在江蘇泰州市海軍中學的校園裡，陳列著一艘罕見的國產魚雷艇，說罕見，是因為解放軍海軍的大多數魚雷艇都只有左右兩個魚雷發射管，而這艘竟然有前後兩組，總共四根魚雷發射管。所以哪怕沒有多少相關知識，也能看出那不是一艘「一般的魚雷艇」了。
在解放軍海軍早期戰史中，魚雷艇部隊有著光輝彪炳的戰績。從擊沉「太平」號護航驅逐艦到突襲料羅灣錨地，到八六海戰，再到崇武以東海戰，魚雷艇每每都是解放軍海軍「以小博大」的利器，魚雷艇部隊成為人民海軍水面艦艇部隊中揚眉吐氣的存在（另一個揚眉吐氣的存在是護衛艇部隊）。
進入上世紀六、七十年代以後，雖然21型和24型飛彈艇已經先後建成服役，但是包括我國在內的很多國家對於魚雷艇的看法並不是像很多後來人認為的那樣將其定義為應該淘汰的事物，而是繼續發展了一段時間。
在設計建造「黃蜂」級飛彈艇的同時也發展了同型的206和206M魚雷艇，波蘭自行設計建造了「維斯拉河」級魚雷艇，民主德國則自行設計建造了63型「白鼬」級、68型「鼬鼠」級和131型「蜻蜓」級魚雷艇，其中「蜻蜓」級的建造持續到了上世紀八十年代。
西方國家也一樣有對魚雷艇抱有希望，例如瑞典設計建造了「角宿一星」級魚雷艇，聯邦德國設計建造的140型「美洲豹」級和142型「紫貂」級魚雷艇，甚至之後的「信天翁」級也裝備有533毫米魚雷發射管，本質上是飛彈魚雷艇，挪威的「隼」級和丹麥的「飛魚」級也是飛彈魚雷艇。
在亞洲，日本在上世紀七十年代建造了「十一號型」魚雷艇，在海上自衛隊服役到了世紀之交。
也就是說，在上世紀七八十年代，魚雷艇到底還有沒有發展空間，各國的態度是不大一致的，對於魚雷艇抱有希望的國家並不少，當時甚至有一種觀點認為飛彈艇發射的反艦飛彈威力不如魚雷，因為被反艦飛彈命中後進的是空氣，被魚雷命中後進的是水。所以在近海作戰中，先由飛彈艇將敵艦拖住最好是擊傷，再由魚雷艇衝上去將其擊沉，這種思路現在看來有些不切實際，但在當時卻有一定影響力。
所以，同時期我國設計製造新型魚雷艇，也完全順理成章，畢竟我們不能站在上帝視角上評價一件技術裝備出現的合理性，而要從它誕生的時代來看。
不過，以當時的情況看，我國要建造一級「四管魚雷艇」無疑是有捷徑的，那就是，既然我們引進了「黃蜂」級飛彈艇並且在其基礎上仿製上生產了021型飛彈艇，那麼把四個飛彈發射箱換成四具魚雷管，不就是現成的中國版「大胡蜂」級魚雷艇了嗎？
站在事後諸葛亮的角度上看，一艇兩型也更加有利於降低建造成本和方便後勤保障，但這個「應該」的答案，同時也是蘇東集團多數國家的「現成作業」我們並沒有抄，而是自立門戶地設計了一型全新型號的四管魚雷艇，那就是比021型整整小了一圈的027型魚雷艇。
027型魚雷艇的設計工作始於上世紀六十年代中期，那還是設計一型新魚雷艇並不算晚的時候，至於沒有參考「大胡蜂」，很可能是因為當時負責建造的廣西桂江造船廠能力有限，沒法乘造和021型體量類似的魚雷艇。但出於三線建設的考慮，又要讓那些三線軍工企業儘早將成果拿出來，所以027就成了桂江造船廠盡最大努力能拿出來的成果。
不過，小也有小的好處，一型100噸級的魚雷艇可以在我國很多內河航道航行，那麼就可以依託複雜的內河水網航道實施機動和隱蔽，甚至可以依託京杭大運河的部分水道，走內河航道實現不出海的跨區域調動，而021型那樣規格的大型快艇就做不到這點。
027型魚雷艇全長28.5米，寬6.2米，吃水深3.4米，滿載排水量93噸，動力為兩台輕42-160型高速柴油機，雙軸雙槳推進，最高航速可達45節，最大續航力接近500海里，艇員編制16人。
作為一種當時的三線工廠作品，027型的艦載設備十分簡單，只有一部位於桅杆頂部的對海搜索雷達。027型的艦載武器包括前後兩座61式雙聯裝25毫米艦炮和四具魚雷發射管，使用的魚雷型號不詳。有零星消息顯示，起碼有計劃為027型配備聲自導魚雷，但有無裝備很難說（實際上是不大樂觀的）。
由於三線廠的建設本來就面臨頗多難題，所處地理條件比較偏遠閉塞，基礎設施都要從無到有地建設起來，工作生活環境也不盡如人意，加上十年動亂的影響，027型魚雷艇的進度頗為緩慢，1974年，桂江造船廠建造的首艘027型魚雷艇下水，1976年結束試航交付海軍部隊試用。
軍方對試用中暴露的問題提出改進意見後，後續的建造工作就交給了有著豐富的魚雷艇和飛彈艇建造經驗的，蕪湖廠承建的第一艘027型魚雷艇於1979年開工，1980年下水，採用了新型高強度合金鋼板，空重減輕了1噸，但相關的新型艦載電子設備如魚雷射擊指揮儀、動力系統電操裝置和敵我識別儀等等卻要等到1983年才裝艇測試。
首艘由蕪湖建造的027型於1984年初交付海軍部隊，第二艘則要到1985年10月，這兩艘027型被稱為027IIB型，據報導，最後一艘027IIB型魚雷艇於2008年退役，由部隊捐贈給了泰州市海軍中學，另一艘捐贈給了青島海軍博物館。
有文獻資料顯示，在027型和027IIB型之間，還有一個被稱為027II型的飛彈艇計劃，可能採用水翼艇設計，但現存資料有限，無法判斷其是否開工建造及完成程度。
上世紀八十年代之後，魚雷艇在世界各國海軍的地位迅速降低，畢竟反艦飛彈替代魚雷作為水面艦艇的首要攻艦武器已經成為各國（地區）海軍的共識。如今，除了伊朗、朝鮮、越南等少數國家海軍之外，已經幾乎看不到現役的魚雷艇了。
027型最不走運的地方也就在於出現得晚了一些，如果在上世紀七十年代初就投入現役，完全可能被寄予厚望，成為一型頗有存在感的海軍艦艇，但無論當時的政治環境還是三線廠的技術水平都註定了很難實現這個「如果」。
若一開始就由蕪湖造船廠承建，或許進度會快一些，情況就會有些變化。但歷史沒法假設，027型註定成為國產艦艇發展史上不起眼的過客，不過相比緊隨其後的028型大型飛彈艇，一艘確實存在過但迄今為止外界連長啥樣都幾乎不知道的國產艦艇來說，027型已經很幸運了，至少很多人見過，很多人記得。
以及上世紀九十年代初，027IIB型魚雷艇還是初高中艦船模型比賽的主要參賽艦模型號之一，無論是外觀（仿真）還是競速項目都有027IIB魚雷艇模型的身影。正因如此，很多「80」後軍事愛好者（他們中多數都或多或少地接觸過各種武器裝備模型）對於027IIB一直有著比較深刻的印象。
不過，所有事物都是在發展變化之中的，有人駕駛的魚雷艇也許如今已經很難再次興盛起來了，但無人艇的出現和發展壯大使得情況有了別的可能性。實際上，蘇聯最後測試的魚雷艇，是發射「暴風雪」超空泡水下兵器的，這種航速達到驚人的100節的新概念魚雷的突防能力和威力都十分可觀，足以對大中型水面艦隻造成巨大威脅，但因為它特殊的航行方式使其難以安裝導引頭，只能作為直航魚雷使用，水下發射的噪音又非常大，因此不大適合潛艇使用，於是作為高速水面航行的魚雷艇的攻艦武器卻不失為一種「出奇制勝」的手段，伊朗海軍就有裝備仿自「暴風雪」的「鯨」超空泡水下兵器的摩托魚雷艇，在波斯灣和荷姆茲海峽等特定水域是可以對超級大國的水面艦隊構成有效威脅的。
如果說這類快艇採用有人駕駛模式多少有點「敢死隊」色彩的話，那麼若發展出無人駕駛的、發射超空泡水下兵器的高速魚雷艇或許可以成為海上作戰的一支「奇兵」，尤其是在無人艇集群行動（類似「蜂群」無人機）能力已經初露鋒芒的情況下，或許在可見的將來，我們又會看到無人駕駛的高速魚雷快艇馳騁在海面上的身影。