DS9實車亮相
雪鐵龍旗下高端品牌DS，在中國一直走得不順。DS7最有可能翻盤，畢竟20萬級SUV屬於超主流的定位，結果都賣不好，換作是個人，也會開始懷疑人生。
長安PSA最近被寶能收購，但沒影響DS繼續推出新車。DS這邊推出了DS9，這款車長度超過4.9米，定位有點像豐田亞洲龍之類的B+車型。
不得不說，DS在設計方面，還是有一手。不過也有人說，側面部分有雷克薩斯ES的影子。這款車會用1.6T發動機，另外還有適合限牌城市的插混版本。
凱迪拉克LYRIQ亮相
LYRIQ這款車對於凱迪拉克來說，屬於一款里程碑式的產品。它是凱迪拉克首款純電車，使用針對電動車開發的平台BEV3。
不過LYRIQ目前來說，更多是用來「立flag」，因為這款車計劃到2022年才量產。LYRIQ造型相當有概念車的感覺，尤其是斜背跟家族式尾燈的結合。
不過在技術部分，這款車談資不多。續航為483公里，不算驚艷。自動駕駛方面，會有Super Cruise 巡航系統。
雷克薩斯銷量大增
雷克薩斯公布了7月在華銷量，四個字「羨煞旁人」。疫情之下，很多廠商都遭遇了銷量下滑，在思考如何活下去。但雷克薩斯卻錄得38.6%的同比增長，注意是同比，比沒有疫情的去年同期還賣得多。
理性來看，就是雷克薩斯的電氣化車型給力，電氣化車型占總銷量39.4%。說白了，就是雷克薩斯的混動車型超受歡迎。
感性來看，就是坊間常說的「亂世買日系」。前景不明朗，大家傾向於買養車成本相對確定的日系車。以雷克薩斯為例，有長時間的免費保修保養。儘管羊毛出在羊身上，但這種穩定預期，能給買家安全感。
再說，雷克薩斯保值率超高，貴買貴賣，整個用車周期下來，用車成本確實相比BBA優勢。