奧迪Q7，在國內的影響力很大，曾被為大哥用車，且 Q7本身的產品力也很好，外觀酷炫，內飾科技感強，性能也很不錯，雖說這一代Q7不再是百萬級身份，優惠後五六十萬即可，是同級BBA中最便宜的一位，但這對於中產家庭來說，還是有一定壓力，就算是許多高管也要用一年的年薪才買得起Q7，但有一款SUV是與Q7同級的，定位和Q7一個檔次，但價格更低，與Q5L一個價位，它就是凱迪拉克XT6。
XT6是凱迪拉克旗的新款SUV，與Q7一樣，都是中大型SUV，空間大，採用2-2-2和2-3-2座椅布局，比Q7，X5這一類SUV座椅布局都靈活，其中6座版是XT6的主打賣點，畢竟國人對6座SUV越來越感冒，市場上的6座SUV也越來越多，XT6則成為豪華SUV中第一款提供6座的車型。而XT6的指導價在41.97~54.97萬元，與Q5L差不多，刷新了人們對凱迪拉克高性價比的看法，原以為CT6與XTS已經算很有性價比了，沒想到XT6的性價比更足，完全是跨了一個大層次。
外觀方面，XT6的氣場很強，前格柵輪廓似盾牌，點陣中網較為密集，格柵與車標相對應，盾牌形狀給人一種安全感，而兩側豎式LED日行燈是凱迪拉克獨有的設計。車的側身與X5相似度很大，貫穿式腰線位置較高，前翼子板處還有車標標識，D柱部分的車窗略有向上傾斜，與尾部車底向上傾斜相對應，重心偏高，穩定性好。
尾部貫穿式鍍鉻，連接車尾燈，尾燈造型"L"，豎條部分與車前臉相對應，下方的排氣口較大，由平行四邊形外包裝，提升整體運動感。另外，車身三圍為5056/1964/1780mm，軸距2863mm，很明顯XT6的車長比X5還長，與同價位Q5相比，XT6的三圍全占優勢。
內飾方面，XT6對稱式布局，採用大面積皮質，儀錶盤是8英寸液晶設計，中控部分搭載8英寸觸控液晶屏，採用皮革和高檔的麂皮包裹，支持Carplay、導航及語音控制等，與大部分車型不同的是，XT6的中控空調出口在螢幕上方，中央扶手區帶有無線充電功能，與通常的平面設計不同，它是斜插式。座椅方面，麂皮和大量的皮質材料凸顯豪華感，同時提供座椅記憶和加熱，舒適感不錯。
動力方面，XT6全系2.0T＋9AT，最大功率241馬力，雖然動力看著與車身不符，但日常使用足夠，何況XT6的價位也才四五十萬，同價位的BBA都是2.0T，四驅系統XT6也有。再來看同價位的Q5L的2.0T＋7DCT組合，有高低功率兩個版本，最大功率分別190馬力和252馬力，相比之下Q5L的高功率版略占優勢，但低功率版差太多。
總的來說，XT6算是凱迪拉克家族最具性價比的SUV了，本身尺寸與Q7一層次，但其定價卻與Q5L相近，相當於XT6比Q7便宜了二三十萬，這完全是一個大跨度，連雷克薩斯RX的定價都比XT6高，活生生的把二線豪車一哥的地位讓給了雷克薩斯，所以有點無法理解凱迪拉克對XT6的定位。
但即便XT6具有如此超高性價比，但XT6上市幾個月了，一直賣不動，月銷量突破5000輛都很困難，再看同價位的BBA，GLC、X3以及Q5L每一款月銷量都是一萬+。那麼只能說凱迪拉克的品牌與德系BBA的影響力相差太大。當然這和XT6的定位也有一定關係，同級BBA都在向年輕人靠近，XT6卻走穩重路線，凸顯力量感的外觀設計和那成熟穩重氣息及氣勢，不是當下主流。