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我國成功創製多年生水稻，堪比韭菜，播種一次，連續免耕收穫8次
近日，雲南大學胡鳳益團隊在國際知名學術期刊《自然—可持續》發表了題為「多年生稻可持續生產力與生產潛力」的研究論文，全面展示了該團隊20多年來通過種間遠緣雜交培育多年生稻及其應用的工作。
國產大飛機C919首次落地北京首都機場，將於9月19日獲頒適航證
據飛常准APP數據顯示，9月13日上午兩架C919飛抵北京首都機場。數據顯示，2架C919飛機註冊號分別為B-001F和B-001J，已於09:06、09:40從上海浦東機場相繼起飛，分別於10:51、11:24前後到達北京首都機場，這也是C919首次落地首都機場。
蝗蟲別跑！雞鴨「軍團」齊滅蝗
盛夏時節，伊州區白石頭天然草場活躍著一個特殊的群體，它們就是草原牧雞和牧鴨。它們每天成群結隊地在草場上追逐，以蝗蟲為食，以草場為家。7月9日，在白石頭草場的伊州區草原生物災害監測與防治工作站里，一隻只牧雞、牧鴨正在草場上覓食。
三條沙漠公路將塔克拉瑪干沙漠分成四塊
6月30日一則消息刷屏，尉且沙漠公路建成通車。這是繼輪台—民豐、阿拉爾—和田兩條沙漠公路之後，第三條穿越「死亡之海」的公路 。
余承東哽咽：華為只賣4G手機是一個天大的笑話
余承東:華為只賣4G手機是一個天大的笑話。2011年-2019年華為手機的銷量呈直線上升的趨勢，2019年銷量一度達到2.4億台，甚至在當年的第一季度華為在全球的銷量已經超越了蘋果躍居全球第二，接下來的目標則是衝刺第一，且成功的機率非常大。
沙漠路段307公里！世界施工難度最大的沙漠公路通車
塔克拉瑪干沙漠是中國最大的沙漠，也是世界第二大流動沙漠，被稱為「死亡之海」——無水、無電、無信號，更沒有植被、鳥獸。在這樣嚴苛惡劣的自然環境下，一條穿越「死亡之海」的「生命之路」——尉且沙漠公路於6月30日建成通車。
華為Mate50或成首台完全國產5G手機，搭配麒麟9000S+鴻蒙3.0
當前各渠道都在瘋傳華為Mate50將成為完全國產化的機型，華為已經解決了晶片製造難題，麒麟晶片歸來的消息，但從整個國產半導體產業狀況來看，目前在高端晶片製程工藝技術領域，幾乎不可能在擺脫美國控制，但如果國產先進光刻機、光刻膠等進展順利的話，華為最早可以在明年量產相當於7nm甚至更高水平的華為麒麟系列晶片，所以搭載全新麒麟旗艦晶片的華為手機，必會王者歸來這沒疑問，期待2024年甚至明年就可以實現，但目前最近傳的這個麒麟9000S，仍是個謎。
國產大飛機C919將取證交付，投入商業飛行指日可待
近日獲悉，C919大飛機取得重大突破，即將取證交付。C919從2007年立項，2008年研製，2017年首飛，2022年投入商業運營。
中俄聯合研製的大型客機CR929，用誰的發動機？
我國新一代客機「三劍客」，除了ARJ21、C919之外，還有一個與俄羅斯聯合研製的CR929，它的研製難度更高，投入資金量更大。
僅兩年時間，美國蘋果公司市值吊打中國數百家科技網際網路企業
華為沒有上市，無法估算具體市值，根據2021年胡潤中國企業500強的榜單，華為的估值約為1萬億元人民幣換算成美元是1525億美元，僅為蘋果的17分之一，可見即使加上華為的市值，上述格局也不會改變。