前不久，《後浪》在筆者的朋友圈刷屏，有人因為它熱淚盈眶，也有人表達了不喜歡，但其實簡單一點看，它不過就是表達出了一代更比一代強的觀點，無論是哪個時代，無論是怎樣複雜的社會環境，「後浪們」所代表的可以是更好、更優、更強，也如同汽車市場。
從發明至今，「後浪」也是一直推著「前浪」。是「前浪」的擔當和責任保持車輪平穩向前，是「後浪」的創新和大膽探索推動著市場改變，在MPV市場，別克GL8就屬於「前浪」，而大眾威然就屬於這樣的「後浪」。
今年4月中旬，上汽大眾公布了旗下的一款全新MPV——Viloran威然的預售價格，新車一共推出了兩款車型，預售價分別為35萬內以及40萬元內，並且會在5月28日正式上市。
都知道，在國內MPV市場，別克GL8從來都是一枝獨秀，但很明顯的是，威然就是衝著GL8而來，我們都對它滿懷期待，但這款全新的MPV上市之後是否真的可以終結GL8的「獨食」時代，在筆者體驗過後，心中已經有了答案。
5月15日，上汽大眾MPV威然試駕品鑑會在重慶北碚悅榕莊開啟。從金源時代中心到北碚悅榕莊，一路堵過去，也差不多花掉了兩個多小時，但這恰巧能考驗威然作為一款MPV車型能帶來的舒適度。
它採用了2+2+3布局，座椅採用的是真皮材質，第二排更是獨立設計，不僅視覺效果十分豪華，「商務必備」的腿托、電動調節（靠背及腿托）、主動通風、加熱、按摩等功能也都紛紛安排上了，完全是VIP級別的享受，坐起來非常舒服，而且兩個座椅都有獨立的水杯架，兩個充電接口，非常的人性化，哪怕是走走停停，也是一段美妙的旅程。
值得一提的是，威然的頭枕採用的是航空睡眠頭枕，不僅支持不同高度調節，還特別增加了頭枕側翼角度調節功能，提高了頭部的包裹性和支撐度，長途之中，昏昏欲睡的情況下，頭基本是被固定在頭枕上，不會被甩來甩去，細節方面做得簡直不要太好。
當然，智能雙側防夾電動門和智動行李廂背門（帶位置記憶功能）也是威然的標配，唯一有些不足的地方就是它的離地間隙高了那麼一點點。
空間更不用說，得益於威然5346/1976/1781mm的長寬高和3180mm的超長軸距，在第二排翹個二郎腿也是完全可以的。而且除了高度稍微遜色別克GL8 Avenir之外，威然在其餘方面都是相當有優勢的。
不得不說的是，只專注服務第二排，是遠遠不夠的。在保證第二排能坐得很舒服的情況下，威然的第三排空間依然是相當大，並且貼心地設置了充電接口和水杯架。
雖說坐在第二排享受旅程，更能感受到威然作為一款MPV的精髓，但是實際體驗也是必不可少的。坐進威然的主駕，就是非常熟悉的感覺，它的整體布局和途昂基本保持了一致，但三幅式多功能平底方向盤，10.25英寸的全液晶儀錶盤以及9.2英寸的中控大屏依然給人一種溫馨與科技感交織的豪華感。
實際感受中，威然搭載的EA888系列2.0T+7擋雙離合變速箱這樣一套動力組合帶來了充沛的動力，而且雖然是作為一個「大塊頭」，但是起步相當輕盈，加速也沒有想像中的笨重，能給到駕乘者足夠的信心。舒適感也可以說是威然的一大優點，城市路段行駛中，大部分顛簸都被過濾掉。
智能科技方面，威然也身手不凡，搭載智慧車聯繫統，還擁有Traffic Jam Assist交通擁堵輔助系統、Lane Assist車道保持系統、ACC3.0第三代的自適應巡航系統、AEB城市緊急制動帶毫米波前雷達行人橫穿識別、Side Assist變道輔助系統、PLA3.0全方位智能泊車輔助系統等多項領先駕輔科技。符合中國路況需求的L2級別智能駕駛黑科技，簡直是科技感爆棚。
寫在最後
總的來說，威然在各方面的表現還是相當不錯的，時尚優雅自帶雙側電滑門，豪華感很強，預售價和車身尺寸也是頗有吸引力，再加上頭頂大眾光環，筆者對它上市之後的市場表現還是頗有信心，GL8這樣的高級玩家真的該緊張了……