要說起豪華B級車陣營的佼佼者，很多朋友都會和寶馬3系聯繫在一起。畢竟出自德系三強之一的寶馬之手，又有著較為突出的性能表現，這些均是被年輕消費者種草的主要原因。本篇文章小編就來深度解析一下寶馬3系的產品力，預算30萬左右，同時豪華B級車是首選的情況下，是否值得咱們重點考慮呢？
對於寶馬3系的外觀設計，依舊是我們熟悉的經典風格。不過為了更好俘虜年輕人的芳心，主要針對細節之處進行了改動優化，使其凸顯出更強的時尚運動氣息。前臉方面，寶馬標誌性的雙腎式進氣格柵沒有缺席其中，並且加以燻黑處理，中網外側還進行了鍍鉻飾條點綴，做到了運動和精緻兼顧。除此之外，造型凌厲的頭燈組合，也進一步增強了前臉的運動氣質。
再看車尾部分，沿用飽滿的整體布局，雖然沒有採用貫穿式尾燈組合，但黑化效果的對稱式尾燈造型，依舊賦予了寶馬3系很高的顏值。夜晚點亮的狀態下，除了極具辨識度以外，所呈現出的燈光效果也十分吸睛。
尺寸方面，寶馬3系提供標軸和長軸可供選擇。前者有著4728/1827/1452mm的長寬高，後者的三圍數據分別為4838/1827/1454mm。如果比較在意操控性的話，個人比較推薦更純粹的標軸版本，但家用為主的情況下，入手長軸版更穩妥。
乘坐空間部分，咱們以長軸版車型為例，車身軸距達到2961mm，作為同級別主流的尺寸數據，無疑確保了內部乘坐空間的寬敞度。身高175cm的體驗者坐在後排，調整好前排適合駕駛位置的前提下，腿部空間依舊有著兩拳左右的空餘。不過要說起影響體驗的地方，主要就是後排中間位置凸起較高，導致滿載的狀態下，很難保證中間乘客的舒適性。
內飾方面，寶馬3系終於聽取了大家的意見，將家族最新的雙聯屏設計應用其中，營造出頗為強烈的前衛科技氛圍。這套14.9英寸中控顯示屏，內置iDrive8智能系統，支持主流的手機互聯和手機APP遠程啟動等功能。
配置部分，平心而論，和二線階梯的同級競品對比，寶馬3系並沒有什麼優勢可言，只能說滿足家用不成問題。就拿現階段關注度較高的2023款 325Li M運動套裝來說，售價高達34.99萬的前提下，僅裝備常規的倒車影像、定速巡航這些實用配置，若想體驗到全景影像或者全速自適應巡航，則需要加錢選裝才能完成。好在電動天窗、電動後尾門、自動泊車入位、車聯網等在內的舒適智能功能沒有缺席，一定程度上確保了日常駕乘體驗。
硬體方面，寶馬3系搭載2.0T發動機+8AT的動力總成，分為三種功率供選擇。銘牌320、325、330分別提供156Ps、184Ps、245Ps的最大馬力，作為入門版的320車型，動力表現比較一般，如果不是預算特別有限的情況下，基本可以忽略不計。當然預算充足，而且又想感受到寶馬真正魅力的話，330版本才是最佳選擇。無論是245Ps/400N·m的帳面參數，還是6.3秒破百的加速成績，都達到了同級別的上游水平。
懸架部分，使用雙球節麥弗遜獨懸+多連杆獨懸的組合結構，再加上優秀的調校功底，賦予了寶馬3系出色的操控性，就算是素車狀態下跑山路，寶馬3系依舊能夠給駕駛者十足的信心和駕駛樂趣。
綜合來說，作為豪華B級車陣營的老炮代表，寶馬3系一直都備受車迷朋友的追捧。此次中期改款車型，除了延續了操控性好這一優良傳統以外，依靠對外觀設計的微調以及全新的座艙風格，無疑進一步增強了競爭力。我覺得，假如你對寶馬有特殊的情懷，又比較在意性能或者行駛質感，寶馬3系絕對是當下豪華B級車市場的最佳選項。