最近，我們給大家盤點了不少汽車碰撞測試結果，從中保研、C-NCAP到EV-TEST，今天來跟大家聊聊CCRT。
CCRT是什麼？
2018年1月11日，中國汽車技術研究中心便借鑑國外經驗，整合自身優勢，成立了中國汽車消費者研究及測試中心（簡稱CCRT）。
它的評價體系分為四個層級，包括駕駛性能、舒適性等六個二級指標，加速性能、隔音降噪性等21個三級指標以及起步加速性能、轉向操控精準等72個四級指標，從用戶和試驗兩個維度進行綜合評價。
最終的評價結果由車輛基本信息、綜合得分、二級指標得分、CCRT簡評、強勢/薄弱三級指標和四級指標得分亮點/短板共6部分組成。綜合得分達到80分以上即符合CCRT本批車型的推薦標準，獲得「R」標誌。
近日最新一批CCRT車型評價結果出爐，八款車型參與，其中六款車型得分均在80分以上，然而號稱「移動大沙發」的它竟然沒達標……
●日產軒逸
綜合得分：79.6分
號稱「移動大沙發」的日產軒逸，竟然得分沒過80分。舒適性只是CCRT評價標準的環節之一，座椅舒適度再高也不能彌補其他方面的不足。軒逸的保養價格表現不俗，氣味舒適性表現尚可，但其加速性能、感知安全表現平平，外觀設計、內飾品質也有待提升。
●現代途勝
綜合得分：79.3分
韓系車以往在設計方面是很對國內消費者口味的，此次途勝的外觀設計評價分卻並不高，但最大的失分項則是制動性能上，乾地制動距離與標準指標差了12.5分。不過途勝的加速性能和車內空間都是得分兩點，加速甚至超了標準指標18分。
●奧迪Q3
綜合得分：82.7分
奧迪不愧是「燈廠」，Q3的照明安全表現不俗，感知安全、視野安全以及油耗表現均不錯。但是使用費用偏貴，大家應該知道什麼意思，內飾設計、人機工程還有待提升，座椅舒適性是它的薄弱項。
●豐田雷凌
綜合得分：81.2分
不愧是國內用戶愛買的熱銷緊湊車，雷凌的油耗評價結果十分優秀，高了指標得分15分，視野安全表現也很好，A柱障礙角的評分高了標準指標18.1分。但是它的車內空間表現不佳，制動性能和氣味舒適性都有待提升。
●WEY VV6
綜合得分：80.4分
作為一款高端品牌自主車，VV6的表現尚可，綜合得分80.4分，獲得「R」推薦。其駕駛性能優秀，尤其是起步加速性能表現超標準得分，照面安全表現也達標，尤其是遠光燈照明效果很好。最大的得分短板是視野安全，A柱障礙角的表現低了標準得分12.8分，轉向操控一般。
●大眾途岳
綜合得分：82.4分
除了奧迪Q3，途岳是此次得分第二高的車型，綜合得分82.4分。途岳的得分亮點是轉向操控，照明安全和舒適性表現也不俗，但濕地制動距離不達標，使用費用偏高，即經濟性不足，內飾設計也有待提升，尤其是儀錶盤設計讓人不滿意。
●傳祺GM6
綜合得分：80.5分
傳祺GM6的空間評價優秀，我一點都不驚訝，這是自主MPV的大優勢。但是噪音控制得不夠好，轉向操控是得分短板，使用費用表現也一般。
●吉利嘉際
綜合得分：81.2分
同為自主MPV，吉利嘉際的得分優於傳祺GM6，綜合得分81.2分。空間方面同樣表現優異，視野安全、震動舒適性的表現都不錯，車內空氣品質的把控上也做得不錯。但乾地制動和駕駛感受這兩個方面，則是嘉際的得分短板。
從得分亮點和短板來分析，很多參與車型都因為舒適和性能沒法兼顧，導致評價結果不理想。試問，舒適和性能你選誰？
截至目前CCRT已成功發布57款車型結果，大家可以將CCRT、C-NCAP、中保研結合到一起看，這樣就能更為全面地了解一款車的安全評價。有機會，我們會為大家做這樣一期選題，為大家購車提供更全面的參考，讓選車更簡單。