同系外觀牛角格柵展鋒芒

實拍的陝汽德龍M6000，採用冰川白的顏色塗裝，凸顯高端，應用陝汽全新一代的駕駛室技術，符合現代商用車的審美需求。

外觀上，德龍M6000採用和X6000一樣的前臉設計，兩邊向上揚起的進氣格柵造型，猶如牛角，搭配底下一段式格柵和中間的陝汽logo，又宛如一雙手托著獎盃，生動形象，整體造型極具衝擊力。

原廠帶遮陽罩，中長高頂駕駛室，不帶導流罩，整車高度達到4000mm，為駕駛室營造更充裕的空間。

一體式大燈設計，集成遠近光燈、轉向燈、日行燈以及霧燈，並且採用全LED光源，壽命更長，能效更高。

後視鏡分體式設計，具備電動調節、電加熱功能，前側還有個補盲鏡，美觀又實用。

看駕駛室側面，線條流暢，減小車輛在高速行駛時的風阻，而較短的縱長，也能猜到臥鋪區域不會太大。

此外，這款德龍M6000的整備質量是8100kg，額定載質量是9770kg，允許上裝長9850mm，寬2500mm，高2700mm的貨廂。

外觀點評：雖說外觀見仁見智，但我認為，德龍M6000的顏值在中卡車型里是能排上號的，尤其是那獨具個性的格柵造型，脫離傳統設計，象徵年輕，不懼束縛。

黃金動力鏈高效賦能快遞運輸

德龍M6000面向快遞運輸市場開發，在動力配置上，依舊選用的是陝汽經典的黃金動力鏈。為滿足用戶多拉快跑的需求，底盤也做了輕量化設計，通過應用少片簧、鋁合金油箱、鋁合金儲氣罐等，有效降低了底盤自重。

搭載濰柴WP7H300E68國六發動機，直列六缸設計，6.8L排量，最大輸出300馬力，峰值扭矩1100N.m。

匹配法士特S08AO鋁殼變速箱，8檔AMT，減輕駕駛疲勞，還能根據路況智能選擇合適的檔位。

後橋便是漢德車橋，速比3.7。這樣一套動力配置在9米6車型中是比較主流的搭配，滿足承載力的同時也兼顧了動力性，最高車速是89km/h。

全車鼓式制動，裝配玲瓏輪胎，規格295/60R22.5；同時從前2後4的少片簧鋼板懸架設計，也不難看出，這款德龍M6000定位高速標載，且傾向於快遞運輸。

400L鋁合金油箱，按平常中卡百公里油耗18L計算，可實現續航里程2200km，長途跨省運輸完全沒問題。

整個車架上可見3個鋁合金儲氣罐，起到一定的減重作用。

尿素罐安裝在油箱旁，另一側則是後處理和電瓶，後處理上方沒有安裝護板，建議後期加裝，以免造成損壞。

為保證倒車安全，車架尾部安裝了一個倒車影像攝像頭，方便及時觀察後方車輛和行人，減少隱患。

底盤點評：有黃金動力鏈在手，實力顯而易見。可靠高效的動力輸出，出色的承載力，搭配輕量化底盤，進一步助力用戶多拉快跑，也能輕鬆應對快遞快運多平原、高速的運輸工況。

隨著載貨車運距的不斷增長，駕駛室的舒適性也成了用戶選車考量的一部分，不管是駕乘區域，還是生活區域，都希望配置能更豐富和實用。這一點，德龍M6000就有很好地滿足到。

兩級登車踏板，踏面面積大，上下車更方便、舒適。

車門板上支持中控鎖、電動車窗、後視鏡電動調節電加熱功能。

多功能四幅式方向盤，左右側分別控制多媒體、接打電話、ESC和定速巡航，左右撥杆分別控制雨刮器、大燈等；儀錶盤採用「液晶屏+機械指針」的組合，信息讀取清晰。

變速箱換擋杆設計在中控台上，便於駕駛員操作；中控屏內置了天行健智行版系統，可以實現導航、倒車影像、收音機、音樂，以及故障提醒、胎壓檢測等功能；空調自動恆溫，底下還設置了專門放鑰匙和水杯的儲物口，以及一個點菸器。

考慮到副駕駛員的充電需求，在中控區域靠近副駕處，還留了一個USB接口，十分貼心。

座椅方面，主駕是氣囊減震座椅，支持兩段式腰部支撐調節、快速充放氣、多角度調節等，副駕則為普通的機械式座椅。

上下雙臥鋪，寬度不算大，最寬處目測是800mm左右，實際可躺部分應該是600mm這裡，但也滿足了單人休息；而臥鋪的兩周布置了儲物槽、燈光、USB接口、遮陽簾，都是些貼心的設計。

儲物方面，在駕駛室頂部和兩側，分別有三個大的、兩個中的儲物櫃和兩個儲物槽，大到棉被，小到牙刷，都有自己的「安身處」。

內飾點評：不難看出，德龍M6000的內飾在空間允許的條件下，已最大程度地滿足了駕乘人員的需求，各項配置實用又不缺高端、精緻，像是一個縮小版的重卡車型內飾。

外觀個性新穎、動力高效可靠、內飾實用舒適，相比其它9米6車型，德龍M6000的配置要高不少，優勢明顯，可以更好地滿足中長途快遞工況下的各場景需求。目前這款陝汽德龍M6000載貨車在深圳地區的裸車價是20萬元，你心動了嗎？（文/張曼琪）