作為最會做電動小車的車企之一，五菱汽車憑藉宏光MINIEV、Air ev晴空、NanoEV在市場迅速站穩了腳跟，可是你會發現，這三款電動小車幾乎沒有什麼時尚感，都是四四方方的造型設計，線條不柔和、曲線不優美，一些在乎「顏值」的消費者可能get不到它的美。隨著五菱繽果的亮相，消費者發現，五菱電動小車終於時尚了，它的型面變得更加立體，造型變得更加飽滿，圓潤乖巧的車頭更能獲得女性消費者的好感。據悉，該車的售價大約會在7-10萬元左右，它的價位和尺寸都和本田飛度十分相似，並將於3月底上市。
從前臉看，五菱繽果採用了封閉式前格柵設計，整個前臉「光禿禿」的，沒有任何裝飾條，顯得十分簡潔。它的大燈組採用了橢圓形設計，LED日間行車燈也在裡面，底部的燻黑下格柵則提升了前臉的運動感，整個前臉設計雖然簡潔，可是不乏辨識度。從車側看，雙色車身還是很時尚的，15英寸輪圈是鋼製的，外面是一個八輻式水滴狀的塑料罩，前輪是碟剎，後輪是鼓剎，是這個級別的正常操作。尺寸上，該車的長寬高分別為3950毫米、1708毫米和1580毫米，軸距為2560毫米，尺寸基本與本田飛度相當。另外，該車採用了5門4/5座設計。
很多車型的車側和車尾設計風格並不統一，而五菱繽果就不存在這個問題，它的車尾是車側的延續，並通過鍍鉻飾條相貫穿，尾燈造型照應了前大燈的設計，也是橢圓形，並且做了上下分層處理。整體來看，新車的車尾看上去並不無聊。動力上，該車提供30kW和50kW的前置電動機，最大續航里程為203km和333km（工況未知）。
內飾部分，中控台和門板內被大量皮質飾材包覆，座椅和方向盤也是皮質的，內飾顯得很精緻，並沒有廉價感。和五菱宏光MINIEV一樣，五菱繽果也沒有前排地台，主駕駛和副駕駛的腿部沒有隔檔。我個人覺得，出於安全性的考慮，最好還是有隔檔，副駕駛的腿萬一不小心碰到主駕駛的腿是存在安全隱患的。該車的方向盤採用了兩輻式設計，多功能按鍵很有金屬感，液晶儀錶盤和中控屏幕採用了「雙聯屏」設計，尺寸都是10.25英寸。整體來看，該車的內飾設計可圈可點，具有一定的豪華感和科技感。
宏光MINIEV、Air ev晴空和NanoEV都採用了3門設計，而五菱繽果是5門設計，出入後排座椅終於不用從前門「爬」了，便捷性提升了。它的後排空間在同級別車型中還是很寬敞的，不但可以坐下，還能坐的很舒適，不過後排座椅靠背角度偏直，不知道能不能進行靠背調節。繽果在五菱旗下的電動小車中尺寸偏大，在車內空間方面更有優勢，至於動力輸出和續航里程，相比五菱宏光MINIEV等車型，並沒有很大提升。它的外觀設計更加時尚，內飾質感也更有檔次感，那麼問題來了：你願意為了這些提升而選擇這款車嗎？