【懂車之道 每天車聞】我們來盤點一下2023年1月30日，汽車圈都發生了一些什麼大事件。
汽車事件一：豐田汽車2022年全年銷量1050萬輛
據日媒報導，豐田汽車2022年12月全球汽車銷量下降1.7%至917747輛。2022年全年銷量1050萬輛，連續第三年蟬聯銷量第一（第二、第三名分別為大眾汽車和現代汽車）。
1月26日，日本豐田汽車公司宣布人事調整，4月1日起，現任雷克薩斯總裁佐藤恆治將出任豐田總裁兼執行長。執掌豐田13年的現任總裁兼執行長豐田章男將卸任，轉而擔任董事長一職。從豐田章男掌權的2009年到2022年，豐田汽車全球銷量增加了三成左右，達到了約1000萬輛，持續占據著全球銷量最大車企的寶座。目前其總市值超過30萬億日元，較豐田章男就任社長時增加兩倍之多。
汽車事件二：疑似吉利品牌2023年產品及渠道規劃曝光
日前，有網友在國內社交平台處曝光一組關于吉利品牌2023年產品及渠道規劃。具體如下：
根據網友展示的信息來看，1、吉利品牌新能源渠道未來僅售賣純電和雷神混動車型，預計3月份渠道開始營業，規劃300多家門店；2、基於SEA浩瀚架構打造的新車未來將投放給領克品牌，目標價位在15-25萬元區間；3、領克品牌統一為直營門店等。
汽車事件三：王鳳英出任小鵬汽車總裁
小鵬汽車1月30日在官網宣布，王鳳英女士已被任命為公司總裁，自2023年1月30日起生效。她將負責公司的產品規劃、產品組合管理和銷售業務，向公司董事長兼執行長何小鵬匯報。
（王鳳英）
小鵬汽車董事長、CEO何小鵬表示：我們熱烈歡迎王鳳英女士的加入。在過去的三十年裡，王鳳英憑藉深厚的行業經驗和實踐，締造了一個又一個得到市場充分認可的現象級產品。我們期待她的加入能夠給「智能化+汽車」的融合帶來更多不一樣的火花。今後的五年是全自動駕駛汽車的五年，更遠的十年是無人駕駛汽車的十年，小鵬汽車將繼續堅定地踐行智能化戰略。我們也相信王鳳英這樣優秀人才的引進，將為小鵬汽車從一到二的行穩致遠提供更有力的管理支持。
汽車事件四：網傳比亞迪將收一汽豐田天津泰達二工廠
日前，有媒體報導稱一汽豐田天津泰達二工廠將停產轉賣給比亞迪，並表示這是繼雙方在2020年成立合資公司後的又一次重要合作。
值得一提的是，一汽豐田某部門微信公眾號表示稱2023年泰達工廠年計生產27.5萬輛，第2生產線1-4月單班生產，之後的一年半時間都是停產狀態。關於第2生產線未來的產品、產線規劃，目前尚在研討中。而針對一汽豐田天津泰達二工廠將停產轉賣給比亞迪此事，一汽豐田官方並未正面回應。
同時，一汽豐田表示，2023年初開始，泰達第2生產線人員將陸續向新一工廠（皇冠工廠）、第3生產線、新能源工廠（2022年底投產）和成都工廠轉移。即便第2生產線全面停產，一汽豐田其它生產線的產能依然能滿足今年百萬輛的銷量目標。
值得一提的是，比亞迪股份1月2日港交所公告顯示，2022年12月新能源汽車銷量23.52萬輛，上年同期9.39萬輛；2022年累計銷量186.35萬輛，同比增長208.64%。12月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為11.15GWh，2022年累計裝機總量約為89.84GWh。如果此次收購新工廠，比亞迪將進一步提升產能，預計能夠換來更高的銷量表現。
汽車事件五：陳思英出任魏品牌CEO兼坦克品牌營銷總經理
近日，從長城汽車官方獲悉，原領克汽車銷售公司副總經理陳思英已正式加入長城汽車，任職魏品牌CEO兼坦克品牌營銷總經理。
（陳思英）
資料顯示，陳思英有超20年的汽車行業經驗，曾先後供職南京菲亞特、南京名爵汽車銷售公司、上海汽車乘用車銷售公司、北京汽車股份有限公司、北京汽車銷售有限公司等，在多個營銷管理崗位任職。2018年3月陳思英被任為觀致汽車副總裁兼銷售公司總經理；2019年4月起，陳思英出任領克汽車銷售公司副總經理，負責市場和營銷。
2022年底，長城汽車開始近兩年來最大的一場營銷體系變革。長城汽車全面整合魏牌和坦克的組織管理，坦克品牌CEO劉艷釗兼任魏牌CEO，對高端豪華新能源汽車領域布局更加聚焦。純電品牌領域，長城汽車也全面整合歐拉和沙龍，由沙龍品牌CEO文飛擔任沙龍和歐拉雙品牌CEO，強化純電領域的營銷和效率。
歐拉和沙龍，魏牌和坦克均採用雙品牌運營模式，為1套渠道、1.5套組織、2個品牌，集中優勢資源提升運營效率和協同。同時對哈弗品牌進行強化，推動哈弗新能源戰略轉型進程。
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