作為一個奶爸級的消費者，由於全家滿員出行的次數較為頻繁，因此在已有一輛轎車的情況下，我也購入了一輛MPV傳祺M8，主打一個經濟實用，最近公司項目獎金髮了下來，我也開始琢磨著對MPV車型進行一些升級，於是我盯上了MPV老牌強者日系品牌，最終選擇了本田奧德賽，經過一段時間的駕駛，國產與日系的差距也較為明顯，接下來我們就來看看這款奧德賽到底有多舒適。#奧德賽幻夜套件品味登場#
24款的奧德賽在外觀方面進行了一些更新，加入了全新的BLACK EDITION幻夜套件，更多燻黑元素的使用讓整款車擁有了更為運動化的氣息，前臉部分採用了六邊形的中網設計，中間帶有多層橫條格柵的布局，中網上沿則為一根鍍鉻飾條，並與兩側燈組相融合，燈腔內採用了規整的豎狀燈帶布局，前包圍下方採用了貫穿式的黑色格柵設計，兩側帶有C型的型面輪廓，勾勒出略帶運動化的型面特點。
車身則擁有標準的MPV輪廓，車窗線的設計很有個性，A柱的夾角低於機蓋平面下方，使得車身前側的視覺感略顯前衛，後排車窗均採用了隱私玻璃，燻黑的處理能有效提升車內的私密性，下窗線帶有逐步向上的走向，讓車身帶有了一定的俯衝效果，前後輪拱和腰身帶有更為流暢的線條勾勒，使得車門下方和裙邊也更顯動感。
方正的車尾在尾窗上沿加入了高位的擾流板，中間配有橫條的剎車燈帶，楔形的尾燈尺寸較大，一根貫穿式鍍鉻條內嵌於燈腔內部，L型的燈組及分層式的燈帶結構點亮後更為醒目，尾門中部下方帶有一根「微笑曲線」的摺痕設計，提升了尾門整體的立體感，同時外擴的後包圍更為立體，車底兩側配有橫條的示寬燈帶，讓排氣區域更為優雅。
走進車內，奧德賽也採用了本田家族化最新的內飾設計風格，中控台採用了更為軟性的面料進行覆蓋，疊層化的台面布局讓整體層次感更為明顯，台面中部利用鍍鉻飾條區分出空調出風口，台面頂部也加入了木紋飾板進行裝飾，讓整體質感更為精緻和素雅，一塊懸浮式中控屏位於台面中央，下方則搭配了按鍵式換擋機構和觸控屏設計，簡約化的設計使用起來格外順手。
10.1英寸的中控屏內部配備了Honda CONNECT3.0智聯繫統，全面優化後的車機生態擁有了更高的實用性和功能搭配，除了內置有慣用的GPS和多媒體功能之外，車內還配備了雲聽APP、天氣、QQ音樂、導航、購物網站和網聯繫統等實用功能。前排同時提供了無線手機充電功能，第二排和第三排還配備了額外的充電口，全家出行時使用更為便利。
定位中型MPV的奧德賽擁有4861*1820*1712（1705）mm的車身尺寸和2900mm的軸距表現，提供了7座和4座兩個版本，奧德賽的車內設計格外注重人性化，特別是在車內靜謐程度和空間表現方面都較為出色。第二排和第三排座椅擁有厚實的填充，能提供高度的舒適度，並且隔音效果出眾。此外，該車還配備了寬敞的大天窗，為後排乘客提供了愉悅的旅行體驗。
奧德賽採用了本田全新的油電混動技術，由2.0L發動機和電機共同組成，兩個部分分別擁有107kW（146Ps）和135kW（184Ps）的最大功率，車輛起步時在電機的加持下，擁有了更為輕快的起步表現，動力並無乏力感產生，除了動力的流暢平順表現外，整車的WLTC最低油耗僅有5.88L/100km，同樣兼顧了日常家用場景下的經濟性。
奧德賽採用了麥弗遜與縱臂扭轉梁式懸架組合，整體採用了偏向舒適的底盤表現，對於路面振動的過濾更為柔和，從而保證車內乘客更好的舒適度，方向盤力度調校保持了日系偏輕柔的風格，無論是城市通勤還是長途出行駕駛起來都格外愜意。
寫在最後
奧德賽作為一台非常適合家用的MPV車型，不僅有著運動精幹的外觀造型，同時內飾布局合理，設計也頗為豪華，動力表現保持了高效經濟的調性，同時靈活多變的乘坐空間也極大提升了整體的舒適度。不知道你是否喜歡這台奧德賽呢？