現如今的電動車市場，個性鮮明的特斯拉、主打服務的蔚小理，都成功吸引了各自不同的目標用戶。即便如此，仍舊有一部分消費者在關注傳統豪華汽車品牌的電車，譬如今天要跟大家聊的寶馬i3，這台車同樣擁有一群鐵桿粉絲，它在BBA三大豪牌的電動車當中，銷量便處於第一梯隊。如今寶馬i3也來到了2023款車型，新車有哪些改變，現在的行情又怎麼樣呢？
2023款寶馬i3共推出了2款車型，官方指導價38.39萬、41.39萬，相較2022款車型價格有所上浮。不過在產品力方面，2023款寶馬i3也有一些改變，今天我們就以38.39萬的寶馬i3 2023款 eDrive 40 L 曜夜套裝為例展開深度評測，看看新款寶馬i3都有哪些變化。
車輛設計方面，2023款寶馬i3並沒有做出多大的改變，整體設計依舊延續了家族式風格。車頭為極具辨識度和標誌性的雙腎進氣格柵，與兩側LED大燈採用了貫通式設計，拉伸了車頭的視覺寬度。下包圍格柵呈現出倒梯形輪廓，與兩側的黑色三角裝飾件搭配，提升了車頭的運動感。若非雙腎格柵的封閉式處理，很容易將這台車認作燃油版的寶馬3系。
2023款寶馬i3的車身尺寸沒有變化，長寬高依舊是4872x1846x1481mm，軸距則是2966mm。整個車身側面的比例還是比較協調，比較有特色的是造型獨特的輪圈，同時還有車門板上在寶馬5系以上車型才有出現的倒L輪廓，這使得它看起來帶有一定高級感。新車前後車門都配備了無鑰匙進入功能，這還比較實用。
2023款寶馬i3的尾部也是延續了寶馬的家族式造型，3D立體LED尾燈造型比較獨特，即便沒有點亮也有不錯的辨識度。而下包圍區域用黑色飾條勾勒出的類似排氣口的設計，則是傳承了傳統油車的運動氛圍，搭配個性尾燈後視覺效果也還不錯。
坐進車內，圖示車輛使用了紅色的內飾配色，配合車門、方向盤、空調出風口周邊的金屬材質，以及中控台上的鋼琴烤漆面板，車內還是塑造出了不錯的層次感。而車內的其它區域，則是覆蓋了大面積的皮質材質，縫線工藝和菱形紋格也都出現在它身上，這樣的表現還是符合一款豪華品牌車型應有的水準。
科技感的塑造方面，這台車使用了12.3英寸全液晶儀錶盤和14.9英寸中控屏的一體式懸浮曲面聯屏設計，搭配T區的撥片換擋機構，看起來還是有著不錯的現代化氣息。值得一提的是，這台車是首款搭載BMW iDrive8.0智能人機互動系統的車型，功能方面，導航、多媒體、連續性語音識別等都有，系統也可以根據車主的不同需求進行個性化設置。除此之外，該車還帶有CarPlay功能，拓展性相對較強。
駕駛輔助配置方面，2023款寶馬i3僅配備了一些基礎性的配置，其中包括車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車、車道保持輔助系統、疲勞駕駛提示和定速續航，輔助駕駛級別為L1級。當然，它也可以選裝L2級輔助駕駛，還有自動變道輔助以及循跡倒車等進階功能，只是需不需要就得看個人的用車要求了。
車輛的座椅採用了Sensatec合成皮材質進行包覆，座椅的支撐效果還不錯，主副駕駛座椅都支持電動調節，可調節的包括前後、高低、靠背和腿托。座椅功能方面，只有主駕駛座椅帶有記憶功能，前排座椅加熱功能則需要0.35萬進行選裝。身高1.8米的體驗者坐進車內後，調整好頭部還能剩下4指空間；坐到第二排乘坐後頭部空間依舊剩餘4指，腿部空間則能剩下2拳，不過中央地台的凸起仍舊不是很友好。
後備廂是配備了感應後尾門功能，更為便利的電動後尾門則需要0.46萬進行選裝。常規狀態下，2023款寶馬i3能提供410L的載物容積，與2022款車型保持一致，但由於第二排座椅並不支持放倒，因此實用性稍微欠缺了一些。
動力部分是2023款寶馬i3改變比較明顯的一個方面，新車依舊採用後置後驅的驅動方式，配備的是勵磁/同步電動機。這台電動機的最大功率來到了250kW，最大扭矩則來到了430N·m，相較2022款車型有明顯提升。因此，它的官方0-100km/h加速時間也從6.2秒，來到了更快的5.6秒。這個加速成績，也比特斯拉Model 3（後驅）的6.1秒、小鵬P7的6.7秒要快，可見在運動和性能方面，2023款寶馬i3還是延續了寶馬品牌一貫的調性。
能擁有這樣的性能表現，主要原因在於2023款寶馬i3所使用的勵磁電機。從本質上來說，這種電機是在金屬當中纏繞導線，通電後產生磁場的原理，與大家常見的永磁同步電機或感應異步電機都不同。同時寶馬將電動機進行了高度集成化設計，比普通分體式結構電機更加緊湊，同時它的油冷系統也納入了功率重量比的計算中，以達到高性能的目標，事實上2023款寶馬i3也確實做到了。
續航部分，2023款寶馬i3也有進步，新車搭載了容量為78.92kWh的三元鋰電池，快充時間0.68小時、慢充0.75小時，可以實現的CLTC純電續航里程來到了592公里，比2022款車型的526公里多了66公里。同時，2023款寶馬i3也有附贈充電樁。
文末總結：
相較2022款車型，2023款寶馬i3確實有不少進步的地方，尤其是動力和續航的提升，使得它在同級別競爭對手面前更有底氣。至於造型設計、綜合配置以及操控方面，寶馬i3一如既往保持著較高水準。而值得一提的是，2023款寶馬i3的官方指導價雖說也是水漲船高，但根據懂車帝車友圈車主們反饋的信息來看，當前2023款寶馬i3的終端落地價至高不超過35萬。這個價格，入手一款豪華品牌電動車，似乎還是挺香的，你們覺得呢？