說實話，在售的現款Q7自從幾年前換代之後，似乎一直走下坡路，論知名度和銷量難匹敵競品寶馬X5和奔馳GLE。不過沒關係，中期改款的Q7已經正式上市，官方指導價68.98-99.88萬元。更為重要的是，儘管只是一次中期改款，但其改變程度之大，更像是一次換代，競爭力確實有著不小提升。今天我們就通過體驗來了解一下。
新款Q7仍給人一種大氣圓潤的感覺，外形整體要時尚精緻不少。前臉格柵採用更為扁平化的設計，格柵內部的鍍鉻飾條從之前的橫條式改成了直列式，這種改變的衝擊還是挺大的。前大燈組經過了重新設計，LED日行燈更為醒目，精緻感明顯提升，並且新款Q7已經全系標配矩陣式LED大燈，頂配車型還配備了雷射大燈。
新款Q7側面輪廓和現款車型基本沒什麼區別，細小的尺寸差別也僅是外觀套件不同所影響的。尾部變化主要在於重新設計的尾燈，並且用一條鍍鉻飾條貫穿車尾連接兩側尾燈，這也是奧迪常見的一種換新手段了。不過需要吐槽的是，作為奧迪長久以來在消費者心中的旗艦SUV，它的雙邊排氣僅是裝飾件（實際為隱藏式），這確實不夠厚道。
當初現款奧迪Q7上市之後，由於時間的問題並沒有趕上家族那套最新的「三屏內飾「，眼看家族裡的兄弟奧迪A6L、A7、A8L都換裝了新內飾，還採用上代奧迪內飾風格的現款Q7總會給人一種老態龍鐘的感覺。中期改款的新款Q7彌補了不足，其換裝了最新化的內飾風格，科技感和豪華感相比現款車型有了質的提升。
可以這樣說，新款Q7將這種家族內飾又提升到一個新的高度。首先它的內飾設計風格和我們熟知的奧迪A6L基本一致，但明顯設計上給人的厚重感更強，用料更好。比如它內飾以及門板採用了大量的皮質包裹，細節上又輔以有啞光質地的木紋飾條，我想這種用料和手感是A6L所不能帶給你的。
三塊螢幕相信不需要多做介紹，12.3英寸的全液晶錶盤支持多種顯示模式，只是水溫表和油量表仍然被單獨擱置兩邊，要知道之前上市的A4L已經將水溫表和油量表完全融入到全液晶錶盤內，A4L的液晶錶盤改的似乎要更徹底。中控上方為10.1英寸的多媒體螢幕，支持觸控、手寫輸出，另外配置上同時支持無線和有線CarPlay。下方的螢幕為8.6英寸，主要用來控制空調，也充當手寫板的作用。
不同於競品車型寶馬X5、奔馳GLE主打的5座車型（X5全系5座，GLE 7座車型實際上也就一款），新款Q7全系都是7座，我覺得這是一件好事，能拉攏一些對7座剛需的消費群體。實際體驗來看，7座車型的Q7在空間上表現並不強勢，第二排座椅調好之後，第三排就有些擁擠了，不適合長時間坐人。做個讓大家容易理解又不太恰當的比喻，新款Q7的整體空間其實不如大家熟知的漢蘭達。
其座椅採用2+3+2的布局，第二排為3個獨立座椅，座椅前後可移動、靠背也可以調節，座椅整體的舒適性很不錯，第二排地板凸起的高度在可接受範圍。二三排座椅也都可以平整放倒形成一張「大床」，也可以通過後備箱按鍵電動放倒/打開二三排座椅。
儘管只是中期改款產品，新款Q7在動力方面也做出了較大調整。現款Q7搭載的是2.0T渦輪增壓發動機以及3.0T機械增壓發動機，而新款Q7除了提供2款2.0T渦輪增壓發動機之外，主打的是3.0T渦輪增壓發動機，且帶有48V輕混系統，最大功率250千瓦（340馬力）/5200-6400rpm；最大扭矩500牛米/1370-4500rpm，相比現款車型在動力方面的提升可謂相當明顯，傳動部分匹配的都是8擋手自一體變速箱。
新款Q7在外形、內飾、配置包括動力方面都發生了較大變化，完全可看成一次換代。毫無疑問，它的競爭力相比現款車型有了十足的進步，畢竟這是當下的新品和多年前的舊物之間的一種對比結論了，進步自然是顯而易見的，而這種進步更多的表現在內飾設計、配置以及動力方面。