10年入手的新瑞虎，更換過一個電瓶，4條輪胎，一共跑了6萬多公里，從來沒有把我扔路上，皮實耐用，去過海邊，去過戈壁沙漠高原海拔4000米的達板，跑過3700公里的長途，從祖國的邊境到山東跑過幾個來回，沒有出現任何問題，所以在2020年1月又提了一款瑞虎8自豪版，滿滿的科技范，強勁的動力，超大的空間，又一次自駕新疆。家用真的太實用了，1.6T4米7的車，市內8.7個 長途6個多絕對省油，性價比高，誰用誰知道，國產車不差。
那麼這款車落地多少錢呢？
用車感受：
3萬公里的油耗 第一次遇見瑞虎8是2018年5月份的北京車展的新聞里，仿佛被擊中了一般深深的喜歡上了它。接下來的時間裡從論壇里，新聞里去全方位的了解瑞虎8，也給自己暗暗下定了決心，下輛車就是它了――奇瑞瑞虎8。深深的被吸引虎8最吸引人的就是它完美的側面 其實作為一個資深的奇瑞車主，從最早的奇瑞QQ,到回來的瑞虎3，終於在2018年12月，開著我的瑞虎3去置換心中一直心心念的瑞虎8，也是對自己辛苦一年的犒勞。
入手瑞虎8一年多時間，行駛3萬多公里，但是它卻給我來了許多不一樣的體驗。瑞虎8在我的眼裡，它就是一個非常有科技感的一款車。除了擁有豪華品質以及頂尖的造車工藝之外，可以說也是一款性價比超高的平價SUV吧。 落地價格十萬多一點的車，配置相當的豐富。材質方面無論是外觀還是內飾都非常的貼心厚道。那種細膩程度和品質感，還是相當不錯得。配置方面我覺得算是比較良心了，相比一般這個價位的一般SUV車型，可以說應有盡有。只有你想不到的，沒有它給不到的，所以配置方面在這個價位中是不用質疑。
中控台的視線很好，這樣可以感覺到妥妥的安全感。9英寸的中控大屏其實完全夠用了，一般就是用來看導航，大小合適，而且視線位置是比較舒服。一路前行，一路相伴。瑞虎8前臉最好看的是水滴狀的logo，鹵素大燈感覺就一般了。後來跑到服務站去換了LED燈，其實也就是換了燈泡。整個車頭都非常的大氣，每次一起出門，回頭率都妥妥的。內飾座椅的做工非常精緻，非常有高級感，黑色比較商務也很耐髒，十足的豪車范。後排的空間比我想像中要大，坐在裡面別有洞天的感覺。就算是三個胖子坐在裡面也完全不會覺擁擠。相反，還挺寬鬆的。
最後說下油耗，大家都比較關心的問題。我市區跑的比較慢，本人開車屬於比較佛性，現在目前表顯油耗7.6，我也不知道這個油耗是高還是低，但是綜合我自己的開車風格看來，我對於這樣的油耗是可以接受的。平時上下班都是堵車狀態，十公里路程差不多要跑四十分鐘，簡直是著急。跑一趟高速下來就基本可以穩定在7.5個油，所以對於這個油耗是很滿意。
雖然瑞虎8誠意滿滿，但是人無完人，車也如此。經過這一年多的駕駛發現還是有些需要吐槽的地方。1、全系鹵素大燈，後來到服務站換了LED燈。2、全景影像像素較低，被不少車主們吐槽。3、雙離合版本低速頓挫。4、從尾部來看，感覺這台車小，不夠大氣。5、全系沒有前霧燈，也算一個不滿。6、方向盤只支持上下調節。
瑞虎8伴隨著我一年多點的時間，為我的生活和事業帶來了非常大的幫助，同是出於對虎8的喜愛與宣傳，我通過各種渠道，在我們當地合肥成立了第一個瑞虎8車友會，聚集了160多位虎8車主，一起探討用車之道，享受虎8為我們帶來的便捷與快樂。隨著全新一代瑞虎8的發布，大眾對虎8的關注度越來越高，選擇它的車友也越來越多，我們的虎8車友會規模也越來越大。即將到來的五一假期，我們車友會的一位車友即將步入婚姻的殿堂，而他就選擇了瑞虎8最為他的結婚主車隊，到時候20輛瑞虎8馳騁在馬路上，是何等的風光與瀟洒。