國鐵濟南局
膠濟鐵路百年史話（63）「鐵展會」
1935年，全國第四屆鐵路沿線物產展覽會主會場入口。1935年，膠濟鐵路管理局承辦了全國第四屆鐵路沿線物產展覽會，也便是後人統稱的「鐵展會」。此屆展會的成功舉辦，成為當年國人追捧的盛事。鐵路的社會擔當有傳承。
膠濟鐵路百年史話(61) 「西延」計劃
膠濟鐵路的開通，使聊城、濟寧一帶的運河漸自沒落。德國人初建膠濟鐵路時就沒把濟南作為終點。以濟南為支點，伺機向西延伸，謀求與平漢鐵路接軌才是山東鐵路公司的「終極」目標。膠濟鐵路的西延計劃其實從建設之初就在醞釀。
這十年 | 「上跑萬噸重，下保毫米精」
是500米無縫長鋼軌標準焊接精度。凝聚著濟鐵人的汗水與拼搏。機械化維修生產發展之路。這十年 · 實力進階。
技術過硬是立身之本
濟南西車輛段濟南檢修車間轉向架組班組長許金樹在工作中勇當先鋒、在技術革新上不斷精進、在班組育人上言傳身教，始終以「咬定青山不放鬆」的韌勁，確保轉向架檢修生產任務圓滿完成。今年，他榮獲國鐵濟南局優秀共產黨員榮譽稱號。許金樹常說，技術過硬才是立身之本。
在那科學的春天
前幾日，單位辦公室的同事小陳在整理以前檔案時，發現了一個意外驚喜——她找到了單位鐵道兵獨立舟橋團時期獲得的全國科學大會獲獎證書。
膠濟鐵路百年史話（49） 北商埠拓址
雖然在當時膠濟、津浦兩條鐵路並沒有實現接軌，但商埠區實際上已成為兩條鐵路交匯的樞紐之地，繁華景象，蔚蔚大觀。
膠濟鐵路百年史話(55) 首批女職員
1931年，膠濟鐵路首批二十名女職工合影。1930年，也就是葛光廷到任的這年，膠濟鐵路管理局招收了第一批女員工。這件開風氣之先的事，一時傳為美談，甚至連上海的媒體都有報導。但從時間節點看，這件事顯然與葛光廷無太大關係。
膠濟鐵路百年史話(58) 運價之爭
1931年，膠濟鐵路沿線先後發生了兩次煤商罷運，造成鐵路運輸「停擺」，影響波及滬寧，成為當時全國關注的大事件。
膠濟鐵路百年史話(57) 海濱詩社
「當年惟見小漁村，美雨歐風洗舊痕。最是傷心名勝處，巍巍一塔紀忠魂。」這是膠濟鐵路管理局委員崔士傑1931年所寫《青島即事》詩。
膠濟鐵路百年史話(56) 改進教育
1934年9月28日，原北大校長、著名教育家蔡元培來到青島鐵路中學作了一場精彩的演講，引起社會轟動。