眾所周知50年，又稱知命之年，對於一個人如此，對於一款車更是如此！經歷半個世紀的沉澱，可謂是歷久彌新。從1972年問世至今，思域歷經十一代更迭，而每一代車型可以說都是不斷挑戰自我的進化。
其實在前不久J. D. Power發布的中國汽車保值率排行榜中，第十一代思域不負眾望，再次斬獲「緊湊型轎車級別保值率第一」的冠軍稱號。能有如此好的表現除了品牌良好口碑外，產品力上也是極為重要的一個方面。而第十一代思域則是憑藉著超高的顏值、出眾的性能、良好的燃油經濟性、寬敞的空間以及可靠耐用的產品特性，精準戳中了消費者的購車痛點。所以就順理成章的成為這個細分市場的標杆以及保值率第一的冠軍稱號。
年輕=思域
對於一台緊湊型轎車來說普通消費者關心的有價格、空間以及動力，而對於年輕消費者而言，顏值才是王道，因為這樣讓朋友看見了才有面子嘛。
第十一代思域在顏值上可謂是抓住了年輕消費者的需求。整個車身更長、更寬但車身姿態更低矮。前車頭改為分體式進氣格柵，看起來十分炫酷。靈動LED前大燈輪廓非常犀利，內部燈腔無論是布局還是工藝處理，都值得品味。
側面從前翼子板處一直往後延伸至尾燈組，與車門下方內凹設計相搭配，從而形成蓄勢待發向前沖的車身姿態。而「銀耳」則是思域家族e:HEV車型專屬裝飾件。與此同時尾部造型進行優化，組合尾燈、小尾翼，讓它運動的同時也顯得十分乾淨利落。
為了能讓追求潮流的年輕人有多種選擇，十一代思域（PET和e:HEV）一共擁有閃烈黃、碧璽青等在內的12種車身顏色，打造與眾不同的自己！做朋友圈的「弄潮兒」。
設計更精緻
第十一代思域在外觀設計變化更顯內斂，它對於激進的詮釋不再注重於表象，像是成長之後的心境，將運動深藏於心。而在它的內飾層面詮釋得要比外觀更吸引人。
整體氛圍年輕時尚，在同級別車型中別具一格。內飾布局上採用了本田全新設計風格，全液晶儀錶盤、懸浮式中控屏、橫貫式金屬蜂窩網格出風口、金屬質感物理旋鈕等元素皆可圈可點。
10.2英寸全液晶儀錶盤，內部顯示內容非常直觀且豐富；9英寸懸浮式中控屏，內置Honda CONNECT3.0智導互聯繫統，支持語音交互、車家互聯等功能。另外，第十一代思域還配備了卡片鑰匙，提升科技感和便捷性。
消費者在購車時候，最關注的除了外觀就是安全。汽車的安全功能分被動安全和主動安全，其中被動安全主要包括，車身架構和氣囊等，而在車身架構中第十一代思域採用一體式鋁合金副車架，車身大幅採用了1500兆帕以上的超高強度鋼材，並且A柱、B柱及上下邊梁均採用級別最高的S級鋼，實現輕量化的同時保證強度。而全系標配的10氣囊和PUH前艙蓋主動彈起功能則實現了對於行人碰撞保護，最大程度減少對於車外人員的傷害。
主動安全除了基礎的系統外，就是駕駛輔助系統，本田向來是汽車黑科技的創造者，不時做出些讓汽車愛好者驚奇的事情。近幾年除了它的動力技術外，相信沒有人不知道它的汽車主動安全技術「Honda SENSING安全超感系統」。該系統集合了主動巡航控制、預碰撞警示、盲區監測等功能，為駕駛者在路上提供多一道保障。
天生就好動
「秒天秒地秒空氣」「本田，買發動機送車」兩句看似風趣的調侃，背後則是行業對本田發動機認可的體現。如今第十一代思域除了擁有純燃油版車型，在此基礎上還衍生出來了e:HEV版本，也就是搭載第四代i-MMD雙電機混合動力系統。從這點不難看出，思域已經做好了面向未來發展的思想準備。
純燃油版本思域擁有1.5T高/低功率發動機，這套動力系統當你上手後，最直觀感受就是發動機調校確實很運動，短時間內快速輸出很強的動力。
e:HEV版本思域則是由2.0L阿特金森發動機+雙電機式E-CVT變速器組成，因為有了電機的加持，所以思域e:HEV版本動力輸出如純電車一般，動力表現幾乎0延遲，響應速度，輕快，加速過程毫無頓挫且扭矩很充沛。
關於思域HATCHBAKC
雖然第十一代思域成為了引領國內運動化家轎的重要車型之一，但僅僅是三廂車型。眾所周知，本田思域之所以火爆，正是有著「紅標」思域Type R的信仰，而「紅標」思域又是基於兩廂版車型打造的，所以要說正統的思域其實也是兩廂版車型。但請各位不要著急，兩廂的思域HATCHBAKC馬上也要來了。此前工信部網站就公示出了一組思域HATCHBACK申報信息。所以請各位本田粉不要著急喲。
寫在最後
自1972年第一代思域誕生以來，改變了汽車產業格局，並且讓CIVIC思域之名成為家喻戶曉的經典。而思域也在50年間不斷提高操控性、跑車般的外觀、動力性、配置等，同時它也秉承著CIVIC精神，將最先進的技術和最人性化的設計給予消費者。50年的一代代傳承，思域讓每個心懷夢想的年輕人，超越自我、勇於突破局限，指引他們向前前進。