作者：林樺
隨著新能源車的普及，很多傳統汽車品牌開始發力於新能源市場，比如奧迪、奔馳、寶馬甚至保時捷都推出了純電新車，
近日，有外媒報導，為了進一步擴大市場份額，保時捷開始進軍純電動SUV市場。
雖然很多人都認為保時捷最受歡迎的是911車型，但在市場上保時捷Macan毫無疑問是最近兩年人氣最高的豪華品牌中型SUV之一，作為超跑品牌旗下入門級SUV車型，Macan的運動基因自然也就融入其中。
去年2月，保時捷聲稱：在2022年或2023年，下一代Macan將全部電動化，這一消息震驚了汽車界。雖然保時捷從明年開始將推出純電動Macan，但是保時捷還宣布電動和汽油版的車型將同台銷售。
根據Car and Driver網站援引一位不願透露姓名的保時捷高管的話說，確認Macan的動力總成將共存至少三年，這意味著燃油車型至少在2024年前不會停產。
畢竟保時捷Macan車型是公司最賺錢的一款車，他們不可能自己砍掉搖錢樹。
Macan有多重要，我們也可以看一組數字，2019年保時捷在美國市場的SUV銷量是跑車的兩倍，Macan一款車賣了22,667輛，相當於去年所有保時捷跑車銷量的總和，這還沒有算上最為重要的中國市場。
而電動版的Macan將搭載與保時捷Taycan相同的動力總成，並提供三種功率不同的版本，峰值輸出功率分別可達390kW、500kW和560kW。續航里程方面，分別可達405km、450km和411km。
雖然各個汽車廠商已在向電動化轉型，但保時捷承諾：新能源汽車同樣會保留其淵源流傳的運動基因。
Macan作為保時捷家族中最暢銷的SUV車型，必然被寄予厚望，而正在研發的純電版Macan的實力肯定也不會太差。