紅牛的顧問赫爾穆特-馬爾科認為，梅賽德斯車隊在經歷巴林站糟糕的開局之後，梅賽德斯已經開始迷失他們原來的方向了。
當紅牛以1，2的成績主宰了新賽季開幕的巴林大獎賽時，梅賽德斯只取得了第五和第七名，漢密爾頓和拉塞爾與領先者的差距超過50秒。雖然W14賽車不再受海豚跳的影響，但它似乎缺乏整體下壓力和機械抓地力。
對梅賽德斯來說，更令人擔憂的是，阿斯頓馬丁在上賽季初，是F1圍場裡面最慢的車隊之一，但經過了一個賽季，現在賽車整體的速度上超越了梅賽德斯他們，從第一站比賽的結果來看，阿斯頓馬丁可以說是圍場第二快的賽車了，梅賽德斯的領隊托托沃爾夫暗示，車隊可能會放棄零側箱的設計理論。
馬爾科認為，相對於去年，梅賽德斯已經 "退步"，而且由於成本上限，他們將發現今年很難挑戰紅牛。馬爾科說：「梅賽德斯遇到的問題其實不少，這很清楚，與上賽季相比，他們沒有取得任何進展。如果你看一下差距，甚至是退步了。他們似乎在某個地方迷失了方向，我很想知道他們現在會做什麼。因為有成本上限，賽車的升級以及開發也是個問題。」
所有的王朝都會倒下，就算是梅賽德斯，也無法擺脫。在天空體育的F1播客節目中，拉贊比解釋說，梅賽德斯失去了關鍵人員，這是他們成績下滑的一個關鍵因素。他說：「所有的王朝都會衰落，這就是在梅賽德斯身上發生的事情。他們已經失去了James Vowles、Andy Cowell、James Allisson，大約有15名工程師去了紅牛動力系統公司，現在梅賽德斯絕對是一個正在轉型的團隊。」
「他們在冬季沒有取得任何進展，這對他們來說，是很難接受的。劉易斯要為他的第八個冠軍而奮鬥，但他現在很難獲得第八冠。我相信兩位車手內部都有很大的壓力，但尤其是劉易斯，因為他已經不再年輕了。時間是最重要的。」