《我有車》原創新車報導：近日，在2023粵港澳車展上，新款路虎攬勝星脈以及新款正式上市，其中前者共推出4款車型，售價56.8~78.8萬元；後者同樣推出4款車型，售價47.2~66.8萬元。
▲ 新款路虎攬勝星脈都改哪兒了？
路虎攬勝星脈實際上是路虎SUV家族中最年輕的產品之一，它的出現剛好補足了攬勝極光和攬勝運動版之間的空白，在保證強大越野性能的同時，也傳遞了更加前衛的設計語言。作為改款年型車，新款攬勝星脈基本沿用現款的造型設計，僅在部分細節有所調整，比如優化了進氣格柵樣式和後保險槓設計。
從極光開始，我們可以看到在路虎車型上發生的轉變，從正統的形象逐漸往更具觀賞性的造型發展，極具家族設計感的造型讓極光車型可謂賺足了眼球。
而在星脈上，我們能夠看到傳承自極光的設計脈絡，更重要的是在設計感之下，還披著攬勝那般「霸道總裁」一樣的氣場，這就是一款讓任何人幾乎都無法拒絕的路虎完美車型作品。
有很多人稱，路虎攬勝星脈是「最美路虎」，的確，它的諸多設計其實與這個時代並不相符合，其中各周身線條、輪廓等，都有著跨越時代般的穿越感及未來感。事實上，這代星脈的設計很大程度上還原了概念車設計，說白了就是最初期概念車的大部分設計理念都搬到量產車上，所以人們才會為這樣的星脈所動容。
新款攬勝星脈新增瓦雷辛藍、扎達爾灰和阿霍約斯灰三種車身顏色，其中最後方的阿霍約斯灰為中國市場新增，將帶來全新視覺感受。
內飾則是新款攬勝星脈變化比較大的部分，內飾換裝了11.4英寸懸浮式中控屏，並內置InControl智能馭領系統，而且像車聯網、4G網絡、OTA升級、WiFi熱點、CarPlay、CarLife、主動降噪等功能均為全系標配，另外新款的入門級車型支持選裝英國之寶8揚聲器，中配車型為13揚聲器，而頂配車型更設置有18揚聲器。
至於動力部分，2024款路虎攬勝星脈引入了S、Dynamic SE、Dynamic HSE以及典範版車型，其中前三種版本搭載了2.0T發動機，最大功率250馬力（184kW），最大扭矩365牛·米，匹配8AT手自一體變速箱。
另外此次新款攬勝星脈針對動力性能部分又再度進行了升級，2024款典範版算是首次推出，該車搭載了英傑力3.0L雙增壓發動機，可輸出400馬力（294kW）最大功率、550牛·米最大扭矩，配合全新的48V系統，以及連續可變氣門升程技術，在降低油耗的同時，更能滿足高階用戶對性能的要求。
為更進一步滿足用戶對於全地形路況的需要，新款攬勝星脈在標配四驅系統的同時，還全新搭載了第二代智能全地形反饋適應系統以及獨特的透視引擎蓋技術，最多可提供9+1種模式，其中就包含5種越野模式等等；此外，其同時擁有涉水感應系統，涉水能力達到600mm。
▲ 新款捷豹F-PACE都改哪兒了？
作為捷豹旗下首款SUV車型，F-PACE重新詮釋了豪華運動SUV定義, 算是同級別為數不多將跑車運動美學融入到SUV的車型之一。
2024款捷豹F-PACE全系標配R-Dynamic外觀套件，其中包圍樣式以及燻黑的捷豹徽記都在儘可能地詮釋運動基因。並且新款車型中網樣式略有變化，炫黑色的中網造型配合全車黑化元素，如果未來買黑色車漆版本，視覺效果相當炸裂。
置於車內，新款捷豹F-PACE則展現了英倫味道的典雅華貴，車內搭配細膩的真皮輔以裝飾，展車車頂為黑檀木色的Morzine頂篷，舒享氛圍極好。另外新款車型在入門版上就標配了打孔真皮運動座椅、前排座椅帶加熱、腰部支撐調節以及座椅記憶功能，並且後排座椅舒適性亦十分可觀，總體乘用感受相當不錯。
至於動力部分，2024款新款捷豹F-PACE同樣擁有250馬力和400馬力兩種動力選擇，其中P400 SPORT車型同樣給到了3.0升400馬力直列六缸雙增壓發動機，加之捷豹F-PACE獨道的底盤調校，能給予用戶強大的運動性能。
▲ 未來捷豹路虎還有更強大的全新電氣化產品
近年新能源發展勢頭很猛，2022年新能源車的銷量占比已經達到了27.7%，簡單來說就是每賣出4輛車就有1輛是新能源車，在這樣的趨勢下，或許在未來的日子裡很快就是每賣出3輛車就有1輛新能源。即便當前捷豹路虎車型的燃油版本很受高端客戶青睞，但說實話沒有特別賣座的或者說走量的新能源車型，在這個時代也確實怪難受的。
早在2021時路虎就宣告，他們將會在未來出6款純電產品，其中就包括全新攬勝極光和全新發現運動版，這也意味著路虎品牌真正意義上投身到了全新電氣化時代。
支持這一發展目標的，則就是全新EMA架構，這一架構是以純電驅動技術作為優先級開發而來，但依然能同時兼顧輕混、混動和插混技術，這意味著在未來的日子裡，它依然能夠配備小型內燃機，以滿足用戶對於「無焦慮」出行的要求，以及降低經營風險。
根據規劃，新一代路虎極光將是EMA架構的首款產品（預計2024年到來），後續還有可能會推出新一代路虎發現運動版，即便該架構也支持內燃機混動技術，但是預計先期可能僅提供純電動車型。
另外，官方此前也透露出了未來6年中還將推出兩款衛士車型，即便目前暫未公布詳細的型號與參數，但預計衛士在未來將會推出一款純電版車型供用戶選擇，值得期待！
當前階段，路虎的MLA架構主要為生產高階車型準備，這是一款更高級的製造平台，擁有車身剛性一流、成本高昂的鋁製車身，早在去年你已經可以買到出自該架構下的新一代攬勝以及新一代攬勝運動版等車型了。這款全新架構為的就是讓捷豹路虎的高階車型更好地適配全新電氣化時代，同時也可以兼容輕混技術，以及插混動力技術總成，再加上全新加入的底盤電氣化部件，這兩款新一代車型相比他們前款車型在產品力部分提升相當明顯。
隨著全新EMA架構和MLA架構雙平台戰略的發布，這也是捷豹路虎未來10年發展的關鍵所在，其中我們從平台的技術上可以看到，雙平台架構在支持電動車型的前提下，還對輕混、混動、插混技術進行了兼容，產品矩陣未來發展非常強大。
《我有車》總結：如何將捷豹路虎帶回到增長軌道，關鍵視乎產品的誠意度，而本次新款路虎攬勝星脈以及新款捷豹F-PACE就帶來了很好的誠意，包括內飾設計和配備，都在儘可能地詮釋豪華運動典範，同時加上足夠強的產品力，預計未來會有不錯的市場反響。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報導喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！