lumin處於入門級別小車，車價較低，續航表現一般，作為代步使用相對來說較為使用，尺寸小好停放，用車成本也很低，選擇他們的消費者，一般對用車要求比較低，有的也只是抱著試試水的態度。
特斯拉Model 3關注度高也在意料之中，作為純電車領域的領軍車款，其操控性，智能感，還有品牌影響力各方面的表現都很優秀，且造車技術相對比較成熟，對用車要求高，重視穩定性的消費者會比較信賴它。
還有一款純電車就是極氪001，國產高端純電車定位，續航長，性能強，車企給予極高的中時速，它比特斯拉Model 3的層次更高，配置也較為豐富，對新鮮事物感興趣的有錢人會比較心動。
除了這四款，其他車型不是PHEV就是增程式，混合動力的優勢還是很明顯的，最大的好處就是解決續航焦慮，增程式動力將電機和內燃機組合在一起，不擔心續航的同時，也可以體驗到電車的靜音與出色的加速度。比較而言，PHEV車型的性能會更強一些，發動機可以單獨驅動，只是相對油耗會高一點。
幾種動力各有各的優勢，新能源汽車版圖在多種模式的驅動下，會更加完整。