續航超1000公里的全球首款插混輕卡上市在即,看點在哪?

第一商用車網 發佈 2024-04-11T03:35:00.949396+00:00

第一商用車網 嚴駿新事物的出現總免不了被觀望或質疑,在城配物流行業面臨深刻變革的當下,誰會成為那個徹底改變傳統觀念的轉折點,江淮1卡混動1號駿鈴聚寶盆的臨近上市,為用戶提供了一次更近距離觀察和發問的機會。

第一商用車網 嚴駿

新事物的出現總免不了被觀望或質疑,在城配物流行業面臨深刻變革的當下,誰會成為那個徹底改變傳統觀念的轉折點,江淮1卡混動1號駿鈴聚寶盆的臨近上市,為用戶提供了一次更近距離觀察和發問的機會。

主打插電混動技術路線,以柴油為燃料的聚寶盆,能否真正的為用戶聚財進寶,第一商用車網就市場關心的熱點話題三問江淮1卡駿鈴聚寶盆位於全國多地的經銷商,不妨先看看他們的回答。

一問江淮1卡駿鈴聚寶盆的適用場景

重載工況需要高承載、山區道路必備大馬力,城配輕卡使用場景多種多樣,但是,不論何種應用場景,適配相應的產品是最基本的選車原則,這一點,在新能源輕卡上同樣適用。

「從年前新車到店,截至2月中旬,我們這家店一共有8輛訂單,其中,5輛是倉柵車、2輛廂式車、1輛冷藏車,基本是覆蓋了當前市面上常見的城配輕卡類型。」據湖北江淮汽車銷售服務有限責任公司駿鈴品牌總經理游寅介紹,目前聚寶盆插混車型的購買用戶,主要是通過到店預定的方式購買,使用場景也比較豐富。由於駿鈴聚寶盆還沒有上市發布,目前知道這款產品的並不多,但是,依據已經投入運營的客戶反饋來看,駿鈴聚寶盆的市場潛力巨大。

「因為作為一款新能源輕卡,駿鈴聚寶盆並沒有什麼短板,比純電動車續航長、比燃油車省錢省心」,游寅一語道破駿鈴聚寶盆廣受歡迎的根本。「2輛廂車用戶,一位是搬家公司、另一位是做市區鮮花配送,會有比較多的城區使用工況;冷藏車用戶主要是運輸的生鮮,從荊州送往武漢;而倉柵車主要以貨拉拉等跑平台訂單的用戶為主。」

由此可見,不論是運輸距離,還是使用環境,混動1號駿鈴聚寶盆並無禁忌、使用範圍廣泛,既可以做到對燃油車運輸距離優勢的平替,還能兼顧純電動車型才能擁有的綠牌路權,可謂城配運輸各類場景的理想車型。

二問全球首款插混輕卡性能優勢

受成都當地限行政策的影響,想要購買新能源輕卡的用戶比例逐漸上升,來店諮詢的客戶數量也穩步提升。「『為什麼要買駿鈴聚寶盆的插電混動,而不去買純電動車型』,這是想要購買新能源輕卡的用戶常常思考的問題。」店裡的銷售人員通過自己試駕各種場景,深入了解聚寶盆的性能,再把它的運行原理給客戶說明白,截至2月末,四川潤通一家店已經收穫了20多輛聚寶盆訂單,而整個成都地區在春節前後的駿鈴聚寶盆訂單數量,更是達到了50餘輛,甚至產品還未到店,已經有客戶到店諮詢搶購,可謂場面火熱。

具體到產品,王輝表示,首先跟客戶講清楚什麼叫做「雙擎雙電機」,類似豐田卡羅拉、比亞迪漢的DM-p,其中一個非常關鍵的結構就是功率分流。比如,車輛行駛過程中,發動機輸出的功率通過混動變速箱結構,一部分可直接驅動車輪,另一部分過剩能量則可通過電機給電池包充電;相反,當車輛行駛需要大扭矩時,電池包會供電給驅動電機與發動機一同發力,保證發動機的轉速始終運行在經濟油耗區間。

從實際效果來看,王輝進一步闡述,就是車輛起步或保持0-50km的時速,由驅動電機提供動力,當載重較重,發動機將介入與驅動電機共同驅動車輛前進。而當車輛處於小負荷加速工況,發動機將持續低轉速為電池包充電,在減速制動過程中,驅動電機則會反轉,將制動過程中的能量回收至電池包,從而保證車輛最大化的利用燃油消耗,降低使用成本。

對比燃油車,或是純電動車,駿鈴聚寶盆的性能優勢由此可見一斑。

三問江淮1卡駿鈴聚寶盆使用初體驗

上綠牌不限行,對於從事城配物流的用戶而言,至關重要。但是,從運營的角度出發,用戶決意購買聚寶盆,卻不止是為了可以在市區內通行。這一點,常熟市駿鈴汽車銷售服務有限公司總經理林軍體會更深。

「常熟只是個縣級市,但是,2月份我們已經簽了4輛聚寶盆的訂單。根據目前的諮詢量,後續訂單增加基本沒有懸念。」他認為,常熟並不是路權城市,所以,如果僅從能上綠牌的角度來考慮,駿鈴聚寶盆可能不會有當前的市場表現。在對用戶信息的細緻梳理中,他發現經濟性、舒適性,以及領先行業的混動技術帶來的品牌溢價,同樣是江淮1卡駿鈴聚寶盆的用戶選購的重要因素。

「比如,我們第一位駿鈴聚寶盆用戶,是一位物流客戶,日運營里程比較高,一個月光燃油費用就能達到1萬元。他雖然沒有限行的壓力,但是對於能夠降低燃油成本的車型,是非常渴望的。並且,他的使用場景主要是城區的低速工況,節油性能甚至達到近40%,一年左右的時間就能收回多出的購置成本,多用一年就多賺一年。」

除此之外,林軍還講述了一位特殊的單位客戶,因為老闆偶爾兼職司機,所以,比較注重車輛的舒適性以及科技感,而駿鈴聚寶盆的E-CVT無級變速換擋,以及良好的靜謐性,讓他既有了面子,又得了實惠。

在林軍看來,隨著新能源輕卡的逐步推廣,類似情況將不會是個例,而駿鈴聚寶盆將是廣大城配物流從業者轉變對新能源輕卡認知的準繩。

結語

作為江淮1卡的首款混動輕卡產品,混動1號駿鈴聚寶盆未發而先火,不得不說,其很好的切中了當下城配輕卡用戶的用車痛點。當市場再度質疑,創富與降本是否是一對不可兼得的矛盾體,駿鈴聚寶盆則可以用足夠多的用戶實例回應市場關切。

純電動、混動、氫燃料……誰能在新能源城配物流解決方案的競爭中獨占鰲頭,不好定論,但是憑藉混動1號駿鈴聚寶盆的先發優勢,江淮1卡在下一賽道的拼搶中已先行一步。

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