「我們不是繼承了父輩的地球，而是借用了兒孫的地球。」
在《聯合國人類環境宣言》中，這句話被用來示警，同時也闡釋了保護生態環境、共建地球生命共同體的必要性。
金秋十月，COP15（即聯合國《生物多樣性公約》締約方大會第十五次會議）在春城昆明正式啟幕。據悉，這次大會是聯合國首次以生態文明為主題召開的全球性會議，旨在保護生物多樣性，共建地球生命共同體。
而積極推進碳減排，協助減緩溫室效應，則被視為保護生態環境和生物多樣性最行之有效的手段。
正因如此，以寶馬集團為代表的車企也在積極行動。人與自然和諧共生，循環永續，正是寶馬的夢想。當前，寶馬已經將可持續發展上升為企業核心戰略之一，且通過倡導循環經濟、開展仿生學研究項目等舉措，保護生物多樣性，進而實現可持續發展的戰略逐步落地。
BMW i 循環概念車
倡導循環經濟，多措並舉助力守護生物多樣性
寶馬集團始終認為，無論是人類社會還是商業組織的可持續發展，都需要從保護自然中尋找發展機遇，實現生態環境保護和社會高質量發展的雙贏。這也是寶馬不斷踐行可持續發展的根源所在。
事實上，寶馬在保護生物多樣性方面的舉措已延續多年，同時寶馬也在從動植物身上汲取靈感，由其主導的仿生學研究項目BISS（Bio-Inspired Safety System）取得的亮眼成果，也推動了寶馬集團的高質量發展。如，寶馬依據「柚子皮」的原理結構，生產出性能提升20%的新材料，為寶馬摩托車的用戶提供更可靠的保護；借鑑馬的骨骼結構，研製出輕質的車身結構；模擬海豚和企鵝的身材，打造BMW H2R氫燃料概念車的流線外形，實現了極低的風阻係數……
不僅如此，寶馬還在大力倡導循環經濟，堅持再次利用優先的原則，以少開採、少浪費、少排放來實現維護生態平衡的目的，進而為生物創造穩定的環境，守護其多樣性。
據了解，在森林保護方面，寶馬是率先使用由FSC認證的天然橡膠和人造纖維製成輪胎的汽車製造商，且BMW iX中控台的控制面板源自森林管理委員會（FSC）的認證木材；在保護海洋方面，寶馬與世界自然基金會聯合發起倡議，暫停深海採礦，將海底礦物排除在供應鏈之外，並宣布不會為海底採礦活動提供資金。同時，BMW iX等車型還採用100%再生尼龍材料製作的地毯、地墊，原材料部分來源於海底廢棄的漁網，這極大地清理了魚類、珊瑚生存的環境；在保護淡水資源方面，寶馬印度金奈工廠利用自然賦予的地理優勢，在季風季節收集約647萬升雨水，可以滿足廠區50%的用水需求；2020年，寶馬還作為全球首家汽車製造商加入了負責任採礦保證倡議（Initiative for Responsible Mining Assurance，IRMA），減少採礦對生態的破壞。
推動全產業鏈碳減排，將綠色可持續進行到底
眼下，「碳中和」已成為全球共識，作為排放大戶的汽車行業也積極行動，在可持續發展領域已深耕多年的寶馬更是一馬當先。
在2021慕尼黑車展中，寶馬升級可持續發展目標為：到2030年，平均單車全生命周期碳排放較2019年降低40%，其中車輛使用階段減少50%。同時，通過發布使用100%可再利用材料和100%可回收的BMW i循環概念車，寶馬表明了其加速「碳中和」的決心。
按照規劃，未來10年，寶馬集團將完成1000萬輛電動汽車的交付，到2030年在供應鏈端和生產層面較2019年的碳排放分別減少20%和80%，2050年實現全價值鏈碳中和。此外，寶馬也是第一個加入「1.5℃控溫目標行動」的德國車企。
與此同時，寶馬率先將碳減排範圍拓展到全產業鏈，並攜手寧德時代等合作夥伴發起「產業鏈綠色轉型倡議」，支持包括汽車行業在內的各個產業的綠色轉型。
得益於對「綠電」的使用，預計到今年底，寶馬全球工廠將率先實現碳中和。據悉，截至目前，寶馬瀋陽鐵西工廠的光伏車棚已累計貢獻4400萬度清潔電力，可供10000輛電動汽車連續行駛30000公里；創新純電動BMW iX和BMW i4也是由丁格芬和慕尼黑工廠使用水力發電生產。文/王念念
每日經濟新聞