2020年印度德里車展拉開帷幕，本屆車展中最大焦點當屬來自中國的長城汽車。長城汽車搭建了超過3150平米的展區，可以說是「高調」亮相印度，展現了自信的一面。
在本屆車展開幕前，就有消息稱，長城汽車將加速推進收購印度塔里岡工廠的後續工作。這就意味著，繼俄羅斯圖拉工廠之後，印度將是長城汽車第二個海外生產基地。按照長城汽車現有「9+5」全球化生產布局來看，另外將有印度班加羅爾研發中心成立，共同組建長城汽車在印度洋上的一個產品支點。
本屆車展中，長城汽車帶來了多款產品進行展示，包括兩個全新的概念車。在俄羅斯市場深受媒體與消費者好評的F系列產品同樣出現在本次展會中。
Ø 概念車：哈弗Concept H （全球首發），哈弗Vision 2025（印度首發）；
Ø 哈弗： F7，F7x, F5, H9；
Ø 長城EV：iQ, R1；
長城汽車為印度市場帶來了哪些新技術？
首先是兩款非常矚目的概念車，放在了展台中的C位上。兩款概念車展示了長城汽車未來的設計思路，同時展示公司對電氣化智能化汽車的思考。
哈弗Concept H概念車
哈弗Vision概念車
然後是俄羅斯廣受好評的F系列產品，其中哈弗F7不僅在中國上市，還在俄羅斯市場發售。自上市至2019年年底，哈弗F7累計銷量已達140770台。
另外H系列中的硬漢，哈弗H9也亮相在了印度市場。從目前該車型出口情況來看，在澳洲市場也有一些車主出現，要知道，澳洲可以說是SUV以及皮卡車型的重要銷售區域。長城汽車希望H9也能複製澳洲，在印度市場圈一些粉。
新能源技術不能忽略印度市場
印度市場同樣被看作是世界新能源車型的前沿陣地，此次印度車展中，長城汽車展示了近年來在電動化、智能化領域取得的領先成果。無鈷和四元電池、「扁-Hairpin」電驅動系統、智能轉向DP-EPS系列等多款「硬核」零部件產品亮相展會，可全面滿足純電動、混合動力、傳統動力等多種匹配模式需求，覆蓋乘用車、商用車、物流車、專用車、大巴車及皮卡車等領域。
長城為何選定印度成為第二個海外市場？
印度市場不容忽視，就如同各大主機廠非常重視中國市場一樣。印度的人口規模約13億，平均年齡只有27歲，是具有典型人口紅利的國家；印度2023年人口將超過中國，成為世界第一人口大國，老齡化預計在2055年之後才來到，相比於中國市場有巨大的發展潛力。
與此同時，印度汽車產銷規模在2018年分別達到480萬輛和440萬輛，其中產量排名全球第五、銷量排名全球第四；據FOURIN預測，該國汽車產量到2022年將達到700萬輛、到2030年將達到1190萬輛。
因此很明顯看出長城汽車世界布局戰略，思路非常清晰，使用俄羅斯圖拉工廠作為進軍歐洲市場的橋頭堡。同時，使用主打青年化產品占據印度年輕消費者市場份額。
2019年長城汽車海外銷量表現如何？
在2020年年初，長城汽車公布了最新銷量數據，長城汽車2019年共銷售整車1,060,298輛，同比增長0.69%。在全球化戰略的推進下，海外市場表現很亮眼，2019年共銷售整車65,175輛，同比勁增38.68%。
角師傅點評：
角師傅個人非常看好長城汽車進軍印度市場的市場前景，在產品不斷科技化、年輕化、電氣化加持下，長城汽車定將有一款屬於全球的熱門車型出現，讓我們試想一下它會是誰？個人覺得哈弗F7的可能性非常高。大家對此有何看法？歡迎在評論區中留言。