公里每小時
真沒想到，馬自達復活了「RX-7」！
務必量產。前幾天東京車展馬自達展台挺有意思的，問馬自達有一輛經典小跑車，那麼它可以搞出多少款車型呢？1：2的馬自達MX-2.5喜不喜歡？還是全天候敞篷的，我的童年要是有那麼一輛車，那我到現在都願意保持童真！
電動版MINI就長這樣，你覺得它賣得出去嗎？
前兩天，海外媒體曝光了一組全新MINI電動版車型的實車圖片，從圖上看這款車是在拍攝廣告，所以車體是完全沒有偽裝的，全新MINI電動版的真容就這麼突然出現在大家面前。
華為智選車模式擴容，奇瑞北汽的這些車都有可能是AITO
在國內汽車市場，如果要挑一個關注度和話題度最高的品牌，我想那絕對是比亞迪。要是排除這位bug級的老大哥，我會把票投給AITO，或者說背後的華為。
謝謝豐田，圓我法拉利夢！
新勢力快給我學！今天的文章是K哥坐在餐桌邊敲出來的，有一說一，自從居家辦公之後，我恨不得每天拖十次地。（也不願意打開工作界面。。。
賽車後面牽個人，歐洲人真會玩！
同樣的行為放在英國人身上也一樣，歐陸GT本來是一款豪華運動轎車，但偏偏有人把它改裝成了雪地拉力賽車，就是K哥那款1:64車模原型車。
買手動BRZ？一看就是不懂斯巴魯的！
BRZ還有自動的？本來不想寫太多斯巴魯的，因為有越來越多車友對此產生了反感，對此K哥先表示歉意。我也想明白了一件事，吹太多斯巴魯的話，可能會引起斯巴魯的注意，然後給我打錢，那樣一來，我的文字就不純淨了，我和斯巴魯之間也不再是簡簡單單的喜歡了，絕對不行。但往往事與願違。。。
當年大眾死這麼慘，奇瑞有把握嗎？
本文由奇瑞無錢贊助。有沒有車友還記得大眾有個死得很慘的微型車，叫大眾up！K哥聲明一下，這個感嘆號不是我加的，是名字裡就帶個感嘆號。我還記得當時大眾給某個時尚潮流雜誌投了錢，找了一群達人來把up！包裝成一個潮流單品。
雪佛蘭終於出了台能買的車？
雪佛蘭這兩年在國內混得挺差的，今年上半年的銷量只有9.2萬輛，已經快和凱迪拉克的8.4萬輛看齊了。拿日產和本田來說，賣不好的往往是自家的豪華品牌，英菲尼迪還在苦撐著，謳歌已經退市了。雪佛蘭正好相反，銷量無限接近於凱迪拉克，這事兒還真挺丟臉的。
眼下二手車價格「跳水」，「抄底」的時候到了嗎
今年我國乘用車市場表現差強人意，銷量明顯低於同期，根據中汽協的數據來看，上半年國內二手車交易量為758萬輛，相比同期足足減少了85萬輛。