財聯社（上海 編輯 林琦）訊，最近美國一則二手車市場報告顯示，已使用一年的特斯拉Model 3，市場價僅較新車價下降5.5%；同檔的寶馬3系卻跌價近四成。這意味著什麼？若特斯拉這種保值特徵能夠延續，那麼其他品牌的中檔豪華車將面臨比較大的衝擊。
在線汽車搜尋引擎和研究網站iSeeCars最近發布的一份市場研究報告顯示，在新車市場上最為熱銷的特斯拉Model 3，使用一年後僅跌價2529美元，降幅相當於新車價的5.5%。而在二手車市場上，最受歡迎的車有寶馬7系列、奧迪A6、捷豹XE、沃爾沃S90、寶馬3系列，它們使用一年後的跌價幅度均在四成左右。與Model 3價位差不多的寶馬3系列，使用一年即掉價1.92萬美元，跌幅達38.2%。
特斯拉在2016年3月底推出、次年7月28日開始交付的Model 3，是目前特斯拉旗下起售價最低的電動汽車，也是目前產量最大、交付量最高的。
二手車市場的現狀，對於美國汽車市場意味著什麼：首先租賃公司可能會優先選擇Model 3，因為運營一年後Model 3能夠回收的錢遠大於寶馬3系，反映在租賃價格上前者更具競爭力；其次特斯拉Model 3在二手車市場的需求非常高，租賃公司可以輕鬆轉售，而新車購買者也會更有動力去購入特斯拉的新車。
分析特斯拉電動車能夠保值的原因，可能是因為電力傳動系統相對汽車傳動系統，設計壽命更長；而且市場供應有限。Model 3在2018年才大規模交付，二手車市場的Model 3相當多是2018年或2019年版的，而寶馬3系就不同，2019年、2018年、2017年、甚至2014年版的都有。
特斯拉2019年共生產Model 3型車30.2276萬輛，向消費者交付30.06萬輛，都超過了30萬輛，創下新高；2018年銷量為14.8萬輛。去年四個季度，Model 3型車的交付量穩定攀升，去年第四季達9.255萬輛。
而一期產能為15萬輛的特斯拉上海工廠今年也開始大規模交付Model 3，擴產工程亦在加速實施中，未來上海工廠的總產能目標為50萬輛，主力車型將是Model 3和Model Y。
美國汽車市場評論人士約翰·摩爾(John Moore)指出，在全球最大汽車市場——中國，類似寶馬3系的中檔豪華車的存量大概約200萬輛。如果未來特斯拉在中國加速推出Model 3，在其擴大市場份額的同時，BBA（寶馬、奔馳和奧迪）三家公司的市場份額將受侵蝕。
「對這些公司來說，這將是一場全面的大屠殺。他們還沒有任何計劃。而且，無論與電動車相關的資源有多少，都將首先被淘汰，因為這些公司現在都在為生存而苦苦掙扎。」他說。
還有Model Y
約翰·摩爾指出，儘管寶馬轎車銷量的大幅下降，可能是由於消費者從轎車轉向SUV等——而不是特斯拉搶走了寶馬的客戶——但我們很快就會發現，特斯拉的Model Y型車會在多大程度上拉低寶馬最暢銷的SUV等車型的需求。
「我們可以確定的一件事是：在最初的幾年裡，Model Y將比任何寶馬SUV都更能保值。它會打破Model 3目前的記錄嗎?」他說。
Model Y 是一款基於Model 3打造的純電動中型SUV，可容納七人乘坐，標準版和長續航版的官方售價分別為3.9萬美元和4.8萬美元。目前Model Y已在美國市場開始交付。