奧迪Q7在剛剛上市時也曾經風靡一時，之後在德系中大型SUV中占據著很高的地位，因為奧迪Q7七座版更有吸引力，很多老闆在選車時會考慮這個因素，而且當時豪華車競爭激烈程度也不如現在，所以那時候奧迪Q7的優勢很明顯。
如今奧迪Q7儘管還是高端豪華SUV但已經不能和當年相比了，現在奧迪還出了Q8，這樣一來人們對於奧迪Q7的認知度有所下降。老奧迪Q7的知名度和市場影響力依舊很大，因此在二手車市場上老奧迪Q7也比較受歡迎，而且老奧迪Q7還有12缸版本，價格比較高昂，即使是二手車還是那麼高不可攀；這輛黑色的老款奧迪Q7就搭載一台V12柴油引擎，我們在北京一家二手車行遇到的。
這輛二手奧迪Q7放在展廳里已經很長時間了，標價50萬元，看熱鬧的人很多，願意入手的人很少，在二手車行里老豪華車也比較多見，12缸的賓利、輝騰、奔馳、寶馬等等，不過12缸的奧迪Q7比較少見，而且還是柴油12缸引擎，比W12的途銳還少見。
這是2010款奧迪Q7 6.0L TDI V12 旗艦版，當時指導價為256萬元，剛剛上市時沒有優惠，搭載6.0L柴油引擎，這是一種震懾，奧迪拿來捍衛品牌的車型，在奧迪A8L上用的是W12引擎，而奧迪Q7用的是V12柴油引擎，區別明顯。
這是旗艦型奧迪Q7的駕駛室全貌，2010款的車，這種內飾設計語言已經成為了過去，不過車內很多配置依舊很先進，即使再過十年依舊不落伍，這就是豪華車設計的超前性，而且奧迪的機械素養高，底盤紮實，四驅系統，開過奧迪四驅車的車友都明白。
它是頂配車型，車內配置非常多，這些電子配置至今還沒有損壞，這輛車已經跑了6萬公里，車況好，車內幾乎沒有磨損，宛如准新車一樣，車寬2米，高1.737米，這是七座版車型，軸距超3米，車內空間寬敞。
隨後我們掀開了前大蓋看一下這輛奧迪Q7的核心部分，也是最有魅力的部分，它搭載著一台6.0L渦輪增壓V12柴油引擎，匹配6AT變速箱，加0號柴油，最大扭矩1000/1750-3250(Nm/rpm)，其排放標準為國四，但是至今沒有人願意接手，這其中的原因大家都明白。
價格確實不便宜，50萬元完全可以考慮加點錢買新大眾途銳或者新奧迪Q7，當然退一步可以全款買奧迪Q5L或者奔馳GLC，對於那些有實力的老闆來說這輛車已經比較老了，還是二手車，心中肯定有芥蒂，因此不會買。