2020款奔馳S正式上市，新車一共推出四款車型，售價區間在85.28-120.18萬元之間。和老款車型相比較起來，2020款奔馳S全系換裝直列6缸發動機，配置上面也有一些調整。奔馳S級車型，作為奔馳的旗艦轎車，一直以來都是身份和地位的象徵。因此2020款奔馳S的上市，也讓車友們格外期待。這裡我們就來看看2020款奔馳S的具體表現，看看它和老款車型相比較起來，究竟有哪些不同之處。
先來說說車子的外觀和內飾。從外觀上來看，2020款奔馳S並沒有特別明顯的變化，依舊還是現款造型外觀。前臉為奔馳標誌性進氣格柵，帶有ULTRA RANGE的LED大燈，這些景點元素並沒有改變。流暢的車身造型，為它帶來了不少的運動質感。2020款奔馳S的車身尺寸為5259/1899/1497mm，軸距為3165mm。內飾上來看，2020款奔馳S也保留了貫穿式的液晶顯示屏，讓內飾散發著強烈的科技感。從配置上來看，車內空氣調節組件、Burmester環繞立體聲音響系統、帶有奔馳LOGO的迎賓投影照明等等，配置還是很豐富的。不過取消了後排座椅加熱的功能，這一點是和舊款相區別的地方。
此次2020款奔馳S的最大改動就在動力上，2019款奔馳S有三款發動機，分別為S320L2.0T四缸+48V，S350L和S450L則均為3.0T V6，S500L為3.0T直六+48V。而2020款奔馳S則用S350L替代了S320L，最大扭矩從400牛米增長到了420牛米。可能看到這裡有的車友覺得有點懵圈，不知道這些參數具體有什麼意義。如果你這樣覺得的話，那就大可不必理會，因為奔馳S級的動力參數本來就不是很重要，重要的是它是以什麼樣的形式來呈現的。相比較而言，六缸發動機的運轉過程更加平順，出力的感受是更加細膩的。這樣的呈現方式，和D級車的調性更加匹配。
不過在國內排放標準如此嚴苛的情況下，S級、7級都推出了2.0T四缸版本的車型，算是反其道而行之了。為什麼奔馳會有這樣的舉動出現呢？其中很關鍵的原因就是這台M256直六發動機很厲害，它是奔馳最新開發的發動機。在直六的身上，奔馳投入了大量的尖端技術，讓它有了非常出眾的表現。不管是在參數、響應性、平順性和油耗上，這款發動機的表現都很有優勢。S級四缸換六缸，奔馳在環保方面的表現也不會差。
還有一個原因，就是奔馳調整了S級的產品布局，這樣一來又優化了車型的成本。奔馳這樣的做法，和奧迪A4L是有著類似之處的，奧迪A4L改國六，用2.0T超低功率替代了1.4T。大家也可以看到，奔馳四缸換成六缸，然而實際價格並沒有太多的上漲。就拿2019款S320L四缸來說，這款車的指導價格在84.28萬元。而2020款S350L六缸，指導價格在85.28萬元。這兩款車的價格相差得並不多，在配置上也處於此消彼長的狀態中。如果2020款奔馳S在後期能夠有更多的優惠的話，可能達到相對2019款降價的狀態。
總結來看的話，2020款奔馳S在外觀、內飾上的變化並不大。新車和在售車型保持了一致，並沒有進行過多的調整。而在具體的配置上，車子的入門車型增配了帶電動調節的後排座椅，取消了後排座椅加熱的功能。2020款奔馳S的最大看點還是在動力上，新車動力上的表現非常突出，相對舊款來說是有著很多的看點的。四缸換六缸，這樣的表現，不知道能引發市場多大的關注呢？接下來我們就拭目以待吧。