在電動汽車還未能完全破解「里程焦慮」這個難題前，插電混動無非是從燃油時代到電動時代過渡的最佳選擇，目前市場許多主流車企都已經推出了自己的插電混動車型。
市場上大部分插電混動車型的純電續航里程都在60公里以上，一些車企甚至做到了100公里以上，這個裡程已經可以滿足絕大多數人的日常通勤了，但有一個前提條件就是你要有充電條件，否則完全發揮不出插電混動的優勢。
相對於純電動汽車來說，插電混動汽車對充電條件的依賴甚至更嚴重，為什麼這樣說呢？因為目前市面上的插電混動車型均不支持直流快充，以比亞迪唐DM為例，隨車附送1.7千瓦的家用便攜充電槍，充電時間需要九小時以上，另外還可以購買3.3千瓦的壁掛式充電盒，充電時間也需四五個小時，如果你每天的通勤里程較長的話，你的車真就需要長期「插電」了。
所以，網上對於插電混動車型搭載快充技術的呼聲也是很高的，甚至有唐DM車主自行改裝了直流快充，不到一小時就能把電充滿。不過這樣雖然高效了，但卻增加了原車電池的壓力，甚至可能帶來一些安全隱患。
面對消費者對直流快充的呼聲，近日比亞迪官方表示，比亞迪已經掌握了插電混動車型直流快充的技術，未來會根據市場需求，隨時調整產品，提供快充配置。這對於對快充有需求的消費者來說無疑是一個好消息。
那麼，插電混動汽車搭載直流快充有什麼好處呢？首先是充電時間變短了，可以提升純電的使用頻率，進一步降低整車油耗。還有一個好處是充電環境更靈活方便了，以前只能在家裡面充，增加了直流快充後在外面的公共充電樁也可以充，這樣的話即便是離開家長途出行你也不用擔心充不上電了。
不過，目前官方並沒有明確將在何時推出搭載快充技術的插電混動車型。