大運河時空
河北南部一條河僅長110公里，為何歷史上卻有2州路3縣以它為名？
洺河是一條規模不大、長度很短的河流，其南北兩個源頭均位於邯鄲市武安市境內，分別稱為南洺河和北洺河，在武安市永和村匯合後稱「洺河」，至雞澤縣沙陽村流出邯鄲市境，僅長76.4公里，在邢台市內長34.4公里，於任澤區環水村入北澧河，兩者相加洺河總長僅110.8公里。
黃河在河北平原的大改道，有5次之多，流經地涵蓋了河北省中南部
歷史上，黃河曾長期流經河北平原入海，對河北平原和海河水系的形成及變遷，產生過極大的影響。西渠沿太行山東麓山前窪地北流，由河南省境向北穿過今漳河，經大陸，至天津附近入海。
明清北京正南的一個府是水陸衝要，其陸路關鍵為何是連著的12座橋
今天河北省中部的白洋淀東部一帶，由於有106國道、大廣高速、京九鐵路，以及即將開工建設的雄商高鐵等交通要道均在這裡通過，顯得交通極為便利。
石家莊一座古城，為何在老衛星圖中顯得極空曠，全城僅一半有建築
筆者手頭上有一幅拍攝於上個世紀60年代末的衛星圖片，是今天河北省石家莊市正定古城。在這張圖上，因戰爭、建設等原因已遭到嚴重損毀的正定古城輪廓仍然十分明顯，甚至在一些殘垣斷壁上還能看到城牆「馬面」的一些殘餘。
王安石在地方做官均在南方，為何卻有2首詩提到今河北南部一個縣
他在地方任職時，主要是在淮河以南、今天的江浙一帶，並沒有在北方擔任過職務，但是在他的作品裡，卻有兩首詩均寫到了今天的河北省館陶縣。
山西黃河邊的一個鎮子，曾被兩縣共同管轄，並且差點被設置成為縣
山西省呂梁市臨縣的磧口鎮，位列山西省十大古鎮之一，並且還是第八批國家級風景名勝區。之所以能夠有著這樣的殊榮，是因為它在清代乾隆年間興起之後的200多年裡，一直是山西西部的交通、商貿、軍事重鎮。
小區之名為某郡、某府，其實均分別存在了1000多年，後來為何消失
早晨散步，發現兩片即將建成的新樓盤，位於同一區域，僅僅是一東一西位置上的區別，名字很有意思，分別是「大唐某某郡」「某某府」，感覺有必要對「郡」和「府」寫上一寫，因為對於很多人來說，「郡」「府」只是存在於古代背景的電視劇，今天已經很難找到如此使用這兩個詞語了。
清末的鐵路樞紐，南方為漢口，北方卻打算設在這個由2縣共管的鎮
我國的鐵路建設之始，起自1876年，由英國商人在上海修建的淞滬鐵路，隨之又相繼出現了於1881年5月——11月建設的唐胥鐵路、於1897年——1906年建設的京漢鐵路、於1905年——1909年中國人自行建設的京張鐵路等一系列鐵路，隨著鐵路線路的逐步增多，上個世紀初的國人中已經初步有了鐵路樞紐的概念。
我國5省區的商丘、商洛等8地，名字裡都有「商」字，其來源一樣嗎
今天看地圖，發現一個挺有意思的現象，在陝西省東南部、河南省東南部，都有一塊以「商」為名比較集中的地方，陝西省有商洛市、商南縣，河南省則有商丘市、商水縣、商城縣，此外，在山東省有商河縣，在內蒙古自治區有商都縣，在河北省南部的邯鄲市成安縣，還有一個商城鎮。
宋代的一次黃河決口，驗證了冀魯交界這個縣「雙子」古城形成原因
1964年12月，原面積為831.67平方公里的館陶縣，以衛運河為界分成了兩部分，河東岸歸屬山東省的冠縣、臨清，河西岸歸屬河北省，仍稱館陶縣。