文|凌清 圖|車宇世界、網絡
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作為韓系車，起亞這兩年在中國車市的日子顯然不好過。就拿其旗下的中型車起亞K5來說，目前在車市基本上被邊緣化了。甚至於，直白一些說，可能很少有人還能注意到，起亞旗下還有這麼一款中型車。
起亞K5
不過，東風悅達起亞，並沒有打算放棄這款車型。近日，網絡有消息顯示，全新一代起亞K5圖片發布。並且，有消息稱，這款車型預計會在2020年第二季度上市。
顯然，這在很大程度上顯示了，雖然起亞K5在中國車市銷量慘澹，處於被忽略的邊緣。但是，起亞依然希望憑藉這款車型，能夠獲取一定的銷量。
只是，遺憾的是，車宇世界認為，起亞K5在當今的中國車市想要「鹹魚翻身」，幾乎不太可能。
起亞K5
平心而論，現款其他K5在空間、顏值等方面，都一定的表現。而且，相比當前車質的合資中級車來說，起亞K5具備較高的性價比。但是，遺憾的是，在當前消費者的中級車選擇中，起亞K5幾乎很少出現在消費者的選項中。
起亞K5
這一點，我們從其銷量就可以看出端倪。根據搜狐汽車銷量統計顯示，2019年起亞K5當年累計銷量僅僅為2167輛，月均銷量不足200輛。
而2020年1月份，這一數據更是讓人大跌眼鏡。數據顯示，2020年1月份，起亞K5單月銷量僅僅為2輛。
起亞K5銷量
眾所周知，作為一款中型車，起亞K5進入中國車市有些年頭了。但是，如今面臨這種境況，實在有些讓人詫異。但是仔細思考之下，似乎又在情理之中。
一方面，由於小毛病過多等方面的原因，起亞品牌目前在中國車市整體處境都不好。而起亞K5作為一款中型車，雖然有著比較高的性價比，但是很難得到目標消費群體的認可。
起亞
另一方面，中國市場的競爭加劇，讓起亞K5缺乏突出競爭優勢。相比同級合資車型，起亞K5在產品力、行駛質感等方面，有著一定的差距。而相比中國品牌車型，起亞K5在顏值、配置等方面，又沒有了優勢。
所以，綜合來說，在中國品牌車型和同級合資車型的夾擊下，起亞K5賣不動，是再正常不過了。
同時，值得注意的是，起亞在中國車市的售後方面，也有待提升。
所以，即使新一代起亞K5推出，可能也只是掙扎求生存。
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