吉利汽車控股有限公司發布2023年2月銷量快報，具體數據如下。
總銷量為108701輛，同比增長39%。
這個數據是包括吉利、幾何、領克、極氪、睿藍的總量， 並不包括是沃爾沃等外國品牌；所以吉利汽車的銷量還是不錯的，目前排名在第二位。其中吉利品牌銷量為15237輛，同比增長98%，在傳統車企新品牌里排名第二，只低於廣汽集團旗下的埃安。極氪的銷量為5455輛，作為高端新能源汽車品牌有這個表現也值得肯定，增長87%也是很難得的表現。
插電混動汽車銷量只有1994輛，這個成績就不太理想了。
因為吉利和領克兩大品牌里有多款插電混動汽車，所以結果說明了吉利研發的兩代插電混動系統的水平似乎都不夠高；其中第一代缺少發電機（存在虧電狀態）的P2.5架構還在領克個別車輛上應用，第二代3DHT混動系統存在換擋頓挫和三缸機的缺點。吉利應當加速量產應用全新高效率四缸1.5T（混動專用發動機），3DHT是否該全面切換到增程模式也需要思考。
吉利汽車目前排名第二，綜合已經公布和沒有公布銷量的預測數據進行排序，預計本期汽車廠商前十名順序如下。
- 比亞迪汽車，193655輛
- 長安汽車
- 吉利汽車，103877輛
- 一汽大眾
- 上汽大眾
- 上汽通用（別克/雪佛蘭/凱迪拉克總和）
- 奇瑞汽車，74739輛
- 特斯拉中國，74402輛
- 廣汽豐田，74142輛
- 一汽豐田，62571輛（大致數據）
長城汽車是否能進入前十名現在還無法確認，可能性應當不大。
廣汽本田、東風本田、東風日產等汽車廠商的銷量都比較低，很難進入前十名，福特汽車當然會更低一些；合資品牌里還能進入前十名的應當只有大眾、通用和豐田，其中通用汽車是占了三個品牌都屬於上汽通用的巧，否則沒有一個品牌能進入前十。
長安汽車帕明第二的可能性比較大，因為長安汽車近兩年一直穩紮穩打，雖然沒有特別搶眼的明星車型，但主力車輛的平均銷量都比較高；加之歐尚、深藍、UNI系列和阿維塔等品牌的合理布局，再加上凱程和跨越等商用車品牌的助力，排名第二應當是輕輕鬆鬆的。即便去掉商用車進行排名也應當不會有變化，同理，加上商用車的長城汽車也應當能進入前十，反之則不好預測。
特斯輛汽車屬於獨資企業，一般不放在一起討論；該品牌於上海工廠打造的車輛有大部分是用於出口的，在國內市場的銷量實在是不太理想，預計本月特斯拉在華市場的銷量應當只有兩萬餘輛。這個成績已經遠不如自主品牌和自主新勢力品牌，在高端新勢力品牌里，理想汽車排名第一，銷量為16620輛，維拉利汽車排名第二，銷量為12157輛；特斯拉麵對這些競爭對手還能走多遠，那就只有拭目以待了。
編輯：天和Auto-汽車科學島
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