訊網 報導】 昨日筆者報導了雷克薩斯ES300h機油增多事件，今日檢索相關投訴網站，9日當天，截止撰稿時止，ES300h新增了8起類同投訴案例。
關於雷克薩斯ES300h機油增多投訴，網絡相關解讀眾說紛紜，基於媒體身份，報導車輛存在的問題是根本，查詢真因應該是主機廠的責任，也希望主機廠儘快拿出解決方案，以消除對消費者的困擾，接下來我們看看今日投訴案例，其中有幾例值得推敲。
截止撰稿時止，相關投訴案例增至14例，其中9日新增8起投訴案例，投訴車型均為雷克薩斯ES300h，國V國VI版本都有。
如上圖所示，這一輛2018款300h卓越版，國五排放標準，上部圖片顯示機油液位已經超過上限孔位。
這裡建議每一位雷克薩斯ES300h車主，此時有必要打開機器蓋子，自行檢查確認機油液位，若發現機油出現乳化、超限情況，應該儘快聯絡4S店尋求解決方案。
上圖中這位消費者提供的圖片更加清晰，投訴內容中的圖片顯示，機油液位明顯超過機油尺上限標識孔位，消費者表示這是熱車20分鐘後，冷卻10分鐘之後的測量結果。
上圖是一輛2018款300h卓越版，消費者表示機油液位超上限1厘米，並且投訴內容中圖片顯示確有乳化情況。
上圖又是一例投訴機油液位超過上限1.5cm的案例，機油有很濃的汽油味。
上圖是3月9日產生的投訴案例中參考價值最高的案例之一。該投訴內容中顯示：車主先是自行測量，拍照給4S店方確認，之後去往4S店核查，確認機油液位超限，並抽取部分超限液體。之後4S店給消費者回復稱，機油超上限20mm正常。
正如投訴的消費者所言「超過上限2厘米還正常，那要機油尺做什麼」？大家說呢？
上圖中投訴內容簡單直接，簡明扼要的說明問題，並請廠家儘快解決。
發動機機油液位超限，其實還潛藏一定風險，在之前其他車型發生類似的案例中，發生過發動機缸內出現碎片的案例，最後4S店給消費者更換了新發動機。
無論是4S店，還是消費者，包括主機廠，這種結果是三方都不願意見到的，所以主機廠還是應該及時反饋，儘快落實解決方案才好。
在上圖中投訴案例中，機油乳化及液位超限情況同樣較為清晰，並且該車已經在店內更換了機油，說明4S店及主機廠都認可了機油液位超限的事實，但截至消費者投訴時止，應該是沒有收到主機廠的回覆。
綜述：
這個春天對於雷克薩斯來說可能會印象深刻，印象中雷克薩斯汽車品牌似乎從未遭遇過如此危機，不知道隨著天氣的轉暖，ES300h存在機油增多情況是否會有所好轉？或者，難道只有ES300h存在機油增多、機油乳化現象麼？讓我們拭目以待，看看日後是否會有其他機型投訴相同內容。
最後建議，購車時間在兩年以內的雷克薩斯車主，這時有必要檢查自己的車輛機油液位，以確認是否存在超限、乳化現象，筆者將繼續對該事件保持密切關注，並進行跟蹤報導。
註：文內配圖源於車質網及其他網絡。本文首發拆車坊，歡迎轉載並註明出處。
責任編輯：laoniu