油價最新消息：國內新一輪成品油調價窗口將於2023年4月17日24時開啟，這是今年以來的第八輪油價調整，屆時我國汽柴油零售限價又將會發生新變化，各地92號、95號汽油、0號柴油價格或將再次調價，現在維持的「2漲3跌2擱淺」的局面將被再次打破，目前油價「漲多跌少」的態勢也可能發生新變動，所以，下次油價調整結果對於消費者還是至關重要的，同樣也會吸引無數人的關注與議論。
當然，根據國內油價最新消息可知，2023年4月17日，92號、95號汽油或將迎來大漲，汽柴油價格有望實現年內第三次上調，由於新一輪計價統計周期第1個工作日原油變化率為5.45%，油價預計上漲幅度為235元/噸，這意味著比調價紅線超出180多元/噸，完全符合油價上漲的標準，再參考原油市場今日早盤大漲逾5.0%，海外市場重磅利好消息出現，對國際油價產生較強支撐作用，考慮到這一因素，初步預判國內新一輪成品油調價或將迎來大漲，至於具體如何還需繼續觀察，畢竟當前距離調價窗口開啟時間較長，期間油價預計走勢發生波動是常態。
其次，折合成公升價計算，今天作為新一輪計價統計數據首個工作日，預計汽柴油價格上漲幅度為0.18元/升-0.21元/升，總體運行在合理區間之內，如果普通私家車加滿一箱50升汽油需要多花9元-10元左右，而如若下一輪調價呈現大漲，普通消費者加油費用將適度提升，無疑對於車主朋友是不利的，畢竟成品油調價顯著上漲意味著加油成本也會攀升，屆時車主日常開車出行費用增加，對應生活負擔和養車成本也會提高，到時候低收入群體的生活壓力和負擔可想而知，畢竟油價漲跌變化情況幾乎與每個人的生活密切相關。
在國際油價方面，由於沙烏地阿拉伯等石油輸出國組織多個成員國和多個非歐佩克產油國上周日，也就是在4月2日宣布，將自願從今年5月到今年年底削減每日石油供應量，每天總減產幅度超過100萬桶。分析人士稱，這一消息將對國際油價產生一定的支撐作用。而本周投資者也將重點關注這一消息對國際油價走勢的影響。
受OPEC+減產計劃的影響，國際油價3日早盤大漲。截至當天發文，美國紐約商品交易所5月交貨的輕質原油期貨價格上漲4.48美元，每桶80.14美元，漲幅為5.90%；5月交貨的英國倫敦布倫特原油期貨價格上漲4.73美元，每桶84.58美元，漲幅為5.91%。
確切來說，在當地時間4月2日，以沙烏地阿拉伯為首的石油輸出國聯盟歐佩克+（OPEC+）突然宣布，在去年10月減產200萬桶/天的基礎上，進一步減產約116萬桶/天，這一消息的傳出，不僅使得原油價格迅速上漲，也可謂是讓利雅得與華盛頓之間衝突再度顯現。鑑於國際油價是我國成品油調價的重要風向標，現如今原油市場大幅攀升，預計我國新一輪計價統計周期油價也會大幅上漲，這或為下次調價大漲打下基礎。
綜上所述，參考海內外油價最新消息：2023年4月17日，92號、95號汽油或將迎來大漲，畢竟目前最新預計上漲超過230元/噸，加之OPEC+減產態度明確，國際油價呈現大漲，預測我國新一輪調價大漲的可能性較大。