提起中級車市場，日系的凱美瑞、雅閣、天籟以及德系的邁騰和帕薩特是繞不開的話題，如果追求性價比，那麼美系的君威和蒙迪歐也能算是不錯的選擇，來自法系的雪鐵龍C6和標緻508L似乎總是會被人們選擇性遺忘。
不過這一情況在3月份迎來了反轉，靠著9萬元的優惠，雪鐵龍C6一時間引發了全國消費者的「哄搶」，據廠家透露，3月份至今雪鐵龍C6已經生產了萬餘台，目前依然是一車難求的狀態。它的熱銷也讓人們認識到了一個道理，車市里沒有賣不動的車，只有賣不動的價格。今天要說的標緻408同樣也參與到了此次價格戰中來，進取版車型優惠後僅為8.57萬元，它又是否具備「爆款」潛力呢？
標緻408的採用了無邊際星空狀前格柵設計，和兩側的LED大燈以及「刀刃」狀日間行車燈組合在一起，時尚又不乏運動。側面和車尾的設計較為簡潔，沒有採用過多的線條修飾，「獅爪」狀的後尾燈通過一條亮黑飾條連接在一起，點亮後具有不錯的辨識度。
內飾方面，異型的方向盤和中控區的鋼琴式按鍵凸顯了法系車浪漫的一面，10英寸的中控屏帶有不錯的科技感，內部集成了藍牙、手機互聯、語音識別控制以及Blue-i車載智能系統，中控台上方以及門板處都採用了大面積的軟質材料，符合這個級別該有的表現。
它的車身長寬高分別為4750*1820*1488mm，軸距達到了2730mm，車內空間足夠寬敞，皮質座椅為標配，內部填充物厚實柔軟，具有不錯的舒適度。後排座椅支持比例放倒，讓它的空間利用率得到了進一步的提升。
動力部分它使用了一台1.6T渦輪增壓發動機，最大功率125kW，峰值扭矩為250N·m，搭配愛信6AT變速箱的使用，起步輕快，中後段加速有力，換擋頓挫也幾乎感受不到，WLTC綜合油耗6.2L/100km，對於家用車來說算是不錯的水平。
底盤方面，它的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為扭力梁式非獨立懸架，經過了工程師的調校後，在支撐性和舒適性方面不比市面上採用獨立後懸架的同級別車型差，而且它在高速行駛時的穩定性和高速過彎的極限表現也讓人印象深刻。
最後來看配置，它的入門版車型配備了前/後排頭部氣囊、倒車影像、三種駕駛模式、上坡輔助、前排無鑰匙進入、無鑰匙啟動、真皮方向盤、LED大燈、大燈延時關閉以及自動空調等功能，如果對於配置沒有太高的要求，這些完全夠用。
值得一提的是，標緻408在懂車帝315用車滿意度評分系統中獲得了4.01分的成績，該評分是在車主提車一段時間後的駕駛反饋，內容包含了車輛可靠性、駕駛表現、經濟性以及售後服務等方面，4.01分的成績超越了比亞迪秦PLUS DM-i和本田型格等熱門車型，可見真實車主對它的認可。
總的來說，標緻408的近幾次改款都只能算是小修小補，但是它的產品力依舊能打，尤其是放棄了1.2T發動機後，入門版車型就有1.6T動力，再加上優惠過後8.57萬元的起售價和愛信6AT變速箱，性價比不可謂不高，3月份的銷量沒有意外將會迎來大幅度上漲。它會交出怎樣的成績單呢？值得期待！