騰勢與帝瓦雷首開合作

一套進口立體式帝瓦雷（DEVIALET）家用音響的售價超過3萬元（家用重低音音響京東標價26980+立柱支架3590元），一套藍牙耳機也得1580元。

3月22日，「聲動勢界」騰勢x帝瓦雷合作發布之夜，法國品牌帝瓦雷在現場展示了其炸裂的音響效果，當得知其價格時，大家就更震撼了。

那麼，搭載了帝瓦雷成套車載音響（16個喇叭）的騰勢N7得賣多少錢？

騰勢N7要第二季度才上市，自然還沒有售價，不過從其車上搭載的價值不菲的帝瓦雷音響來看，N7便宜不了。

當然，音響的價格也不能簡單類比，帝瓦雷家用音響是從法國進口，而騰勢N7的車載音響是在國內生產。

筆者從可靠渠道得知，該車載音響的價值在2萬元左右，這還是帝瓦雷希望在中國市場有作為而給出的「友情價」，就像當年華為手機使用萊卡攝像頭一樣，兩者實現了共贏。

帝瓦雷在中國的知名度一般，但在HiFi圈大名鼎鼎，它以高保真渲染、炸裂低音、超凡空間化立體聲、自適應聲音4大聲學亮點出名，不僅與路易威登、庫克香檳等全球著名品牌創新結合，還是巴黎歌劇院的獨家音響合作夥伴，讓巴黎歌劇院長達150年的歌劇遺產得以暢響世界。

據介紹，騰勢N7採用SAM®揚聲器有源匹配技術，呈現出低至20Hz的深低音，達到耳朵聽不到但身體能感覺到的水平，讓低音效果更炸裂；應用帝瓦雷SPACE增強混合技術，表現出立體化的聲場效果，自然營造沉浸氛圍；搭載帝瓦雷獨有的SDVC速度感應音量控制技術，可實現聲音自適應調節。

車載音響的軍備競賽

價值2萬元的車載音響大概是什麼概念？絕對是國內車載音響界的頂流。

目前中高端電動車普遍搭載的丹拿音響來看，一套價值超過8000元；而中端燃油車的燕飛利在5000元左右；寶馬X7所用的寶華韋健音響，選裝價格在5.23萬元，奔馳GLS邁巴赫柏林之聲Burmester就更貴了，選裝價格在6.9萬元。後兩者都是價格超百萬元的進口車，不太具備參考性。

現在汽車行業實在太卷了，車載音響也成了軍備競賽的新場地，騰勢汽車銷售事業部總經理、首席共創官趙長江表示：「高品質聲樂可以為用戶帶來高品質生活，可移動的智能音樂座艙才是新豪華的標配。」

車載音響的堆料也越來越嚴重：理想L9剛宣布配備21個車載揚聲器，小鵬G9就宣布全車28個聲學單元(18個丹拿揚聲器+2個主駕專享揚聲器+6個座椅振動單元+2個車外揚聲器)。

作為騰勢煥新之後的第二款車型，N7定位獵裝SUV，新車將在6月上市，7月開啟交付。

從車輛本身來看，騰勢N7與極氪001極為類似，後者是吉利的高端品牌，尺寸更大，其售價在30萬起。騰勢N7的單電機功率更大，性能要強些，預計售價在32萬起。

要撐得起一個中高端的價格，當然不能只靠音響一個賣點。

騰勢N7的長寬高分別為4860/1935/1602mm，軸距為2940mm。車配備了空氣彈簧，使車身高度可調節，既滿足了車輛的通過性，又滿足了低趴的造型設計。

騰勢N7採用了封閉式前臉、隱藏式門把手、貫穿式尾燈、大尺寸輪轂，是一款大五座中型SUV。

動力部分，騰勢N7單電機版本配備峰值功率230千瓦的永磁同步電機，雙電機版本配備前160千瓦交流異步電機，後230千瓦的永磁同步電機，電機總功率390千瓦，零百加速最快在3秒級別。

至於智能化配置，騰勢N7的車機將搭載的是騰勢Link超智能交互系統，配備了OTA升級、ACC全速自適應巡航、自動泊車、手機無線充電和360度全景影像等配置，輔助駕駛級別能達到L2級。

此外，備受認可的CTB電池車身一體化技術、iTAC智能扭矩控制系統等一系列比亞迪集團新能源黑科技，都會在這款新車上有所體現。

與D9一樣，騰勢N7可以實現兩個充電樁同時充電，10分鐘就可以增加250公里的續航。

便宜似乎也不是騰勢的調性。

作為比亞迪體系內的新豪華品牌，「煥新」後的騰勢已經在高端市場站穩了腳跟。

在剛過去的2月份中，騰勢D9的銷量達到了7325輛，不僅在MPV銷量榜上緊跟別克GL8的步伐，同時也首次進入到30萬以上車型的銷量前十，平均售價高達41.5萬元。

針對於現在市場上愈演愈烈的降價浪潮，趙長江表示，此時買車一定要選擇能夠長期發展的品牌，最近的這一波降價促銷是為了淘汰落後產能。

針對騰勢自家的產品，趙長江也是信心滿滿，在3月份的前12天這段時間裡，騰勢D9訂單環比增長迅速，單月新增訂單和交付量都有望突破10000台。

騰勢不僅沒有參與愈演愈烈的價格戰，D9甚至還開始漲價了。DM-i車型先是在元旦選擇上漲6000元；3月1日起，騰勢D9 EV車型也是全系上調6000元。

至於騰勢N7，趙長江的信心更足了。3月22日，他在社交媒體上發文：「中國市場高端智能電動SUV太弱了，怎麼樣搶奪更多傳統SUV的市場，騰勢首款SUV——N7勢在必得。」

現在的高端純電SUV確實表現得有點挫，除了Model Y外，沒有一款車型月銷能過3000輛。

高端SUV的需求又擺在那兒。根據乘聯會的統計，2月銷量超過5000輛以上的高端SUV共有7款，大多數豪華燃油SUV或是理想L8、L9這種混動車型。

趙長江曾表示，N7的月銷是要破萬的，這將成為騰勢的又一支柱車型。(文|DA彬）