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2023年1月，重卡銷量同環比雙雙下滑，市場開年表現冷淡。
中國汽車工業協會發布的產銷數據顯示，2023年1月，貨車銷售15.9萬輛，環比下降33.4%，同比下降49.5%。其中，1月，重卡銷售4.9萬輛，環比下降9.8%，同比下降49.0%。
1月Top10：陝汽同環比雙增 重汽1.4萬輛奪得銷冠
具體到各企業表現，2023年1月，重卡Top10企業中，同比實現正增長的企業由去年12月的5家減少到2家，北奔重汽和陝汽集團分別增長74.9%和35.4%。從環比來看，1月行業整體銷量較上一月下滑9.8%，排名前十的企業中「6升4降」，中國重汽環比上漲27.3%，增幅最大。值得一提的是，陝汽集團同環比實現雙增，分別增長35.4%和14.2%，表現突出。
在銷量方面，2023年1月，Top10企業排名發生了較大變化。其中，中國重汽銷售13526輛，以領先第二名近4000輛的成績居排行榜首位，是行業內惟一一家銷量破萬的企業；陝汽集團銷售9370輛，排名升至第二；中國一汽銷售7693輛，排名第三。
此外，在排名6~10位的企業中，大運汽車銷售1272輛，上升兩位，排名第六；徐工汽車銷售818輛，上升兩位，排名第七；北奔重汽銷售717輛，上升一位，排名第九。
2023年1月，重卡市場仍在低位運行，疫情管控放開後，整體需求並沒有快速增長，不少企業的銷量同環比出現下滑。
這一方面是由於今年1月正值農曆新年，有效工作日減少，用戶提早收車過年，市場處於淡季帶來的需求不振；另一方面也反映了當前市場行情低迷的情況尚未緩解，用戶購車意願並不強，多數人選擇繼續觀望，等待更加明確的市場信號。
儘管1月銷量表現不佳，但各重卡企業都十分積極活躍。不少企業在1、2月陸續舉行商務年會，對2023年可能出現的市場變化，進行了有針對性的戰略布局；落實到終端，開年大單的簽訂以及新年批量交付，也為企業在終端市場帶來更多積極的聲量。
中汽協分析，疫情過後，重卡市場需求恢復仍然需要時間。接下來的一兩個月，伴隨著社會生產生活逐步回歸常態，國內物流行業加快復甦，加上節後各地大規模基建工程陸續開工，重卡市場需求有望被重新激活。屆時，利好的市場大環境，疊加傳統購車旺季帶來的刺激作用，重卡企業將會拿出怎樣的成績？商用汽車新聞傳媒將繼續關注。