貓眼看車
奔馳C級/寶馬3系/奧迪A4L，三款豪華轎車低配解讀，哪款更均衡？
隨著價格戰深入，更多豪華品牌也深陷其中，這對於消費者來說其實是好事，因為大家可能用較低的預算拿到一些豪華車，比如奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4L。作為三大豪華品牌的中型車，他仨目前的終端價格還是很有吸引力的，今天咱們重點解讀它們各自的入門級車型，看看誰的表現更均衡。
2023款雷克薩斯RX解析：搭載全新混動系統，油耗低至5.38L
前段時間，2023款雷克薩斯RX正式上市，新車除了對外觀、內飾、科技裝備進行優化之外，重點升級了全新混合動力系統，全系指導價為40.5-61.9萬元，主要對標奧迪Q7、蔚來ES7等豪華中大型SUV。
10-30萬元級別高評分車型出爐：標緻2008、領克09表現出色
距離2023年的315晚會沒有幾天了，每一年晚會上都免不了要曝光一些問題企業和產品，而近年來涉及汽車類的投訴也越來越多，而要想買到一輛真正讓人放心的車子，不至於自己的車成為315關注的對象，就必須依靠大量真實車主的用車反饋。
玩操控的馬自達一旦放下身價，其他品牌可能真的沒機會了
#駕趣更進一步#在新能源汽車飛速發展的今天，我們太多人似乎忘記了，汽車作為一個代步工具最起碼的功能是什麼，我看到過很多不同的答案，但下邊這個也許是最貼近現實的。答案是：代步、遮風擋雨、安全，還有真正從駕駛者角度出發的操控樂趣。
續航減少135公里，售價下調3萬元，2023款smart精靈#1上市
近日，smart精靈＃1新增2023款Pro版，指導價17.9萬元，是目前車系售價最低的一款車，通過推新拉低門檻之後，那麼新款smart精靈＃1會有哪些變化，可買性怎麼樣呢?
避開三缸的歐藍德，沒能拯救三菱，但不影響它繼續混日子
從懂車帝最新銷量數據來看，三菱中國2月份只有934輛的交付量，而廣汽三菱發布數據顯示2月份實際是330輛，兩個數據的差距可以忽略不計，這個成績單，換成其他任何一家合資車企，大概率要考慮退市了。可三菱方面表示，自己從未考慮要退出中國市場，只能說三菱的倔強，令人佩服。
CR-V新車型上市：5座布局+10.2英寸全彩儀錶盤，售21.09萬元
近日，本田CR-V新增240TURBO 兩驅睿型版 5座，指導價為21.09萬元，新車型上市後，將充實5座版本陣容，給消費者多了一個新的選項。這款車重點對標日產新奇駿、大眾ID.4 X等緊湊級SUV。
9萬補貼退潮後，雪鐵龍再推新款C6，售23.68萬元，你買麼？
而就在愚人節當天，雪鐵龍突然發布了2023款C6的400THP 紀念版，指導價為23.68萬元，筆者第一反應這是一個鬧劇，之前12萬多的共創版是最暢銷車型，老百姓看重的就是價格，現在推出一個紀念版，價格更貴了不說，關鍵已經沒有補貼扶持了，誰會為它買單?
改款高爾夫上市：12.98萬元起售，家用首選1.4T入門級車型
近日，一汽大眾上市了2023款改款高爾夫，普通版指導價12.98-16.58萬元，搭載1.2T/1.4T發動機，GTI版本指導價22.98萬元。
起亞賽圖斯來了：預售9.19萬元，外形真好看，搭載1.5L/1.4T動力
起亞作為韓系品牌之一，在國際上的影響力和市占率都挺好，但唯獨在中國市場上始終走不出低迷期，新能源產品推進太慢、燃油車更迭遲滯是主要原因，所以它急需更多新面孔的誕生，以刺激消費者的神經。