如果說蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車等新勢力車企的企業標籤分別是用戶、智能駕駛以及家庭，那麼作為第一家從家電產業跨界造車的新勢力，創維汽車的關鍵詞和標籤就是「健康」。
或許與蔚小理等新勢力車企的企業標籤相比，健康的這一概念或許過於抽象化。畢竟在創維之前，雖說也有不少車企從車內環境質量的角度，詮釋了一台汽車對於「健康」的理解，但卻從未有一家車企能夠真正意義上，給予「健康」更多的定義。
所以，隨著後疫情時代的到來，當創維進一步創新性地通過科技，為一台新能源汽車汽車帶來更豐富的價值定義之後，尤其是當創維汽車將科技創新、匠心製造以及其對於汽車健康領域的前瞻思考和技術布局，統統擺到消費者眼前之時，進軍新能源汽車的創維便有了被期待的理由。
3月8日，創維汽車正式舉辦了2023年創維汽車春季技術生態大會。在這場技術生態大會上，創維汽車關於2023年的戰略布局，以及科技創新藍圖，正式公布於眾。
根據創維集團、創維汽車創始人黃宏生介紹，創維集團的科技創新要分三步走，一是把中國製造從家電升級到汽車製造，覆蓋全球。二是為人類提供工作效率大10倍的移動空間，三是為車主提供深度睡眠和深度養生，讓每一個車主都能實現百歲人生。
而為了實現這三大目標，黃宏生認為讓智能座艙「健康化」尤其重要。據黃宏生介紹，為了推動汽車座艙從被動健康向主動健康持續轉型，創維汽車已經率先開啟了健康技術的疊代升級，包括體感助眠樂曲、VAT體感音樂療法系統等，都將融入汽車的智能座艙。
除此之外，創維汽車還將搭載主被動健康安全技術，專利級睡眠座椅以及主動健康管理系統。
值得一提的是，關於「健康」，創維汽車的目標是將其打造為創維汽車的獨有標籤。這也就意味著創維汽車的「健康座艙」是無法被輕易複製的。所以為了達成這一目標，創維汽車也不僅僅只是在配置和功能上下功夫。
為了打造「汽車健康」的產業閉環，創維汽車還表示，將依託於家電領域的深厚技術底蘊賦能，打通家電-醫療-汽車的產業壁壘，實現從「家庭服務」到「生命指引」，助力汽車健康產業實現體系化升級。其中，在醫療方面，創維就將通過智能裝備與醫療應用相結合，創立遠程診療監測探視新模式。
從過去一台汽車簡單的從車內環境出發，到如今創維汽車重新定義「健康汽車」，不難發現的是，創維汽車雖然是家電產業跨界而來的新勢力，但創維汽車對於一台汽車在全生命周期中長期性價值的理解，卻並不亞於造車底蘊深厚的傳統車企。
同樣，創維汽車對於造車工藝和產品品質的高標準要求，同樣不輸於傳統車企。在此次技術生態大會上，創維汽車還公布了創維汽車建立的一整套品質管理體系——「4390品質戰略」，即4種認證體系，9大質量管理工具，單一車型整車測試不少於300萬公里、交車0投訴。
據介紹，在整車的開發測試環節中，創維汽車的每一個產品都經歷了高溫56度測試、海拔4776米高原測試、零下35度極寒測試、折多山山路測試等極限工況，折合試驗總里程超過300萬公里。
在這套品質管理體系的打造之下，創維汽車不僅是為了滿足國內消費者對於產品的高標準要求，更是為了在海外市場打造卓越的「創維品質」和中國製造品質。據介紹，立足國內放眼全球，近3年來創維汽車的海外業務已經覆蓋了43個國家，今年創維汽車還將進一步拓展海外市場。
作為一個創業者，黃宏生的目標還遠不止於此。根據「1333戰略」，創維汽車計劃還將投入100億元建立創維汽車商乘兩用的生態，投入300億元向全球十強汽車目標邁進，並跨上3000億元的市值大關。在此基礎上，黃宏生還表示，將再奮鬥30年培養更優秀的企業家團隊，見證2049年新中國成立100周年的歷史時刻。
不得不說，作為一個經歷了中國經濟三次大浪潮的企業家和創業者，今年的黃宏生雖然已經67歲，但其前瞻的遠光和視角，以及實業興邦的抱負，卻仍然意氣風發。雖然我們現在還無法預判創維汽車的「爆發力」到底有多大，但是可以確定的是，在新能源與智能化帶來的巨變之下，黃宏生以及創維汽車還將給車市帶來更多的驚喜。