思域最低10.99萬元、UR-V最低17.88萬元、天籟最低13.98萬元、逍客最低11.99萬元……

不知道的，還以為這是二手車報價，然而，這是湖北省車企近日開出的報價。

原以為特斯拉、小鵬之類的降價已經算不少了，沒想到，合資廠商更狠！

那麼，湖北省這個全國汽車產業重鎮，究竟發生了什麼呢？

讓我們看看，都是誰在降價？

湖北省車企這波降價風潮，是從3月1日開始的。

當天東風本田發布購車補貼海報，瞬間引爆輿論。

本田UR-V降6.8萬，思域降2萬，XR-V降1.6萬，天籟降4萬，奇駿降4萬，逍客降3.5萬，你可能會納悶：怎麼全是日系車？

其實，降價的並非只有日系。

3月3日開始，標緻加入戰局，標緻508L最高降4萬，408最高降2萬，雪鐵龍C6最高降9萬。

這些車企全在湖北，都屬於「東風系」合資公司，降價幅度是廠商和政府各自承擔一半。

那麼問題來了，為什麼湖北省這麼慷慨？

很簡單，因為湖北是中國汽車產業重鎮，再不出手，有些廠商可能真的撐不下去了。

2月份東風日產銷量為56726輛，大約相當於比亞迪宋PLUS的單月銷量。

本田2月份在華銷量74142輛，同比下跌30.1%，其中，東風本田為3.8萬輛，正在向著非主流市場俯衝。

至於法系車，銷量就不提了吧，只舉一個例子，猛降9萬塊的雪鐵龍C6，1月份銷量是驚人的55輛。

自己不得不降價，政府不得不出手救援，降價潮就是這麼來的。

有朋友問我，這樣的車，能不能買？後續的維修保養會不會有問題？

我的答案是：如果這個車的價格比平時的價格確實低很多低到讓你心動不已的話，不妨去看看；如果又看對眼了，那不妨試一下；如果試玩也很滿意，那可以考慮出手了。

至於維修包養，日系車、法系車在國內有這麼大的存量在，無需過於擔心！

那麼另一個問題來了，對於車企而言，降價真的能奏效嗎？

短期內還行，長時間看是殺雞取卵

車企大降價，潛在消費者樂開花。

本田、日產依然有著比較強的品牌影響力，開出去不丟人，現在一下子便宜好幾萬，誰不心動呢？

本輪大降價之後，這些車企在湖北省的銷量將會出現比較明顯的上升，鄰省的小夥伴甚至已經到湖北去提車了。

能不能解決問題呢？

很難！

因為這些措施是截止到3月份。

而且，湖北省能提供多少銷量呢？

但它卻很容易造成一個負面影響，那就是：大大提升了消費者對該品牌的降價預期，造就一大批「等等黨」。

萬一還會降呢？

要知道，大多數人的消費心理都是買漲不買跌。

而且，過了3月份該怎麼辦？

恢復原價？

別忘了，降價前有多慘，你思域一個10萬塊就能入的車，就別給我標12萬了。

繼續降價？

政府補貼一個月就退出了。

短時間內急促降價，這是一種殺雞取卵的行為。

取得了短期內的銷量，但毀了品牌信譽，拉低了品牌定位，玩崩了價格體系，經此一役，日系車保值率高的神話也要搖搖欲墜了。

結束語

殺雞取卵，一般的後果就是雞和卵都沒了。所以，這些合資廠商還是應該從產品上入手，畢竟，這都啥年代了，還把倒車影像當高端配置賣，你不慘誰慘？