車德鋼
大眾在中國銷量持續下滑反應出了哪些產品問題
如果把如今的中國汽車消費市場比作是一場運動會，那車德鋼覺的用長跑比賽來形容這場較量最為準確。如果說誰起跑最好，那一定是大眾，那麼如今大眾在比賽中的名次怎麼樣呢？今天車德鋼基於產品層面，和大家分析一下如今大眾在中國市場都有哪些問題。
花小錢辦大事 奇瑞艾瑞澤8向新家轎市場發起挑戰
近幾年家轎市場開始逐漸發生變化，從吉利星瑞的家轎者宣言開始，中國自主品牌開始把十萬級以上的家庭轎車競爭力提升一個檔次，逐漸把合資十到二十萬之間的家轎市場侵蝕。他們配置更高、空間更大、動力更強，集整個品牌的精華於一身，今天在奇瑞展台看到的艾瑞澤8就是「新晉家轎」中的一員。
小不代表少 五款熱銷微型新能源大比拼究竟誰是小車王
近年來隨著油價的飆升以及人們對於美好生活的追求，家裡增購第二台小車的人越來越多。其實購買的宗旨，就是儘可能在省油省錢的同時，把車主從A點帶到B點。而為了滿足這樣的用車需求，小而精的微型新能源代步車就誕生了。
蔚來7月銷量過萬卻在新勢力中增長墊底，原因何在？
現在新能源汽車正處於高速發展，各大車企都在加大新能源汽車的研發，不斷推出新款車型。根據乘聯會發布最新數據顯示，7月國內新能源乘用車零售銷量48.6萬輛，同比增長117.3%，環比下降8.5%，滲透率為26.7%，相比去年同期14.
新福克斯及蒙迪歐回歸，能否助福特從邊緣化重回一線？
作為曾經的一線大佬，老實說，福特已經有了復甦跡象，畢竟從2019年穀底的不到20萬輛到去年的24萬輛，福特的回暖勢頭已經顯現。連續的新車投放確實重新激活了福特的部分激情，但與巔峰期的過百萬年銷量，如今這點成就，依舊不值一提。
相親時，你遇到過哪些奇葩的經歷？
驚喜的心還沒安穩下來又一次相親已經被安排得明明白白從網聊到奔現其實也就7天半她說電影院匯合我必須得拒絕親自去接才有誠意這讓她有點小感動到了約定時間我剛停好車旁邊就殺過來一台摩托車一個男孩一臉陽光的朝她招手看她微笑著走過去取了快遞我狂跳的心才漸漸平復走下車來我使勁握了握拳頭不只是激
近20款新車上市，史無前例，2020年奧迪的「小宇宙」要爆發
按時間排列，第一季度，我們將迎來奧迪新款Q7、新款Q2L、全新S6、全新S7；第二季度，奧迪新款Q3Sportback、新款A4L、新款R8以及新款RS 4 Avant也將陸續上市；第三季度是奧迪發力最猛的時節，包括新增的奧迪A8L 60 TFSI、全新S8、新款A4 Avant
1月SUV銷量榜已出 前十車型好在哪
值得一提的是，2019年的下半年哈弗H6又追加了三個新的GT車型，全車系在動力上有了1.5T+7DCT以及2.0T+7DCT兩種動力選擇，全新哈弗H6GT版的售價是13.00-14.10萬，GT版車型的發動機與變速器經過重新調校後，百公里加速成績直接衝刺到了令人驚嘆的7.6s，在
智能化按下加速鍵 長城汽車正加速數字化轉型
很多人注意到，長城汽車已經後來居上，越來越硬核了。發動機方面，長城汽車不但有六次榮獲「中國心」十佳發動機稱號的多款自主研發發動機，還有性能指標世界頂尖的4N20新一代環保型2.0T發動機，它油耗、排放、動力性能等多項指標的全面優化，升級產品的樣機最佳指示熱效率為 48%。
上半年電動車銷量出爐，為什麼特斯拉又是榜一
今年上半年，特斯拉在全球總共銷售電動車17.9萬輛，超過了汽車巨頭雷諾-日產、大眾和比亞迪電動車銷量的總和。